Logo zespołu WRT | |
| Pełna nazwa |
W Racing Team |
|---|---|
| Aktywna |
od roku 2009 |
| Siedziba |
Baudour, Belgia |
| Ważni ludzie | |
| Założyciel |
Vincent Vosse |
| Kierowcy |
Ahmad Al Harthy |
| Strona internetowa | |
W Racing Team (Team WRT) – belgijski zespół wyścigowy założony w 2009 roku. Zespół znany jest głównie ze startów w seriach wyścigowych samochodów GT. W latach 2019–2020 startował w DTM, a od 2021 roku ściga się w World Endurance Championship.
21 stycznia zespół ogłosił rozpoczęcie programu LMP2 w World Endurance Championship z Robinem Frijnsem potwierdzonym jako pierwszy kierowca załogi. 26 lutego Ferdinand Habsburg oraz Charles Milesi zostali potwierdzeni jako pozostali kierowcy tej ekipy. Załoga ta zdobyła tytuł mistrzowski kierowców oraz zespołów LMP2 wygrywając 3 wyścigi, w tym Le Mans, oraz 4-krotnie stając na podium.
12 lutego WRT poinformował o programie wyścigowym LMP2 w European Le Mans Series z Robertem Kubicą w składzie. 2 marca Louis Delétraz i Yifei Ye zostali potwierdzeni jako pozostali kierowcy tej załogi. Załoga ta zdobyła tytuł mistrzowski kierowców i zespołów LMP2 wygrywając 3 wyścigi i 4-krotnie stając na podium. Kubica, Delétraz i Ye wystartowali też w wyścigu Le Mans. Rozpoczynali oni ostatnie okrążenie wyścigu jako liderzy klasy LMP2, jednak z powodu zwarcia w sterowniku silnika samochód zatrzymał się na torze. Nie przekroczyli oni linii mety i z tego powodu zostali niesklasyfikowani w tym wyścigu.
W GT World Challenge Europe zespół WRT wystawił 3 auta. Załoga z Driesem Vanthoorem i Charles'em Weertsem w składzie zdobyła tytuł mistrzowski zespołów oraz kierowców cyklu Sprint Cup oraz pełnego sezonu GT World Challenge Europe. WRT zdobył tytuł mistrzowski zespołów cyklu Endurance Cup.
11 stycznia WRT ogłosił wystawienie dwóch prototypów LMP2 w World Endurance Championship. Drugie auto wystawione zostało we współpracy ze szwajcarskim RealTeam. Sean Gelael, Robin Frijns i René Rast stanowili skład załogi #31 WRT. Dries Vanthoor zastąpił René Rasta podczas wyścigu 6 Hours of Fuji. Frijns i Gelael uplasowali się na 2. miejscu w klasyfikacji kierowców LMP2. To samo miejsce zajęło auto #31 WRT w klasyfikacji zespołów. Załoga #31 wygrała 3 wyścigi i 4-krotnie stawała na podium. Rui Andrade, Ferdinand Habsburg i Norman Nato byli kierowcami załogi #41 RealTeam by WRT. Uplasowali się oni na 4. miejscu w klasyfikacji kierowców jak i zespołów LMP2. Załoga #41 wygrała 1 wyścig i 3-krotnie stawała na podium.
13 stycznia zespół WRT poinformował o zakontraktowaniu Valentino Rossiego na sezon 2022 serii GT World Challenge Europe. Łącznie belgijski zespół wystawił 5 aut w ramach GT World Challenge Europe. Załoga Dries Vanthoor–Charles Weerts obroniła tytuły mistrzowskie kierowców i zespołów w cyklu Sprint Cup.
2 sierpnia zespół ogłosił zakończenie wieloletniej współpracy z Audi Sport. Tego samego dnia BMW ogłosiło nawiązanie współpracy z zespołem WRT, w ramach której belgijski zespół ma wystawić dwa prototypy BMW M Hybrid V8 w World Endurance Championship od sezonu 2024.
3 października zespół WRT po raz pierwszy przetestował samochód BMW M4 GT3.
