Alpine A424 | |||||||||
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| Categoria | Le Mans Daytona h | ||||||||
| Construtor | Alpine (Oreca) | ||||||||
| Projetista | Raphaël Linari Christophe Chapelain | ||||||||
| Predecessor | Alpine A480 Renault Alpine A442 | ||||||||
| Ficha técnica | |||||||||
| Chassi | Monocoque de fibra de carbono baseado no Oreca 07 com casco em formato de favo de mel | ||||||||
| Suspensão dianteira | Braços duplos , hastes de pressão com direção hidráulica | ||||||||
| Suspensão traseira | Braços duplos, hastes de pressão | ||||||||
| Largura | 5.000 mm (196,9 pol.) | ||||||||
| Motor | Alpine V634 3,4 L (207 pol. cúbicas) V6 turboalimentado de 90° com motor central , montado longitudinalmente 90° V6 turbo | ||||||||
| Trasmissão | Xtrac P1359 7-marchas | ||||||||
| Combustível | TotalEnergies | ||||||||
| Lubrificante | Elf | ||||||||
| Pneus | Pneus Michelin slicks com ligas forjadas OZ de uma só peça, 29/71-18 na dianteira e 34/71-18 na traseira | ||||||||
| Histórico de competições | |||||||||
| Equipes utilizadoras | |||||||||
| Pilotos | |||||||||
| Estreia | 1812 km do Catar | ||||||||
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Alpine A424 é um protótipo de carro de corrida esportivo LMDh projetado pela Automobiles Alpine em conjunto com a construtora Oreca para competir na classe Le Mans Hypercar no Campeonato Mundial de Endurance da FIA.

Em 5 de outubro de 2021, a Alpine anunciou formalmente sua entrada no Campeonato Mundial de Endurance da FIA a partir da temporada de 2024, usando um design de corrida para a classe LMDh. Também foi confirmado no mesmo dia que a Oreca foi escolhida como fornecedora de chassis para concorrentes da classe LMDh.
A Alpine revelou um protótipo de carro de exibição, denominado A424_β (pronuncia-se "A424 Beta" ), em 9 de junho de 2023,nas 24 Horas de Le Mans de 2023. Também foi anunciado que o carro usaria um trem de força híbrido, consistindo em um motor de combustão interna V6 turboalimentado projetado pela Mecachrome e componentes de transmissão híbridos padronizados fornecidos pela Williams Advanced Engineering, Bosch e Xtrac. A equipe Signatech foi designada para operar os dois carros.
O carro é construído com base em um chassi Oreca LMP2 especificamente desenhado para ser o futuro modelo da "próxima geração". O motor do A424 é considerado uma versão "fortemente modificada" do motor Mecachrome V634 usado no Campeonato de Fórmula 2 da FIA. A Alpine confirmou que o motor do carro não tinha relação com o motor usado brevemente no carro Ginetta G60-LT-P1 LMP1 em 2018. Os testes de dinamômetro para o motor foram concluídos em 28 de junho. O carro foi acionado pela primeira vez em 5 de julho. O programa completou dois testes de shakedown em Lurcy-Lévis no final de agosto. O programa de testes continuou em execução no Circuito Paul Ricard, Motorland Aragón, Jerez e Portimão.
A Alpine revelou sua escalação de pilotos para 2024 em 22 de novembro de 2023.