 BYD e9 | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant | |
| Zaprezentowany |
Marzec 2021 |
| Okres produkcji |
od 2021 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Napęd | |
| Długość |
4980 mm |
| Szerokość |
1940 mm |
| Wysokość |
1495 mm |
| Rozstaw osi |
2920 mm |
| Masa własna |
1940 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
BYD e9 – hybrydowy samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod chińską marką BYD w latach 2021–2026 oraz pod chińską marką Linghui jako Linghui e9 od 2026 roku.
.jpg)
W marcu 2021 roku elektryczny wariant BYD Han posłużył jako baza dla znacznie tańszej alternatywy przeznaczonej głównie do nabywców flotowych, zasilając serię przystępnych cenowo modeli elektrycznych z serii „e”. Samochód wyróżnił minimalnymi różnicami wizualnymi, które ograniczyły się innym w stosunku do elektrycznego Hana pasem przednim bliższym odmianie hybrydowej, z charakterystyczną duża chromowaną imitacją wlotu powietrza i przeprojektowanym zderzakiem.
Kabina pasażerska również przeszła minimalne modyfikacje wizualne, ograniczające się głównie do innego loga na kierownicy oraz mniejszego ekranu dotykowego centralnego systemu multimedialnego o przekątnej 15,6 cala z funkcją obracania się w zakresie 90 stopni.
Wiosną 2023 roku BYD e9 przeszedł modernizację, która bardziej upodobniła go wizualnie do hybrydowej odmiany BYD Han. Samochód zyskał przemodelowaną osłonę chłodnicy z nowszym logo firmy przeniesionym na jej obramowanie, a także nowszy wygląd lamp tylnych. W lutym 2026 roku samochód zmienił nazwę i został wydzielony do nowej marki BYD przeznaczonej specjalnie dla firm przewozowych Linghui, nazywając się odtąd Linghui e9.
BYD e9 trafił do sprzedaży z ograniczeniem do wewnętrznego rynku chińskiego tuż po premierze, w marcu 2021 roku. Podstawowa specyfikacja modelu skierowanego głównie do nabywców flotowych, na czele z firmami zajmującymi się przewozem osób, wyceniona została na 235 800 juanów.
Do napędu BYD e9 wykorzystano 222-konny silnik elektryczny rozwijając 330 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Bateria o pojemności 64,8 kWh pozwoliła na przejechanie na jednym ładowaniu ok. 506 kilometrów według chińskiej normy pomiarowej CLTC. W przeciwieństwie do Hana dostępnego z napędem tylnym lub AWD, BYD e9 został dostosowany tylko do napędu przedniego.