W wyścigu 24H Dubai zespół WRT zadebiutował z BMW M4 GT3 w warunkach wyścigowych. Załoga #7 Team WRT w składzie Mohammed Saud Fahad Al Saud, Diego Menchaca, Jean-Baptiste Simmenauer, Dries Vanthoor i Jens Klingmann zwyciężyła w wyścigu.
11 stycznia lista zgłoszeń na pełny sezon World Endurance Championship ujawniła, że WRT wystawi dwa auta w kategorii LMP2. W załodze #31 pozostał Sean Gelael, a w #41 Rui Andrade. 2 lutego zespół WRT ogłosił, że do załogi #41 dołączą Louis Delétraz i Robert Kubica. 17 lutego zespół WRT poinformował, że Robin Frijns i Ferdinand Habsburg będą pozostałymi kierowcami załogi #31. Załoga #31, Frijns-Habsburg-Gelael, uplasowała się na czwartym miejscu zarówno w klasyfikacji zespołów jak i kierowców LMP2 z dorobkiem 94 punktów. Dwukrotnie stanęli na podium a ich najlepszym wynikiem w sezonie było drugie miejsce wywalczone w Bahrajnie. Załoga #41, Adrade-Delétraz-Kubica, zdobyła mistrzostwo kierowców i zespołów LMP2 z przewagą 59 punktów nad wicemistrzami. W sześciu z siedmiu wyścigów sezonu stawali na podium, z czego trzykrotnie na najwyższym jego stopniu. Zwycięstwa odnieśli na torach Spa, Fuji oraz Bahrain.
28 lutego WRT przedstawił pełne plany wyścigowe w GT World Challenge Europe. Zespół zaplanował wystawienie 4 aut zarówno w pucharze Sprint jak i pucharze Endurance. Calan Williams i Niklas Krütten, z załogi #30 Team WRT, zdobyli tytuły mistrzowskie kierowców klasy Gold w pucharze Sprint oraz pełnego cyklu GT World Challenge Europe.
27 listopada 2023 roku lista zgłoszeń na pełny sezon World Endurance Championship 2024 ujawniła, że WRT wystawi łącznie cztery auta – dwa w kategorii Hypercar oraz dwa w kategorii LMGT3. W klasie Hypercar auta WRT rywalizować będą z nuerami 15 i 20. Pełne obsady tych aut BMW M i zespół WRT zaprezentowały 17 stycznia 2024 roku. W załodze #15 pojadą Raffaele Marciello, Dries Vanthoor oraz Marco Wittmann. Załogę #20 stworzą Robin Frijns, Sheldon van der Linde i René Rast. W klasie LMGT3 auta WRT będą startować z nuerami 31 i 46 a ich pełne składy zespół ogłosił 2 lutego 2024 roku. Załogę #31 reprezentować będą Augusto Farfus, Sean Gelael oraz Darren Leung. W załodze #46 wystartują Ahmad Al Harthy, Maxime Martin i Valentino Rossi.
Również 2 lutego zespół WRT poinformował o swoich zgłoszeniach w GT World Challenge Europe. WRT wystawi 3 pełnosezonowe auta zarówno w pucharze Sprint jak i pucharze Endurance. W pucharze Endurance auta wystartują z numerami 30, 32 oraz 46. Auto #30 rywalizować będzie w kategorii Bronze, a jego kierowcami będą Ahmad Al Harthy, Sam De Haan i Jens Klingmann. Załoga #32 będzie ścigać się w klasie Pro z Driesem Vanthoorem, Charles'em Weertsem i Sheldonem van der Linde w składzie. Załogę auta #46, również w kategorii Pro, utworzą Raffaele Marciello, Maxime Martin i Valentino Rossi. W pucharze Sprint zespół WRT wystawi auta z numerami 30, 31 i 32. Załoga #30 rywalizować będzie w kategorii Silver a jej kierowcami będą Sam De Haan i Calan Williams. Skład załogi #31 nie został wtedy jeszcze ujawniony. Dries Vanthoor i Charles Weerts ponownie utworzą załogę #32 w klasie Pro. Dodatkowo Maxime Martin i Valentino Rossi wystartują w załodze #46 w rundach na torach Brands Hatch i Misano.
