Wardriving

iBook z odbiornikiem GPS

Wardriving – wyszukiwanie sieci bezprzewodowych WLAN z poruszającego się pojazdu za pomocą komputera z kartą sieciową, zwykle połączonego z odbiornikiem GPS, często w celu sporządzenia mapy znalezionych sieci. Słowo to pochodzi od „wardialingu” – techniki używanej kiedyś do wyszukiwania modemów w sieci telekomunikacyjnej, której nazwa nawiązuje do filmu Gry wojenne. Do wardrivingu używa się sprzętu potrzebnego do wykrywania sieci bezprzewodowych – notebooka lub palmtopa wyposażonego w antenę (najlepiej zewnętrzną) i kartę sieciową WLAN oraz odpowiednie oprogramowanie, ale i samochodu – -driving. Nieraz zestaw taki jest dozbrajany w odbiornik GPS w celu dokładnej lokalizacji miejsca znalezienia sieci.

Niektórzy wardriverzy oznaczają kredą miejsca, gdzie znajdą sieć bezprzewodową, jest to znane jako warchalking. Czasami też informacje o znalezionych sieciach umieszcza się w Internecie w postaci map sieci bezprzewodowych, a dane zebrane przez wielu użytkowników gromadzą serwisy takie jak WiGLE.

Historia

Jednym z pierwszych, którzy opisali tę praktykę, był amerykański badacz bezpieczeństwa Peter Shipley. W kwietniu 2001 r. „The Register” relacjonował jego przejazdy po San Francisco, Oaklandzie i Dolinie Krzemowej z laptopem, zewnętrzną anteną i odbiornikiem GPS oraz własnym oprogramowaniem, które pasywnie rejestrowało położenie, siłę sygnału i nazwę sieci. W ciągu kwadransa jazdy Shipley znalazł 17 sieci, a po godzinie blisko 80. W lipcu 2001 r. przedstawił wyniki swoich badań na konferencji DEF CON 9 w wystąpieniu „802.11b War Driving and Lan Jacking”. W 2004 r. ukazała się książka WarDriving: Drive, Detect, Defend Chrisa Hurleya, określana przez wydawcę jako pierwsza książka poświęcona wardrivingowi, który opisano w niej jako połączenie hobby, badań socjologicznych i oceny bezpieczeństwa.

Oprogramowanie

Do wykrywania sieci służą programy typu sniffer, a część z nich działa wyłącznie pasywnie, nasłuchując rozgłaszanych przez sieci informacji. Przykładem jest wolne i otwarte oprogramowanie Kismet, określane przez autorów jako sniffer, system wykrywania włamań do sieci bezprzewodowych i narzędzie do wardrivingu, obsługujące m.in. Wi-Fi i Bluetooth oraz działające w systemach Linux i macOS.

Aspekty prawne

Wardriving nie polega na nieuprawnionym podłączaniu się do cudzych sieci bezprzewodowych ani na przełamywaniu ich zabezpieczeń (co jest nielegalne), a jedynie na ich wyszukiwaniu. W analizie prawnej z 2004 r. Patrick S. Ryan oceniał, że sam wardriving jest czynnością nieszkodliwą i legalną, która może być nawet korzystna społecznie, zauważając jednocześnie, że do tego czasu żadne opracowanie naukowe nie analizowało jego legalności. W Polsce karalne jest natomiast m.in. uzyskanie bez uprawnienia dostępu do informacji nieprzeznaczonej dla sprawcy (art. 267 § 1 Kodeksu karnego).

Zbieranie danych o sieciach przez Google

W maju 2010 r. Google przyznał, że samochody fotografujące ulice na potrzeby usługi Street View od 2006 r. omyłkowo rejestrowały próbki danych przesyłanych w otwartych sieciach Wi-Fi, choć zbierać miały jedynie identyfikatory sieci (SSID) i adresy MAC.

W Polsce

 Zobacz też: Scena hakerska w Polsce.

Najpóźniej od 2003 r. działał polski serwis poświęcony warchalkingowi, a w listopadzie 2004 r. powstał serwis wardriving.pl. W 2009 r. analityk Kaspersky Lab Polska sprawdził zabezpieczenia ponad 3 tys. sieci bezprzewodowych w Warszawie, wykrytych podczas przejazdu samochodem i spaceru na trasie 23 km. Badanie polegało na „sprawdzaniu typu zabezpieczeń, a nie ich łamaniu”, a ponad połowa sieci używała szyfrowania WPA. W tym samym roku w Poznaniu zbadano w ten sposób ponad 1100 sieci. Seria badań z lat 2010–2011 objęła m.in. Toruń, Katowice, Kraków, Częstochowę, Łódź i Warszawę, gdzie przebadano ponad 3500 sieci, odnotowując spadek odsetka sieci z szyfrowaniem WEP przy wzroście odsetka sieci otwartych. W latach 2010–2011 niezależny projekt wardrivingowy w Katowicach i sąsiednich miastach zarejestrował na trasie około 734 km 13 428 sieci, z których 60,3% używało szyfrowania WPA, 27,9% WEP, a 11,8% nie było szyfrowanych.

Zobacz też

Przypisy

  1. 1 2 3 4 Kevin Poulsen: War driving by the Bay. The Register, 2001-04-13. [dostęp 2026-10-28]. (ang.).
  2. 1 2 Chris Hurley: WarDriving: Drive, Detect, Defend. A Guide to Wireless Security. Syngress, 2004. ISBN 978-1-931836-03-6. [dostęp 2026-10-28]. (ang.).
  3. 1 2 Patrick S. Ryan: War, Peace, or Stalemate: Wargames, Wardialing, Wardriving, and the Emerging Market for Hacker Ethics. SSRN, 2004-09-06. [dostęp 2026-10-28]. (ang.).
  4. ↑ WiGLE. wigle.net. [dostęp 2026-10-28]. (ang.).
  5. ↑ 802.11b War Driving and Lan Jacking. InfoCon DB (infocondb.org). [dostęp 2026-10-28]. (ang.).
  6. ↑ Kismet. kismetwireless.net. [dostęp 2026-10-28]. (ang.).
  7. ↑ Ustawa z dnia 24 października 2008 r. o zmianie ustawy – Kodeks karny oraz niektórych innych ustaw. Dziennik Ustaw 2008 nr 214 poz. 1344, tekst ogłoszony (Sejm Rzeczypospolitej Polskiej, system ELI), 2008-12-03. [dostęp 2026-10-27]. (pol.).
  8. ↑ Jason Kincaid: Google Admits To Accidentally Collecting Personal Data With Street View Cars. TechCrunch, 2010-05-14. [dostęp 2026-10-28]. (ang.).
  9. ↑ )(Warchalking :: Wprowadzamy warchalking do Polski!!!. warchalking.xo.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2003-02-07)]. (pol.).
  10. ↑ wardriving.pl. wardriving.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2004-11-09)]. (pol.).
  11. ↑ Damian Szymański: Bezpieczeństwo sieci WiFi w Polsce. benchmark.pl, 2009-09-09. [dostęp 2026-10-28]. (pol.).
  12. ↑ WiFi: Poznań dobrze zabezpieczony. CHIP, 2009-10-25. [dostęp 2026-10-28]. (pol.).
  13. ↑ Paweł Mnichowski: Bezpieczeństwo sieci WiFi w Polsce 2010/2011 cz.6. benchmark.pl, 2011-02-16. [dostęp 2026-10-28]. (pol.).
  14. ↑ Adam Ziaja: wardriving & warchalking. adamziaja.com. [dostęp 2026-10-28]. (pol.).

Linki zewnętrzne