 | Kildeløs: Denne artikkelen er fullstendig uten noen former for kilder, og opplysningene i den kan dermed være vanskelige å verifisere. Kildeløst materiale kan bli fjernet.
|
| Volkswagen Passat | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 | |||
| Også kalt | Volkswagen Dasher Volkswagen Quantum Volkswagen Santana Volkswagen Corsar Volkswagen Magotan (Kina) Volkswagen Carat | ||
| Produsent | Volkswagen | ||
| Produsert | 1972– | ||
| Klasse | Mid-size bil/Stor familiebil | ||
| Layout | Front-wheel-drive eller four-wheel-drive | ||
| Forgjenger(e) | Volkswagen K70 Volkswagen Type 4 Volkswagen Type 3 | ||
| Etterfølger(e) | Volkswagen Passat Lingyu | ||
| Nettsted | Offisielt nettsted | ||
| Lengde | 4 777 millimeter | ||
| Bredde | 1 832 millimeter | ||
| Høyde | 1 469 millimeter | ||
| Akselavstand | 2 871 millimeter | ||
Volkswagen Passat er en familiebil i D-segmentet fra Volkswagen, lansert i 1973. Passat etterfulgte K70, som ble konstruert og produsert av NSU men som etterhvert ble lansert med Volkswagens emblem. Passat var designet av Giorgetto Giugiaro. Modellen er en av Volkswagens bestselgere gjennom tidene. Bare Volkswagen Golf og Volkswagen Type 1 har høyere salgstall. Passat har gjennomgått flere ansiktsløftninger. Modellen produsert fra 1973 til 1979 ble kalt B1. Underveis ble det gjort visse små endringer som annerledes fasong på lykter og lys og bakluke og mindre detaljer. Mark I ble lansert med 4-sylindrede rekkemotorer med 1,3, 1,5 og 1,6 liters volum.
I 1980 ble B2 lansert. Den delte motor med sin broderbil Audi 80, og motorrommet i begge bilene er mer eller mindre identisk. Mark II hadde fått et litt mer moderne utseende med litt fler avrundede kanter, selv om den fremdeles holdt på det kantete utseendet. Den ble tilbudt med sentrallås, servostyring, femtrinns girkasse, soltak, velourinteriør og annet utstyr som viste utviklingen. B2 ble produsert fra 1980 til 1988, og fikk et merkbart ansiktsløft i 1985. B2 ble lansert med sterkere motorer enn sine forgjengere. 1,6 l (75 hk), 1,8 l(90 hk) og 2,0 l (112 hk) samt en 2,0 l GTI-motor med 136 hk for den firehjulsdrevne syncrovarianten.
I 1988 ble B3 lansert. Dette var en helt ny bil på alle måter og lignet ikke på sine forgjengere. Det kantete karosseriet var erstattet med et rundere og mykere. Passat B3 minnet entusiaster om de tidligere Volkswagen-modellene med motoren montert bak, siden Passat B3 ikke hadde grill. B3 ble lansert med en omfattende liste av ekstrautstyr. Volkswagen lanserte kjørecomputer, klimaanlegg, høydejusterbart ratt, elektriske speil og vinduer. B3 ble erstattet i 1993 av B4 som vel må kalles en omfattende facelift, da den hadde fått glattere karosserilinjer og en rekke kosmetiske endringer ellers, selv om grunnkonstruksjonen forble den samme. En justering på lyktestilling og andre kritiske «barnesykdommer» ble utbedret. Den fikk også grill på dette tidspunktet. Modellen ble produsert frem til 1996, da den ble erstattet av den helt nye B5. B5 fikk en mindre oppgradering/facelift med det som populært kalles B5.5 i 2000, og det er denne som var i produksjon til 2006, da den helt nye B6 ble lansert. B6 kunne leveres med 4Motion firehjulstrekk som er basert på 4. generasjon Haldexkobling. VW Passat B7 ble introdusert i 2010 og er mest en facelift av B6, men har likevel fått et nytt kodenummer i B-rekken. Passatmodellene for det europeiske markedet produseres på VW fabrikken i Emden.
I mars 2012 ble Passat Alltrack lansert. Dette er en slags "Cross"-utgave av Passat. Den norske importøren tar inn to varianter – begge med 4Motion firehjulsdrift som standard. 2,0 TDI med 140 hk og storebror 2,0 TDI med 170 hk og DSG girkasse.