 1972 Bedford CF 220 | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Wrzesień 1969 |
| Okres produkcji |
1969 – 1988 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
2-drzwiowy ciężarówka |
| Skrzynia biegów |
3, 4 i 5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4698-5300 mm |
| Szerokość |
1992 mm |
| Wysokość |
1998 mm |
| Rozstaw osi |
2716-3098 m |
| Masa własna |
1430 -2300 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | |
Bedford CF – lekka ciężarówka produkowana przez brytyjską firmę Bedford w latach 1969–1988.
Bedford CF został zaprojektowany w latach 60. jako lekka ciężarówka, mająca zastąpić przestarzałe, mniejsze modele Bedford CA i większe Bedford TJ. Zaprojektowany przez General Motors we współpracy z modelem Chevrolet Van III z 1971 r., Bedford CF miał być lżejszą i mniejszą wersją tego vana przeznaczoną na rynek europejski. W furgonetce zastosowano silniki L4 firm Vauxhall i Opel, dostępne były również silniki wysokoprężne Perkins. Furgonetka ta konkuruje głównie z podobnej wielkości Ford Transit i przez pewien czas była najpopularniejszym furgonetką w Wielkiej Brytanii. Mimo że produkcję modelu CA zakończono w 1969 r., w momencie rozpoczęcia produkcji modelu CF, produkcja modelu TJ trwała do 1975 r., kiedy to wycofano go z rynku brytyjskiego. W 1973 roku rozpoczęto eksport modelu Bedford CF do Niemiec pod nazwą Bedford Blitz, zastępując nim poprzedni model Opel Blitz. Z biegiem lat sprzedaż modelu Bedford CF zaczęła spadać ze względu na przestarzałą konstrukcję i silniejszą konkurencję zagraniczną, głównie ze strony Ford Transit oraz importowanych samochodów niemieckich i japońskich. W tym czasie fabryka Bedford w Luton, w której produkowano model CF, została przekształcona w spółkę joint venture z Isuzu, a fabryka w Dunstable, produkująca ciężarówki średniej ładowności, została sprzedana przedsiębiorcy David JB Brown, który zmienił jej nazwę na AWD Trucks. W 1992 roku została sprzedana firmie Marshall Aerospace, która przeniosła całą produkcję do Cambridge i wykorzystywała ją do 1998 roku. W 1986 roku Bedford rozpoczął produkcję modelu Bedford Midi, przemianowanego na Isuzu Fargo, jako następcy modelu Bedford CF, którego produkcja trwała jednak aż do 1988 roku.
