Simson Schwalbe – seria motorowerów oznaczonych symbolem KR 51 z niemieckiej fabryki motorowerów VEB Fahrzeug- und Jagdwaffenwerk Ernst Thälmann Suhl, należącej do związku IFA. Oznaczenie KR pochodzi od słów "Klein Roller" oznaczających "Mały Skuter". Nazwa Schwalbe pochodzi z języka niemieckiego i oznacza "jaskółka". Stał się kultowym motorowerem we wschodnich Niemczech będąc odpowiednikiem włoskiej Vespy, jednak w Polsce jest rzadko spotykany. W 1986 roku model KR 51/2 zastąpiono nowym skuterem SR 50.
Model KR 51 Schwalbe (1964-1968 – 153500 egz.)
Simson KR 51
Producent
VEB Fahrzeug- und Jagdwaffenwerk Ernst Thälmann Suhl
Druga wersja skutera, tym razem dwuosobowa. Jest to pierwszy model z serii Schwalbe oraz jeden z modeli serii ptaków. Zastosowano nowy silnik M53 KHL o mocy 3,4 KM z chłodzeniem wymuszonym wentylatorem i trzybiegową skrzynią biegów sterowaną ręcznie oraz silnik M53 KFR z nożną zmianą biegów. Wprowadzono także kilka modyfikacji. Zmieniono kształty osłon, dodano pełną osłonę łańcucha, zastosowano nowe 16 calowe koła z mocowaniem przez oś przetykaną, zastosowano długie wahacze. Dzięki zwiększonej mocy silnika motorower mógł się poruszać z prędkością maksymalną 60 km/h, przy czym zużycie paliwa wynosiło 2,8 l/100 km. Wyprodukowano 163500 sztuk tego modelu.
Zmodyfikowana wersja KR51. Zwiększono moc silnika do 3,6 KM, zmieniono typ gaźnika oraz układ wydechowy. Wprowadzono kilka modyfikacji oraz cztery warianty modelu różniące się wyposażeniem.
KR 51/1 (1968-1971 – 25000 egz.)
Wersja z silnikiem M53/1KH i ręczną zmianą biegów.
KR 51/1 F (1968-1980 – 350000 egz.)
Wersja z silnikiem M53/1KFR i nożną zmianą biegów.
KR 51/1 K (1974-1980 – 185000 egz.)
Wersja komfortowa z hydraulicznym tłumieniem przedniego i tylnego zawieszenia oraz wydłużonym siedzeniem.
KR 51/1 S (1971-1980 – 44600 egz.)
Wersja z silnikiem M53/11AR wyposażonym w półautomatyczne sprzęgło, które wyeliminowało dźwignię sprzęgła na kierownicy. Podobnie jak w modelu "K" zastosowano hydrauliczne tłumienie zawieszenia i wydłużone siedzenie. Zastosowano układ zapłonowy z zewnętrzną cewką WN oraz reflektor przedni z żarówką o mocy 25/25W 6V.
Ostatnia seria motorowerów w której główną zmianą stanowiło zastosowanie silnika M531/M541 o mocy 3,7 KM znanego z modelu S-51, różniącym się jedynie głowicą cylindra z przyciętym jednym żeberkiem. Nowy silnik jest już chłodzony pędem powietrza, jego zastosowanie wprowadziło kilka zmian w konstrukcji pojazdu. W ramie usunięto uchwyt silnika znad głowicy cylindra, wkład filtra powietrza umieszczono bezpośrednio przed gaźnikiem, wlot układu dolotowego umieszczono w okolicy główki ramy, układ wydechowy przeniesiono na prawą stronę pojazdu. KR 51/2 otrzymał długie siedzenie, z poprzednich modeli "K" i "S". Instalacja elektryczna została schowana w przedniej osłonie pojazdu. Zastosowano okrągłą lampę tylną. Produkowano trzy warianty różniące się wyposażeniem. Prędkość maksymalna również wynosiła 60 km/h, lecz dzięki zastosowaniu nowego silnika zużycie paliwa zmniejszyło się do średnio 2,5 l/100 km, jednakże dostępne były modele o prędkości maksymalnej zmniejszonej do 50 i 40 km/h.
KR 51/2 N (1980-1986 – 90800 egz.)
Podstawowa wersja z silnikiem trzybiegowym M531KFR oraz mechanicznym tłumieniem zawieszenia.
KR 51/2 E (1980-1986 – 124500 egz.)
Wersja bogatsza z silnikiem czterobiegowym M541KFR oraz hydraulicznym tłumieniem zawieszenia.
KR 51/2 L (1980-1986 – 90800 egz.)
Najbogatsza wersja różniąca się od wersji KR 51/2 E zastosowaniem elektronicznego układu zapłonowego i oświetleniem 35/35W 6V.
Wiosną 2011 roku zaprezentowano elektryczny skuter o wyglądzie opartym na starych motorowerach Schwalbe. Skuter miał być dostępny w sprzedaży na przełomie lipca i sierpnia 2011 roku, w wersjach o prędkości maksymalnej 25, 45 i 80 km/h.
