Po opuszczeniu stacji pociąg natychmiast rozpoczyna wjazd na szczyt pierwszego wzniesienia, z którego zjeżdża pod kątem 82° z jednoczesnym obrotem o 90° w prawo. Następnie pokonuje wysokie paraboliczne wzniesienie z przeciążeniami ujemnymi (airtime), skręca o 180° w prawo na wzniesieniu z mocnym przechyłem do wewnątrz łuku (overbanked turn), pokonuje kolejne wzniesienie, po czym dwukrotnie skręca w lewo o 180°, za każdym razem wznosząc się nieco. Skręca potem w prawo o 90°, pokonuje wzniesienie w kształcie litery S z szybką zmianą pochylenia z prawego na lewe (S-turn), po czym skręca o 90° w lewo. Następnie pokonuje serię 4 niskich wzniesień z przeciążeniami ujemnymi (bunny hops), rozdzielonymi w połowie drogi przez kolejny skręt o 90° w lewo, po czym zostaje wyhamowany, skręca o 180° w prawo i wraca na stację.
Tematyzacja
Kolejka nie ma motywu przewodniego. Tor czerwony, podpory białe.
Pozycja w rankingach
Od otwarcia w 2002 roku kolejka Expedition GeForce utrzymuje się w pierwszej dziesiątce rankingu Golden Ticket Awards.
Golden Ticket Awards – Top 50 stalowych kolejek górskich
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
8
3
4
6
6
6
5
6
6
7
6
3
3
3
4
5
4
5
×
6
6
6
9
10
Incydenty
Incydent z października 2009 roku
W październiku 2009 roku doszło do awarii kolejki, w wyniku której zerwaniu uległa lina wciągająca pociągi na szczyt głównego wzniesienia.
Incydent z 28 kwietnia 2010 roku
28 kwietnia 2010 roku doszło do wykolejenia wózków dwóch ostatnich wagonów w jednym z pociągów tuż po zjeździe ze szczytu wyciągu, w wyniku czego pociąg ten zatrzymał się na górze następnego wzniesienia. Wszystkich 28 pasażerów zostało ewakuowanych przy pomocy dźwigu przez straż pożarną. Nie doznali oni żadnych poważnych urazów, a jedynie niewielkich potłuczeń i otarć.
Inne
Kolejka czynna jest przy temperaturze wynoszącej minimum 9°C mierzonej przy torze.