 Union Pacific DD40X „Centennial” | |
| Producent | |
|---|---|
| Lata budowy |
1969–1971 |
| Układ osi |
Do'Do' |
| Wymiary | |
| Masa służbowa |
247 ton |
| Długość |
30 m |
| Szerokość |
3,15 m |
| Wysokość |
4,56 m |
| Napęd | |
| Trakcja |
spalinowa |
| Typ silników | |
| Pojemność zbiorników paliwa |
31 154 l |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Moc znamionowa |
6600 KM (4900 kW) |
| Prędkość konstrukcyjna |
90 mph |
EMD DDA40X „Centennial” – najsilniejsza lokomotywa spalinowo-elektryczna świata produkowana w latach 1969–1971, używana przez firmę Union Pacific Railroad.
Pierwsza lokomotywa o numerze 6900 została uroczyście dostarczona podczas obchodów 100-lecia zbudowania linii transamerykańskiej, stąd jej przydomek Centennial.
Stworzenie lokomotywy polegało na dosłownym zespawaniu dwóch części silnikowych i „kanadyjskiej kabiny” z przodu. DDA40X była przez to bardzo ciężka, ważyła niemal 250 ton, a przy 8 osiach i nacisku większym niż 30 ton/oś niszczyła tory. Właśnie przez to nie utrzymała się długo na rynku, choć jeden egzemplarz jest w użyciu do dziś.
„X” w nazwie oznaczało „eksperymentalna”. DD40X była zaprojektowana głównie w celu zastosowania technologii przyszłościowych w nowszych lokomotywach EMD. Projekt kanadyjskiej kabiny znalazł tam zastosowanie „dwadzieścia lat wprzód”, ta dziś jest obecna w niemal każdej lokomotywie spalinowej.