_Showcar_Li_i6_No-plate_2025-12-21.jpg) Li i6 | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant |
Ben Baum |
| Zaprezentowany |
Czerwiec 2025 |
| Okres produkcji |
od 2025 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy crosover |
| Napęd | |
| Długość |
4950 mm |
| Szerokość |
1935 mm |
| Wysokość |
1655 mm |
| Rozstaw osi |
3000 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Li i6 – elektryczny samochód osobowy typu crosover klasy wyższej produkowany przez chińskie przedsiębiorstwo Li Auto od 2025 roku.
W czerwcu 2025 roku Li Auto poszerzyło swoją rodzinę elektrycznych crossoverów o kolejny model, i6, będący mniejszą i przystępniejszą cenowo alternatywą dla przedstawionego w pierwszej połowie roku Li i8. Tym sposobem, blisko spokrewnione z nim Li i6 przejęło charakterystyczne jednobryłowe proporcje nadwozia, z nisko poprowadzoną linią zderzaka, dwurzędowymi reflektorami z listwą świetlną pod szybą czołową i bardzo nisko osadzonymi lampami głównymi, a także dużą powierzchnią szyb i tyłe zwieńczonym kolejną wąską listwą świetlną.
Jednocześnie, samochód zyskał krótsze, niższe i węższe wobec i8 nadwozie, z mniejszym rozstawem osi oraz bardziej ściętym tyłem z niżej poprowadzoną linią dachu. Przełożyło się to na brak trzeciego rzędu siedzeń, oferując możliwość przewiezienia do 5 pasażerów w dwóch rzędach siedzeń. Bez zmian pozostała z kolei aranżacja kokpitu, z wysoko poprowadzonym tunelem środkowym z rozbudowanym schowkiem, uchwytami na kubki oraz ładowarkami indukcyjnymi do smartfona, a także dwoma, zespolonymi ze sobą dotykowymi ekranami systemu multimedialnego o przekątnej 15,7 cala. Na kierownicy umieszczono charakterystyczny dla firmy, wąski wyświetlacz prędkościomierza.
Li L6 trafiło do sprzedaży wyłącznie na rodzimym rynku chińskim, gdzie jego debiut rynkowy miał miejsce równolegoe z więszym Li i8, pod koniec września 2025 roku. Podstawowa specyfikacja, jako najtańszy wówczas model w ofercie chińskiej firmy, została wyceniona na 249 800 juanów.
Li i6 powstało wyłącznie na potrzeby czysto elektrycznego napędu, który przewidziano w dwóch specyfikacjach: tylnonapędowej, z jednym silnikiem o mocy 335 KM, oraz AWD, z dwoma silnikami rozwijającymi moc 201 i 335 KM. Bateria LFP o pojemności 87,3 kWh dostarczona przez CATL pozwoliła przejechać do 720 kilometrów na jednym cyklu ładowania według chińskiej normy pomiarowej CLTC.
