 Vanderhall Venice | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Grudzień 2016 |
| Okres produkcji |
od 2017 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
2-drzwiowy roadster |
| Skrzynia biegów |
6-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
3632 mm |
| Szerokość |
1727 mm |
| Wysokość |
1118 mm |
| Rozstaw osi |
2540 mm |
| Masa własna |
648 kg |
| Liczba miejsc |
2 |
| Bagażnik |
75 l |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | |
Vanderhall Venice – trójkołowy samochód sportowy klasy miejskiej produkowany pod amerykańską marką Vanderhall od 2017 roku.
9 miesięcy po premierze pierwszego samochodu w historii amerykańskiego przedsiębiorstwa Vanderhall przedstawiony został drugi model w ofercie o nazwie Venice, pełniąc funkcję tańszego, mniejszego i lżejszego pojazdu w gamie. Podobnie jak większa Laguna, samochód opracowany został w oparciu o aluminiową ramę, jednak do budowy komponentów nadwozia wykorzystano nie włókno węglowe, lecz kompozyty. Pozwoliło to obniżyć masę całkowitą do 648 kilogramów.
Samochód przyjął postać trójkołowca z napędem przenoszonym na przednią dwukołową oś oraz opływową, zwężającą się ku tyłowi karoserią zwieńczoną pojedynczym kołem. Nadwozie pozbawiono dachu, wzbogacając je niewielką szybą czołową i pałąkami ochronnymi za zagłówkami. Wyposażenie utworzyły podgrzewane fotele, ABS, system audio z Bluetooth i skórzaną tapicerkę. W pojeździe wygospodarowana została także przestrzeń na niewielki bagażnik pozwalający przetransportować małe przedmioty dzięki pojemności 75 litrów.
Podobnie jak w przypadku większej Laguny, jednostkę napędową zapożyczono od General Motors w postaci czterocylindrowego, 1,4-litrowego silnika benzynowego rozwijającego 200 KM. Pozwala on na osiągnięcie 100 km/h w 5 sekund i rozpędzenie się do 210 km/h. Jednostkę napędową umieszczono z przodu pomiędzy przednimi kołami, a chłodzenie zapewniła duża atrapa chłodnicy obejmująca cały pas przedni.
W sierpniu 2018 roku Vanderhall poszerzył ofertę o limitowany model Speedster. Wyróżnił się on jednomiejscowym nadwoziem o bardziej zabudowanej i aerodynamicznej strukturze, zyskując znacznie mniejszą szybę czołową. Dla zoptymalizowania masy całkowitej, moc silnika została obniżona do 180 KM, co równoważy możliwość przewiezienia tylko jednego pasażera.
Jeszcze przed prezentacją bardziej wyczynowej, limitowanej odmiany Venice Speedster, na bazie niewielkiego trójkołowca opracowany został pierwszy w historii przedsiębiorstwa samochód elektryczny o nazwie Vanderhall Edison². Wyposażona została ona w dwa 180-konne silniki elektryczne napędzające przednie koła, co pozwala rozpędzić się do 100 km/h w 4 sekundy i osiągnąć maksymalną prędkość 170 km/h. Pakiet akumulatorów o pojemności 30 kWh pozwala na osiągnięcie zasięgu na jednym ładowaniu do ok. 300 kilometrów.
Sprzedaż i produkcja Vanderhalla Venice rozpoczęła się najpierw w Stanach Zjednoczonych, pełniąc funkcję najtańszego modelu w gamie firmy w cenie 29 950 dolarów za podstawowy model. Po wkroczeniu na rynek europejski w 2019 roku, samochód można nabyć także w wybranych krajach tego kontynentu.
