Arcfox Alpha T7
 Arcfox Alpha T7 | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Wrzesień 2026 |
| Okres produkcji |
od 2026 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy SUV Coupe |
| Napęd | |
| Długość |
5020 mm |
| Szerokość |
1996 mm |
| Wysokość |
1685 mm |
| Rozstaw osi |
3040 mm |
| Masa własna |
1980–2050 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Bagażnik |
645-1845 l (tył) |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja |
BYD Song L EV |
Arcfox Alpha T7 – elektryczny i hybrydowy samochód osobowy typu SUV Coupe klasy wyższej produkowany pod chińską marką Arcfox od 2026 roku.
Historia i opis modelu
Pod koniec sierpnia 2026 roku chiński koncern BAIC Motor, jako kolejna chińska firma w krótkim czasie, przedstawił swoją odpowiedź na koncepcję masywnego, muskularnie stylizowanego SUV-a, którą przed rokiem spopularyzowało Xiaomi YU7. Samochód zyskał cechy wizualne charakterystyczne dla innych produktów marki Arcfox w ramach języka stylistycznego Arc-Flow, na czele z agresywnie ukształtowanymi reflektorami połączonymi pasem świetlnym, a także obszernymi obłymi lampami tylnymi, które również zespolono zwężonym, zwartym pasem. Zarówno przednie, jak i tylne nadkola zostały wyraźnie zarysowane, przód zdominowała wysoko poprowadzona, wydłużona maska, a linia dachu łagodnie upadła ku ściętemu tyłowi w stylu SUV-ów Coupe.
Podobnie jak wygląd zewnętrzny, tak i układ kabiny pasażerskiej został utrzymany podobnej koncepcji co konkurencyjne Xiaomi YU7: zrezygnowano z konwencjonalnego wyświetlacza z cyfrowymi wskaźnikami na rzecz horyzontalnego, poprowadzonego wzdłuż krawędzi szyby 1,1-metrowego ekranu panoramicznego wyświetlającego podstawowe funkcje jazdy. Ponadto, w centralnym punkcie deski rozdzielczej znalazł się 17,3-calowy ekran dotykowy systemu multimedialnego. W wyposażeniu Alphy T7 znalazł się m.in. 21-głośnikowy system nagłośnieniowy, rozbudowany system masażu foteli, a także zintegrowane z systemem multimedialnym modele językowe Alibaby.
Sprzedaż
Arcfox Alpha T7 został opracowany z myślą o rodzimym rynku chińskim, trafiając do sprzedaży tuż po sierpniowej premierze. Oficjalny debiut rynkowy odbył się w drugiej połowie września 2026 roku, z podstawową wersją hybrydową wycenioną na 132 800 juanów oraz najtańszą odmianą elektryczną wycenioną na 135 800 juanów.
Dane techniczne
Głównym wariantem napędu dla Arcfoxa Alpha T7 zosta specyfikacja czysto elektryczna, która rozwinęła moc 304 KM generowaną z jednego silnika napędzającego tylną oś. Do wyboru trafiły dwie baterie: 73 kWh oferującą do 650 kilometrów zasięgu CLTC, a także 85 kWh pozwalającą na przejechanie do 715 kilometrów na jednym ładowaniu w chińskim cyklu pomiarowym CLTC.
Ponadto, w przeciwieństwie do konkurencji skoncentrowanej na napędzie elektrycznym, Arcfox wzbogacił gamę napędową także o opcję hybrydową typu EREV. Wolnossący silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra objął funkcję wydłużacza zasięgu, a koła napędził tylko 268-konny silnik elektryczny. Dzięki baterii o pojemności 44 kWh hybrydowa Alpha T7 rozwinęła do 320 kilometrów w trybie elektrycznym lub do 1315 kilometrów w cyklu hybrydowym.
Przypisy
- 1 2 3 4 5 ArcFox Alpha T7: BAIC’s half-priced Xiaomi YU7 secures 30,000 orders in 60 minutes. [dostęp 2026-10-10]. (ang.).
- ↑ Arcfox launches Alpha T7 SUV with dual powertrain options from about $19,640. [dostęp 2026-10-10]. (ang.).
- ↑ ARCFOX Alpha T7 Starts at 130,000 Yuan With 5-Meter Body and Huawei Driver Assistance. [dostęp 2026-10-10]. (ang.).