 Skywell D10 | |
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba | |
| Data powstania |
2000 |
| Forma prawna |
właściciel marki Skywell |
| Prezes |
Huang Hongsheng |
| Strona internetowa | |
Nanjing Golden Dragon Bus (chiń. upr. 南京金龙) – chiński producent samochodów dostawczych i autobusów, z siedzibą w Nankinie, działający od 2000 roku. Oferuje pojazdy pod marką Skywell.
Przedsiębiorstwo Nanjing Golden Dragon Bus powstało w 2000 roku, obierając za cel rozwój samochodów dostawczych, a także miejskich autobusów. Pięć lat później, w 2005, przedsiębiorstwo przeszło restrukturyzację, stając się w 60% własnością chińskiego King Long oraz w 40% zaczęło podlegać Nanjing Dongyu Auto Group. Dopiero w 2011 roku w zaawansowaną fazę rozwoju wkroczyły prace nad pierwszymi autobusami, pozyskując niezbędne patenty, a w 2015 roku przedstawiono pierwszy model w postaci w pełni elektrycznego autobusu.
Rok przed debiutem pierwszego autobusu, Nanjing Golden Dragon Bus zakończył budowę zakładów produkcyjnych o powierzchni 270 tysięcy metrów kwadratowych na przedmieściach chińskiego Nankinu. W roku Skywell rozpoczął również rozbudowę swojej oferty w dziedzinie samochodów dostawczych, wprowadzając do sprzedaży modele Skywell D07, D11 oraz D12. W 2017 roku z kolei gama została poszerzona o bliźniaczą konstrukcję wobec modelu bratniej marki King Long, dużego vana D10.
W 2017 roku Nanjing Golden Dragon Bus założyło podlegający mu departament Skywell New Energy, którego celem zgodnie z nazwą został rozwój samochodów elektrycznych. W tym samym roku rozpoczęto prace rozwojowe nad pierwszym samochodem elektrycznym marki Skywell, którego gotowy prototyp został ukończony dwa lata później.
W październiku 2020 roku oddział Skywella do rozwoju samochodów elektrycznych przedstawił pierwszy seryjny pojazd pod postacią SUV-a Skywell ET5. W 2021 roku dokonano zmiany nazwy departamentu na Skyworth Auto, zachowując początkowo markę produkowanego przez niego pojazdu, Skywell. W lipcu 2021 ostatecznie również i on zyskał nową nazwę, Skyworth EV6. W tym samym roku rozpoczęto eksport pojazdu do Niemiec przez lokalne przedsiębiorstwo Elaris oraz do Stanów Zjednoczonych przez firmę Imperium Motors.