Źródło:
Źródło:
| Sezon | Nazwa | Klasa | Nr | Samochód | Kierowcy | Okrążenia | Poz. | Poz. kl. |
Źródło |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | LMP2 | 31 | Oreca 07 | 363 | 6 | 1 | |||
| LMP2 | 41 | Oreca 07 | 362 | NS | |||||
| 2022 | LMP2 | 31 | Oreca 07 | 285 | NU | ||||
| LMP2 | 32 | Oreca 07 | 366 | 15 | 11 | ||||
| LMP2 | 41 | Oreca 07 | 362 | 21 | 17 | ||||
| 2023 | LMP2 | 31 | Oreca 07 | 327 | 13 | 5 | |||
| LMP2 | 41 | Oreca 07 | 328 | 10 | 2 | ||||
| 2024 | Hypercar | 15 | BMW M Hybrid V8 | ||||||
| Hypercar | 20 | BMW M Hybrid V8 | |||||||
| LMGT3 | 31 | BMW M4 GT3 | |||||||
| LMGT3 | 46 | BMW M4 GT3 | |||||||
| Sezon | Nazwa | Klasa | Nr | Samochód | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych rundach | Punkty | Pozycja | Źródło | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | LMP2 | 47 | Ligier JS P2 | SIL | IMO | RBR | LEC | SPA | EST | 18 | 11 | |||
| – | – | – | – | 2 | – | |||||||||
| 2021 | LMP2 | 41 | Oreca 07 | CAT | RBR | LEC | MON | SPA | POR | 118 | 1 | |||
| 1 | 1 | 5 | 4 | 1 | 2 | |||||||||
| Sezon | Samochód | Nr | Kierowca | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | KK | Punkty | KZ | Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | Audi RS5 Turbo DTM | 27 | HOC1 15 |
HOC1 12 |
ZOL NU |
ZOL 12 |
MIS 8 |
MIS 7 |
NOR 13 |
NOR 14 |
ASS 6 |
ASS 4 |
BRH 9 |
BRH 13 |
LAU 14 |
LAU 7 |
NÜR 4 |
NÜR 5 |
HOC2 14 |
HOC2 NU |
10 | 67 | 7 | 79 | |
| 21 | HOC1 10 |
HOC1 15 |
ZOL 14 |
ZOL 9 |
MIS 11 |
MIS 5 |
NOR NU |
NOR 15 |
ASS 11 |
ASS 10 |
BRH DNS |
BRH 16 |
LAU 7 |
LAU 9 |
NÜR 15 |
NÜR 13 |
HOC2 15 |
HOC2 15 |
15 | 22 | |||||
| 34 | HOC1 |
HOC1 |
ZOL |
ZOL |
MIS 12 |
MIS 15 |
NOR |
NOR |
ASS |
ASS |
BRH |
BRH |
LAU |
LAU |
NÜR |
NÜR |
HOC2 |
HOC2 |
NS | 0 | |||||
| 2020 | Audi RS5 Turbo DTM | 10 | SPA 13 |
SPA NU |
LAU1 10 |
LAU1 12 |
LAU2 15 |
LAU2 13 |
ASS 12 |
ASS 15 |
NÜR1 14 |
NÜR1 13 |
NÜR2 11 |
NÜR2 11 |
ZOL1 5 |
ZOL1 6 |
ZOL2 7 |
ZOL2 9 |
HOC NU |
HOC 13 |
14 | 27 | 7 | 103 | |
| 13 | SPA 12 |
SPA 12 |
LAU1 14 |
LAU1 11 |
LAU2 11 |
LAU2 13 |
ASS 15 |
ASS NU |
NÜR1 15 |
NÜR1 16† |
NÜR2 NU |
NÜR2 14 |
ZOL1 13 |
ZOL1 5 |
ZOL2 5 |
ZOL2 NU |
HOC 13† |
HOC 12 |
16 | 20 | |||||
| 62 | SPA NW |
SPA 15 |
LAU1 6 |
LAU1 10 |
LAU2 11 |
LAU2 14 |
ASS 8 |
ASS 7 |
NÜR1 11 |
NÜR1 15 |
NÜR2 7 |
NÜR2 62 |
ZOL1 7 |
ZOL1 7 |
ZOL2 32 |
ZOL2 101 |
HOC 11 |
HOC 14 |
10 | 68 |