Geo Metro

Geo Metro II
	; Geo Metro II
Producent	Geo
Zaprezentowany	Listopad 1994
Okres produkcji	1994 – 1998
Miejsce produkcji	Ingersoll
Poprzednik	Geo Metro I
Następca	Chevrolet Metro
	Dane techniczne
Segment	B
Typy nadwozia	3 i 5-drzwiowy hatchback; 4-drzwiowy sedan
Napęd	przedni
Długość	3749–4166 mm
Szerokość	1590 mm
Wysokość	1389–1407 mm
Rozstaw osi	2365 mm
Liczba miejsc	5
	Dane dodatkowe
Modele ; bliźniacze	Pontiac Firefly; Solectria Force; Suzuki Swift
	Multimedia w Wikimedia Commons

Geo Metro I
	; Geo Metro I przed liftingiem
Producent	Geo
Zaprezentowany	Styczeń 1989
Okres produkcji	1989 – 1994
Miejsce produkcji	Ingersoll
Następca	Geo Metro II
	Dane techniczne
Segment	B
Typy nadwozia	3 i 5-drzwiowy hatchback; 4-drzwiowy sedan; 2-drzwiowy kabriolet
Napęd	przedni
Długość	3745–4095 mm
Szerokość	1575–1590 mm
Wysokość	1350–1380 mm
Rozstaw osi	2265 mm
Liczba miejsc	5
	Dane dodatkowe
Modele ; bliźniacze	Chevrolet Sprint; Pontiac Firefly; Suzuki Swift
Pokrewne	Subaru Justy
	Multimedia w Wikimedia Commons

Geo Metro – samochód osobowy klasy miejskiej produkowany pod amerykańską marką Geo w latach 1989–1998.

Pierwsza generacja

Geo Metro I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1989 roku.

Po tym, jak pod koniec lat 80. XX wieku koncern General Motors utworzył nową markę Geo, oferta firmy została poszerzona w 1989 roku o nowy miejski model Metro. Samochód powstał w ramach zakrojonej wówczas na szeroką skalę współpracy z japońskim Suzuki jako bliźniacza wersja oferowanego równolegle na rynku Ameryki Północnej modelu Swift. Dodatkowo, w Kanadzie dostępne były jeszcze dwa dodatkowe bliźniacze modele – Chevrolet Sprint (później wycofany na rzecz Geo Metro) i Pontiac Firefly.

Samochód przeszedł w ostatnim roku produkcji restylizację przedniej części nadwozia, w ramach której pojawiły się większe reflektory i zarazem mniejsza powierzchnia maski. W ten sposób Geo Metro upodobniło się do oferowanego m.in. w Europie Suzuki Swift.

Silniki

L3 1.0 G10
L3 1.0 G10T
L3 1.3 G13A
L4 1.3 G13B
L4 1.5 G15A
L4 1.6 G16

Druga generacja

Geo Metro II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1994 roku.

W 1994 roku General Motors postanowiło przedstawić zupełnie nową odsłonę miejskich samochodów opracowanych razem z Suzuki, które tym razem zbudowano specjalnie z myślą o rynku północnoamerykańskim, niezależnie od innych rynków. Geo Metro II, podobnie jak bliźniaczy Pontiac Firefly i Suzuki Swift na lokalny rynek, zyskał charakterystyczną krągłą sylwetkę. Samochód dostępny był tym razem już tylko jako 3-drzwiowy hatchback lub 4-drzwiowy sedan.

Zmiana nazwy

W 1998 roku General Motors podjęło decyzję o likwidacji marki Geo i całkowitym włączeniu jej oferty modelowej w skład portfolio Chevroleta. W ten sposób, Geo Metro zostało przemianowane na Chevroleta Metro, pozostając w sprzedaży do 2001 roku.

Popularność

Geo Metro był jednym z najbardziej ekonomicznych samochodów sprzedawanych na amerykańskim rynku (spalanie paliwa na poziomie 5 litrów/100 km). Odniósł umiarkowaną popularność – roczna wielkość sprzedaży w szczytowym okresie wyniosła nieco ponad 100 000 egzemplarzy. Na rynku wtórnym znaczny wzrost zainteresowania samochodem odnotowano w 2008 roku, w następstwie gwałtownego wzrostu cen paliw.

Silniki

L3 1.0l LP2
L4 1.3l L72
L4 1.3l LY8

Przypisy

↑ Canada: CAMI ends Suzuki Swift production. just-auto, 2001-06-05. [dostęp 2018-03-18]. (ang.).
↑ For $3,700, This Pontiac Is Pretty Fly. Jalopnik, 2014-06-02. [dostęp 2018-03-18]. (ang.).
↑ You think the Mitsubishi Mirage is bad? Try the Geo Metro. [dostęp 2020-03-13]. [zarchiwizowane z [brak tego adresu] (2019-10-17)]. (ang.).
↑ John Gunnell: Standard Catalog of Chevrolet, 1912-2003. Krause Publications, s. 353. ISBN 1-4402-3051-X. (ang.).
↑ Geo Metro: What to Know About This Unlikely Icon. [dostęp 2020-03-13]. (ang.).
↑ All Hail (or Mourn) the Geo Metro. The New York Times, 2008-06-10. [dostęp 2018-03-18]. (ang.).
↑ Geo Metro Madness Hits High. U.S. News & World Report, 2008-05-22. [dostęp 2018-03-18]. (ang.).

[justAuto-1] Canada: CAMI ends Suzuki Swift production. just-auto, 2001-06-05. [dostęp 2018-03-18]. (ang.).

[jalopnik-2] For $3,700, This Pontiac Is Pretty Fly. Jalopnik, 2014-06-02. [dostęp 2018-03-18]. (ang.).

[3] You think the Mitsubishi Mirage is bad? Try the Geo Metro. [dostęp 2020-03-13]. [zarchiwizowane z [brak tego adresu] (2019-10-17)]. (ang.).

[catalog-4] John Gunnell: Standard Catalog of Chevrolet, 1912-2003. Krause Publications, s. 353. ISBN 1-4402-3051-X. (ang.).

[5] Geo Metro: What to Know About This Unlikely Icon. [dostęp 2020-03-13]. (ang.).

[nyt-6] All Hail (or Mourn) the Geo Metro. The New York Times, 2008-06-10. [dostęp 2018-03-18]. (ang.).

[usNews-7] Geo Metro Madness Hits High. U.S. News & World Report, 2008-05-22. [dostęp 2018-03-18]. (ang.).