Historia
Na przełomie lat 40 i 50. XX w. radzieckie przedsiębiorstwo GAZ rozpoczęło prace nad następcą auta o oznaczeniu 61. W odróżnieniu od produkowanych już wówczas terenówek, nowy model miał zapewnić wyższy komfort jazdy, zbliżony do tego z aut osobowych. Nowy model powstał z połączenia terenowego GAZ-a 69 z osobowym modelem M-20. Z popularnej Pobiedy wykorzystano jedynie zewnętrzne panele nadwozia oraz ramę nośną, która została zmodyfikowana i dodatkowo wzmocniona. Do projektu wprowadzono 14 dodatkowych wzmocnień dla podłogi i dachu. Pojazd otrzymał również nowe mocowanie silnika, zaprojektowane pod inny typ przedniej osi. Sama oś oraz skrzynia biegów zostały zapożyczone z GAZ-a 69. Produkcję auta rozpoczęto w 1955 roku. Ze względu na specyficzną nisze tego modelu, osiągała ona niższy poziom niż wariantu osobowego. Wytwarzanie auta dobiegło ostatecznie końca w 1958 roku, a GAZ nie wprowadził bezpośredniego następcy pojazdu. Miejsce M-72 jako uterenowionego auta osobowego przejęły debiutujące w kolejnych latach Moskwicze 410/411 oraz Łada Niva. Powstało ogółem 4677 egzemplarzy GAZ-a M-72.
