Ten artykuł od 2023-11 wymaga zweryfikowania podanych informacji.
Należy podać wiarygodne źródła w formie przypisów bibliograficznych. Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte. Sprawdź w źródłach:Google Books•Google Scholar•BazHum•BazTech•RCIN• Internet Archive (texts / inlibrary) Dokładniejsze informacje o tym, co należy poprawić, być może znajdują się w dyskusji tego artykułu. Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.
Silnik wysokoprężny BMW M57D30TÜ
BMW M57 – wysokoprężny, 6-cylindrowy silnik rzędowyBMW produkowany od 1998 r. przez Bayerische Motoren-Werke AG. Trzylitrowy szcześciocylindrowy tłokowy silnik spalonowy zastosowano początkowo w modelach BMW 530d i 730d. Silnik wykorzystywał system zasilania typu Common Rail oraz system doładowania wyposażony w turbosprężarkę o zmiennej geometrii. W wersji DMW 530d silnik wytwarzał moc 135 kW (184 KM) i moment obrotowy 390 Nm. W chwilach debiutu była to najmocniejszy silnik sześciocylindrowy o zapłonie samoczynnym oferowany w samochodach osobowych.
W latach 1999–2002 ta jednostka napędowa otrzymywała główna nagrodę w międzynarodowym konkursie International Engine of the Year w kategorii silników o pojemności skokowej 2,5 do 3 litra. Ponownie w roku 2005 nagroda ta przyznana została zmodyfikowanej wersji tego silnika wyposażonej w technologię dwóch turbosprężarek (Variable Twin Turbo)[potrzebnyprzypis].
