BTR-3 prezentowany na MSPO 2009 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent |
Fabryka im. Małyszewa (ChKBM) |
| Typ pojazdu | |
| Trakcja |
kołowa (8x8) |
| Załoga |
3+6 |
| Dane techniczne | |
| Silnik |
6-cylindrowy silnik wysokoprężny Deutz BF6M1015 o mocy 240kW |
| Długość |
7650 mm |
| Szerokość |
2900 mm |
| Wysokość |
2860 mm |
| Masa |
bojowa: 16 400 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość |
100 km/h |
| Zasięg pojazdu |
600 |
| Pokonywanie przeszkód | |
| Rowy (szer.) |
2 m |
| Ściany (wys.) |
0,5 m |
| Kąt podjazdu |
66 |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 1 x armata automatyczna KBA-3 kalibru 30 mm (300 nab.) 1 x czkm kal. 7,62 mm (2000 nab.) | |
| Użytkownicy | |
BTR-3 – skonstruowana na Ukrainie wersja transportera opancerzonego BTR-80.
W połowie lat 90. na Ukrainie powstała modyfikacja BTR-80 oznaczona jako BTR-94K. Modyfikacja polegała na instalacji nowego silnika własnej konstrukcji typu 3TR o mocy 280-300 KM i nowej wieży z silniejszym uzbrojeniem. W 2001 roku na salonie IDEX w Dubaju ujawniono po raz pierwszy pojazd oznaczony jako BTR-3U, będący dalszą modyfikacją BTR-80, opracowaną przede wszystkim z myślą o eksporcie z pomocą firmy ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich. Zaprezentowany pojazd miał niemiecki silnik wysokoprężny Deutz BF6M105 o mocy 326 KM (240 kW) współpracujący z amerykańską automatyczną skrzynią przekładniową Allison MD3066. Wyposażony był w ukraińską wieżę Szkwał mieszczącą 30 mm armatę automatyczną KBA-3, granatnik automatyczny tego samego kalibru, czołgowy karabin maszynowy 7,62 mm i dwie wyrzutnie ppk (na prototypie zainstalowane były ppk 9K113 Konkurs, docelowo miały to być Kornety). Poza trzema członkami załogi w pojeździe może być transportowanych sześciu żołnierzy desantu. Pierwsze prototypy powstały w 2000 roku, a produkcja seryjna rozpoczęła się w 2008 roku.