Genesis G70 przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant | |
| Zaprezentowany |
Wrzesień 2017 |
| Okres produkcji |
od 2017 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4685 mm |
| Szerokość |
1850 mm |
| Wysokość |
1400 mm |
| Rozstaw osi |
2835 mm |
| Masa własna |
1595–1705 kg (2.0T) |
| Zbiornik paliwa |
60 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP | |
| Bagażnik |
330 l (sedan) |
| Ładowność |
200 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Alfa Romeo Giulia |
Genesis G70 – samochód osobowy klasy średniej produkowany pod południowokoreańską marką Genesis od 2017 roku.




Model G70 został zaprezentowany we wrześniu 2017 roku jako trzeci w kolejności, a jednocześnie najtańszy i najmniejszy model w ofercie marki Genesis. Średniej wielkości sedan powstał jako odpowiedź na podobnej wielkości pojazdy marek premium, jak m.in. Audi A4, Lexus IS czy Volvo S60. Pod kątem technicznym, Genesis G70 powstał w oparciu o model Kia Stinger.
Projekt nadwozia autorstwa Petera Schreyera zyskał takie charakterystyczne elementy, jak duży trapezoidalny wlot powietrza z chromowaną obwódką, wąskie, strzeliste reflektory, a także smukłą sylwetkę z wydłużoną maską i krótkim, ściętym tyłem.
Kabina pasażerska została utrzymana w minimalistycznym wzornictwie, zyskując nachyloną ku kierowcy konsolę centralną, a także poziomo umieszczone nawiewy i ulokowany nad nim ekran do sterowania systemem multimedialnym. Ponadto pojazd wyposażono w składający się z maksymalnie 15 głośników system multimedialny marki Lexicon. Wśród materiałów wykończeniowych znalazło się zarówno aluminium, jak i skóra wykorzystana głównie do wykończenia foteli oraz kokpitu.
Początkowo składająca się wyłącznie z 4-drzwiowego sedana gama nadwoziowa, w połowie maja 2021 roku została rozbudowana o wariant łączący cechy kombi z shooting brake.
Pod kątem wizualnym wyróżniła się ona wyżej poprowadzoną linią dachu, którą zwieńczył zaokrąglony tył z okalającą go szybą klapy bagażnika i charakterystycznym przedłużeniem podwójnych lamp na krawędź klapy bagażnika. Genesis G70 Shooting Brake został opracowany specjalnie z myślą o rynku europejskim.
We wrześniu 2020 roku Genesis G70 przeszedł obszerną restylizację nadwozia, w ramach której upodobniono go wizualnie, pozostałych nowszych modeli w ofercie utrzymanych w nowym języku stylistycznym marki Genesis autorstwa Luca Donckerwolke’a. Pojawił się charakterystyczny, większy wlot powietrza ze szpiczastą dolną krawędzią, przeprojektowane zderzaki, a także przednie oraz tylne lampy utrzymane w motywie podwójnej kreski.
Poza rodzimym rynkiem południowokoreańskim, w 2018 roku Genesis G70 trafił także do sprzedaży w Ameryce Północnej, a także w Rosji i na Bliskim Wschodzie. W 2019 roku zasięg rynkowy modelu poszerzono także o Australię i Nowej Zelandii. Ostatnim rynkiem, o który poszerzono zasięg rynkowy G70, jest Europa, gdzie sprzedaż rozpoczęła się jesienią 2021 roku.
| Silnik | Pojemność skokowa [cm³] | Typ silnika | Moc maksymalna [KM] przy obr./min | Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min | Stopień sprężania | Średnica cylindra x skok tłoka [mm] | Przyspieszenie 0–100 km/h [s] | Prędkość maks. [km/h] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | ||||||||
| 2.0 T-GDI | 1998 | R4 DOHC | 255 KM/6200 | 350/1400-4000 | 10:1:1 | 86 × 86 | 6,1 | 240 |
| 2.5 T-GDI | 2497 | R4 DOHC | 304 KM/5800 | 422/1650-4000 | 10:1:1 | 88 × 92 | 5.6 | 250 |
| 3.3 T-GDI BI-Turbo | 3342 | V6 DOHC | 370 KM/6000 | 510/1300-4500 | 10:1:1 | 92 × 83,8 | 5.0 | 270 |
| Silniki wysokoprężne: | ||||||||
| 2.2 CRDi | 2199 | R4 DOHC | 200 KM/3800 | 440/1750-2750 | 16:1:1 | 85,4 × 96 | 7,6 | 225 |