Esko Praga

Esko Praga
Esko Praha
kolej aglomeracyjna
Logotyp
ilustracja
Państwo

 Czechy

Lokalizacja

Praga
Kraj środkowoczeski

Operator

České dráhy

Liczba linii

33

Lata funkcjonowania

od 2007 r.

Dzienna
liczba pasażerów

110 000

Infrastruktura
Długość sieci

933 km

Rozstaw szyn

1435 mm

Liczba stacji

295

Strona internetowa
Jednostki Škoda CityElefant na stacji Masarykovo nádraží

Esko Praga (cz. Esko Praha) – system szybkiej kolei miejskiej w Pradze i kolei aglomeracyjnej w kraju środkowoczeskim, obsługiwany przez České dráhy, stanowiący istotną część zintegrowanego systemu komunikacyjnego aglomeracji praskiej (PID). Obejmuje pociągi pasażerskie oraz ekspresowe na głównych liniach radialnych z Pragi oraz na kilku odcinkach łączących lub stycznych. Większość odcinków linii tego systemu jest objęta pełną lub częściową integracją taryfową w ramach Praskiego Transportu Zintegrowanego, jednak niektóre linie Esko Praga są kontynuowane poza granicami PID. Pod obecną nazwą funkcjonuje od 9 grudnia 2007. Sieć obsługują jednostki elektryczne, m.in. Škoda CityElefant serii 471.

Historia

Sieć podmiejską w Pradze utworzono na początku XX wieku, a została ona włączona do krajowego systemu zelektryfikowanej kolei. Prawdziwy wzrost wydajności sieci podmiejskiej nastąpił w latach 70., wtedy również rozwinięto jednostki trakcyjne klasy 451 i 452, nazywane nieoficjalnie "pantografami". Szybko stały się one głównym środkiem transportu z Pragi do Kolína, Nymburka, Benešova, Berouna i Kralup nad Wełtawą. Na tych trasach niezbędne okazało się uruchomienie pociągów w takcie półgodzinnym. W latach 90. rozpoczęto przebudowę korytarzy przez Pragę oraz stopniowo wymieniano tabor. Elementem kulminacyjnym było połączenie stacji Praha-Libeň, Praha-Vysočany i Praha-Holešovice, co pozwoliło na połączenie dworca głównego i dworca Masaryka ze wszystkimi kierunkami wychodzącymi z miasta.

Przełomem było stworzenie zintegrowanego systemu komunikacji praskiej, który zainicjowano 1 października 1992. Wprowadzono zintegrowany bilet strefowy. Podczas powodzi w 2002 r. z powodu zatopienia korytarzy metra kolej miejska była jedynym środkiem transportu dla wielu prażan i stanowiła kręgosłup transportu miejskiego. Od 9 grudnia 2007 funkcjonuje pod nową nazwą.

Linie

Linia Trasa Długość
(w km)
Stacje
S1 Praha Masarykovo nádraží – Kolín6220
S2 Praha hlavní nádraží – Kolín7321
S22 Praha hlavní nádraží – Milovice4010
S3 Praha hlavní nádraží – Mělník5016
S34 Praha Masarykovo nádraží – Praha-Čakovice196
S4 Praha Masarykovo nádraží – Hněvice5721
S49 Praha-Hostivař – Roztoky u Prahy216
S5 Praha Masarykovo nádraží – Kladno-Ostrovec3413
S6 Praha-Smíchov – Beroun3414
S61 Praha hlavní nádraží – Úvaly238
S7 Praha hlavní nádraží – Beroun4313
S8 Praha hlavní nádraží – Čerčany6025
S88 Praha hlavní nádraží – Dobříš5523
S9 Milovice – Benešov u Prahy8928
Razem 507160

Przypisy

  1. ↑ History of Esko and Suburban Rail Transport. cd.cz. [dostęp 2012-01-05]. (ang.).

Linki zewnętrzne