Ten artykuł od 2025-11 wymaga zweryfikowania podanych informacji.
Aprilia RS 125 – sportowy motocykl firmy Aprilia wyposażony w dwusuwowy silnik o pojemności 125 cm³ produkowany przez austriacką firmę Rotax.
Aprilia RS 125 – sportowy motocykl firmy Aprilia wyposażony w dwusuwowy silnik o pojemności 125 cm³ produkowany przez austriacką firmę Rotax.
 | |
| Producent |
Aprilia |
|---|---|
| Klasa | |
| Okres produkcji |
1992–1998 |
| Miejsce produkcji | |
| Napęd | |
| Silnik |
Rotax 123, Rotax 122 |
| Ogumienie | |
| Opona przednia |
110/70 ZR 17 |
| Opona tylna |
150/60 ZR 17 |
| Wymiary i masa | |
| Długość |
1950 mm |
| Szerokość |
720 mm |
| Wysokość |
1100 mm |
| Rozstaw osi |
1345 mm |
| Masa własna |
126 kg |
| Pojemność baku |
14 l |
| Inne | |
| Poprzednik | |
| Modele podobne | |
Aprilia RS 125 to następca modelu AF1 125. Pierwsza edycja, produkowana w latach 1992 – 1995, otrzymała nazwę RS 125R Extrema. Zastosowano silnik Rotax 123, chłodzony cieczą i uruchamiany rozrusznikiem elektrycznym.
Do konstrukcji tego motocykla używano lekkiego aluminium oraz włókna węglowe. Model ten wyposażono ramą z podwójnym wahaczem. W trakcie produkcji pierwsza seria doczekała się kilku zmian technicznych oraz restylingów, które inspirowane były zwycięstwami w sportach motorowych. Z czasem zrezygnowano z suffixu R w nazewnictwie oraz z dodatkowej nazwy Extrema.
 | |
| Okres produkcji |
1999 – 2005 |
|---|---|
| Miejsce produkcji | |
| Napęd | |
| Silnik |
Rotax 122 |
| Skrzynia biegów |
6 stopniowa |
| Wymiary i masa | |
| Długość |
2005 mm |
| Szerokość |
720 mm |
| Wysokość |
1135 mm |
| Wysokość siedzenia |
805 mm |
| Rozstaw osi |
1345 mm |
| Masa własna |
139 kg |
| Pojemność baku |
13 l w tym 3,5 l rezerwy |
| Inne | |
| Modele podobne | |
W 1995 roku zaprezentowano drugą generację Aprilii, która otrzymała nowy silnik – Rotax 122. Silnik ten posiadał nowy alternator oraz udoskonalony system zapłonu. Pojawił się również motocykl ze stylizacją nazwaną „Replica Valentino Rossi”.
 | |
| Okres produkcji |
2006-2012 |
|---|---|
| Miejsce produkcji | |
| Napęd | |
| Silnik |
Rotax 122 |
| Moc |
30 KM |
| Skrzynia biegów |
6 stopniowa |
| Ogumienie | |
| Opona przednia |
110/70 R 17 54H |
| Opona tylna |
150/60 R 17 66H |
| Wymiary i masa | |
| Długość |
1955 mm |
| Szerokość |
720 mm |
| Wysokość |
1100 mm |
| Wysokość siedzenia |
805 mm |
| Rozstaw osi |
1345 mm |
| Masa własna |
137 kg |
| Pojemność baku |
14 l w tym 3,5 l rezerwa |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
168 km/h |
| 0-100 km/h |
6.5 s. |
| Inne | |
| Modele podobne | |
Motocykl otrzymał nowy wygląd, pochodzący z modelu RSV 1000R, zastosowany również w mniejszym RS 50. Stylizacja tego motocykla nawiązała do motocykli, które w owym czasie startowały w najbardziej prestiżowych wyścigach Moto GP. Ten model, poza stylizacją, otrzymał nowe hamulce i grubsze tarcze hamulcowe. Średnica tarczy nadal pozostała w wymiarze 320 mm. Ze względu na europejskie przepisy moc tego motocykla została ograniczona.
Od 2007 roku produkowane są wersje z silnikiem spełniającym normę emisji spalin Euro 2 oraz Euro 3.a.
 | |
| Producent | |
|---|---|
| Miejsce produkcji | |
| Napęd | |
| Silnik |
piaggio |
| Moc |
15 |
| Skrzynia biegów |
6 stopniowa |
| Ogumienie | |
| Opona przednia |
110/70 17 |
| Opona tylna |
130/80 17 |
| Wymiary i masa | |
| Długość |
1955 mm |
| Szerokość |
720 mm |
| Rozstaw osi |
1345 mm |
| Masa własna |
145 kg |
| Pojemność baku |
14,5 l |
| Inne | |
| Następca | |
| Modele podobne | |
Motocykl ten, ze względu na normy spalania Euro-3, otrzymał katalizator w układzie wydechowym. Model posiadał gaźnik. Zastosowano również tzw. system recyrkulacji spalin z zaworkiem elektromagnetycznym odpowiedzialnym za powrót spalin do gaźnika sterowany przez EFI, czyli nowy typ modułu zapłonowego. W odróżnieniu od poprzedniej generacji, silnik i zawór wydechowy sterowane są jednym modułem, a nie dwoma osobnymi. Dodatkowo zawór wydechowy posiada system automatycznego oczyszczania – otwiera się na wolnych obrotach regularnie co kilka sekund, aby zapobiec unieruchomieniu języka zaworu. Za wszystkie te czynności odpowiada moduł EFI – zablokowany AC29, lub odblokowany AC34. Jest to ostatnie zastosowanie silnika 2T o nazwie Rotax.
Kolejne wydanie, Aprilia RS4, wyposażona została w silnik 4T, o zasadniczo innej konstrukcji.
Mk3 i mk4 otrzymały sporo udoskonaleń, między innymi nowe przednie zawieszenie od Piaggio oraz 4-tłoczkowy, radialny zacisk hamulcowy.
Jak każda RS i ta została ograniczona do 15 KM, jednak po odblokowaniu ten motocykl może osiągnąć moc około 28 KM.
 | |
| Klasa | |
|---|---|
| Okres produkcji |
2003–2004 |
| Napęd | |
| Silnik |
Rotax 122 |
| Skrzynia biegów |
6 stopniowa |
| Ogumienie | |
| Opona przednia |
110/70 17 |
| Opona tylna |
150/60 ZR 17 |
| Wymiary i masa | |
| Długość |
2005 mm |
| Szerokość |
720 mm |
| Wysokość |
1135 mm |
| Rozstaw osi |
1345 mm |
| Masa własna |
139 kg |
| Pojemność baku |
14 l |
| Inne | |
| Modele podobne | |
