 Przód Maruti 800 po liftingu | |
| Inne nazwy |
Suzuki Maruti |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
1986 |
| Okres produkcji |
1983–2014 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Silniki |
0,8L, R3 |
| Skrzynia biegów |
4-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
3335 mm |
| Szerokość |
1440 mm |
| Wysokość |
1405 mm |
| Rozstaw osi |
2175 mm |
| Masa własna |
620 - 655 kg |
| Zbiornik paliwa |
28 l |
| Liczba miejsc |
4 |
| Bagażnik |
160 l |
| Ładowność |
340 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Maruti 800 – samochód osobowy klasy aut miejskich produkowany pod indyjską marką Maruti w latach 1983–2014.
Jest to najlepiej sprzedający się samochód w Indiach, eksportowany także do krajów południowo-wschodniej Azji oraz niektórych krajów Ameryki Południowej pod nazwą Suzuki Maruti. Pod tą nazwą sprzedawany był w niektórych europejskich krajach (w tym i w Polsce) w latach 1988-1992. Produkcja modelu 800 ruszyła w grudniu 1984 roku w pełni z importowanych części.
W czasie swojej produkcji Maruti 800 przeszło szereg zmian stylistycznych i jedną wartą uwagi zmianę techniczną, mianowicie wprowadzenie pięciostopniowej, manualnej skrzyni biegów. Samochód ten jest coraz rzadziej kupowany głównie poprzez wprowadzenie na indyjski rynek bardziej atrakcyjnego Suzuki Alto oferowanego w podobnej cenie.
Trzycylindrowy silnik Maruti o pojemności 796 cm³ osiąga moc maksymalną 37 KM przenoszoną na dwunastocalowe koła, rozpędzając się do 120 km/h.
W 2005 roku wprowadzono w Indiach wersję z silnikiem spełniającym normy emisji spalin EURO 3.
Produkcję samochodu zakończono w 2014 roku.