JMEV Yi
 JMEV Yi | |
| Inne nazwy |
JMEV GSE |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
Sierpień 2021 |
| Okres produkcji |
od 2022 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Napęd | |
| Długość |
4670 mm |
| Szerokość |
1830 mm |
| Wysokość |
1470 mm |
| Rozstaw osi |
2750 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
411 l |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | |
JMEV Yi – elektryczny samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod chińską marką JMEV od 2022 roku.
Historia i opis modelu
_May_2026_01.jpg)
W sierpniu 2023 chińska firma JMEV, współtworzona przez rodzimy koncern JMCG i francuskie Renault, przedstawiła trzeci model w swojej gamie w pełni elektrycznych samochodów. JMEV Yi przyjęło postać kompaktowego, 4-drzwiowego sedana, z sylwetką bogatą w ostre linie i strzeliste krawędzie, z łagodnie opadającą linią dachu. Szpiczasty przód przyozdobiły dwurzędowe reflektory, z kolei tylne lampy przyjęły postać trójramiennych, podwójnych bumerangów.
Kabina pasażerska została zaaranżowana pod kątem jak najobszerniejszego drugiego rzędu siedzeń, aby mogły tam zmieścić się trzy dorosłe osoby. Wnętrze pokryto sztuczną skórą, mającą zapewniać ładne czyszczenie, z kolei fotel kierowcy wyposażono w rozbudowaną elektryczną regulację. Kokpit o prostym wzornictwie zyskał zestaw zespolonych, dwóch wyświetlaczy pełniących kolejno funkcję zestawu cyfrowych zegarów o przekątnej 10,25 cala oraz 12,3 calowego dotykowego ekranu centralnego systemu multimedialnego.
Sprzedaż
Pod nazwą JMEV Yi samochód trafił do sprzedaży wyłącznie na rodzimym rynku chińskim, gdzie debiut rynkowy i sprzedaż rozpoczęły się we wrześniu 2021 roku. Równolegle zadebiutował także europejski wariant modelu, firmowany marką Mobilize współwłaściciela joint-venture JMEV – francuskiego koncernu Renault. Jako Mobilize Limo samochód trafił do sprzedaży wyłącznie o korporacjach taksówkarskich w Europie Zachodniej. Samochód nie zdobył oczekiwanej popularności, znikając ze sprzedaży w Europie na początku 2024 roku. W marcu 2024 rosyjski producent kontraktowy Awtotor rozpoczął produkcję i sprzedaż pod nowo powstałą własną marką AmberAwto jako AmberAwto A5, pierwszą partię kierując do lokalnej floty taksówek w Królewcu.
Dane techniczne
JMEV Yi jest samochodem w pełni elektrycznym, do którego napędu wykorzystany został silnik elektryczny o mocy 150 KM z 140 km/h elektronicznie ograniczonej prędkości maksymalnej. Zastosowana została ponadto bateria o pojemności 60 kWh, która pozwoliła na przejechanie na jednym ładowaniu do 450 kilometrów według europejskiego cyklu pomiarowego WLTP.
Przypisy
- ↑ New Electric Cars From China – May 2021 – Part 2. [dostęp 2024-03-17]. (ang.).
- ↑ Chińczycy mają plan na przekonanie do siebie europejskich klientów. Sprytny. [dostęp 2024-03-17]. (pol.).
- ↑ Mobilize Limo – elektryczny sedan na wynajem na rynek europejski. [dostęp 2024-03-17]. (pol.).
- ↑ Mobilize Limo ma być limuzyną elektryczną od Renault, ale tylko na wynajem. [dostęp 2024-03-17]. (pol.).
- ↑ Mobilize Limo: elektryczna taksówka. [dostęp 2024-03-17]. (pol.).
- ↑ Chinese version of Mobilize Limo is JMEV Yi. [dostęp 2024-03-17]. (ang.).
- ↑ Mobilize Limo: nowy elektryczny model Grupy Renault o zasięgu 450 km. [dostęp 2024-03-17]. (pol.).
- ↑ Renault Unveils Stylish Electric Sedan You Can't Actually Buy. [dostęp 2024-03-17]. (ang.).
- ↑ Mobilize missed its own target market. [dostęp 2024-03-17]. (ang.).
- ↑ В Калининградской области стартовал первый в регионе коммерческий проект по использованию электромобилей в сервисе такси. [dostęp 2024-03-17]. (pol.).
- ↑ Mobilize LIMO – konkurencja dla Ubera i Bolta W Europie od 2022 roku. [dostęp 2024-03-17]. (pol.).