Delivery Hero SE | |
|---|---|
| Tipo | Pública (Societas Europaea) |
| Cotação | |
| ISIN | DE000A2E4K43 |
| Fundação | 2011 |
| Fundador |
|
| Sede | Berlim, Alemanha |
| Área servida | Mundial |
| Indústria | Pedido de comida online |
| Serviços | Entrega de comida |
| Receita | |
| Rendimento operacional | |
| Lucro líquido | |
| Ativos | |
| Patrimônio líquido | |
| Nº de empregados | 31.400 (2025) |
| Subsidiárias | |
| Proprietário | Uber (37%) |
| Site | deliveryhero |
Delivery Hero SE é uma empresa multinacional alemã de pedidos de comida online e entrega de comida com sede em Berlim, Alemanha. Fundada em 2011, a empresa opera uma rede internacional que abrange mais de 60 países na Europa, Ásia, África, América Latina e Oriente Médio, em parceria com centenas de milhares de restaurantes e empresas locais. A Delivery Hero também se expandiu para o comércio rápido, uma categoria focada na entrega de pedidos de pequeno porte e mantimentos em menos de uma hora.
A empresa depende fortemente de um modelo operacional de economia de bicos, utilizando uma rede de entregadores independentes despachados por meio de aplicativos de smartphone para executar as entregas. Esta política de classificação de emprego tornou a Delivery Hero objeto de contínuos desafios legais, disputas trabalhistas e escrutínio regulatório em todo o mundo, o que, em alguns casos, levou ou acelerou o encerramento de suas operações locais em certos mercados.
A Delivery Hero Holding foi fundada em Berlim por Niklas Östberg, Kolja Hebenstreit, Markus Fuhrmann e Lukasz Gadowski em maio de 2011, com o objetivo de transformar a Delivery Hero em uma plataforma global de pedidos de comida online. Sob a liderança de Niklas Östberg e Fabian Siegel, a Delivery Hero expandiu-se primeiro para a Austrália e o Reino Unido em 2011. No início de 2012, a empresa adquiriu a Lieferheld na Alemanha e adquiriu uma participação na Foodarena, Suíça.
A Delivery Hero então levantou €25 milhões em novo financiamento para financiar aquisições em quatro países europeus: Suécia, Finlândia, Áustria e Polônia. Em agosto de 2012, a Delivery Hero começou a expansão na Coreia do Sul e na China por meio da YoGiYo e Aimifan e a expansão asiática continuou em 2013, quando a Delivery Hero aumentou o investimento na TastyKhana após um período de cooperação bem-sucedido.
Em 2012 e 2013, a dura concorrência entre os vários portais online de serviços de entrega levou a imprensa alemã a apelidar os eventos de cyberwar entre os grandes portais web. Houve relatos de frequentes ataques de negação de serviço contra cada portal, acusações de roubo de dados, bem como numerosos processos judiciais dos portais entre si. A Delivery Hero foi um dos atores mais agressivos e, em 2012, o escritório da Delivery Hero em Berlim foi invadido pela polícia e a promotoria apresentou acusações contra a administração da Delivery Hero. A Delivery Hero foi processada por perpetrar ataques DoS contra seus concorrentes e roubar dados dos outros serviços web.
Em 2014, a Delivery Hero adquiriu uma participação controladora na líder do mercado latino-americano PedidosYa e, em agosto de 2014, o grupo adquiriu a líder e rival do mercado alemão, pizza.de.
De acordo com o TNW Tech5 2014, a Delivery Hero era uma das três startups alemãs de crescimento mais rápido na época.
Em abril de 2015, a Delivery Hero adquiriu o serviço de entrega sul-coreano Baedaltong, um dos principais concorrentes de seu próprio serviço YoGiYo. Um mês depois, a Delivery Hero comprou o concorrente turco Yemeksepeti por 530 milhões de euros, que foi a maior aquisição neste setor de negócios até à data. Em outubro de 2015, a Delivery Hero também adquiriu o serviço de entrega de comida com sede em Munique Foodora da Rocket Internet.
Em maio de 2015, a empresa adquiriu a e-food.gr, um dos maiores players de entrega de comida na Grécia.
Em 10 de dezembro de 2016, a Delivery Hero adquiriu a Foodpanda, com sede em Singapura, uma empresa avaliada em cerca de 3 bilhões de dólares na época.
Em dezembro de 2016, a empresa anunciou a venda de seu negócio no Reino Unido, Hungryhouse, para a Just Eat por pelo menos £200 milhões. No entanto, o acordo precisava ser aprovado pela Autoridade da Concorrência e Mercados do Reino Unido antes da conclusão. Em 12 de outubro de 2017, a CMA deu aprovação preliminar para a Just Eat adquirir sua rival menor.
Em 2016, a empresa foi avaliada em 2 bilhões de euros. A Delivery Hero abriu o capital em uma listagem na Bolsa de Valores de Frankfurt em 30 de junho de 2017. O mercado a avaliou em 4 bilhões de euros (o dobro de seu valor original). A listagem foi a maior de uma empresa de tecnologia europeia em quase dois anos. A Delivery Hero levantou quase €1 bilhão com a oferta.
Em fevereiro de 2018, a Delivery Hero adquiriu a deliveras.gr, um serviço de entrega de comida na Grécia.
Em dezembro de 2018, a Delivery Hero anunciou a venda de suas operações alemãs para sua concorrente holandesa Takeaway.com (agora Just Eat Takeaway) por aproximadamente €930 milhões. A transação, concluída em abril de 2019, incluía as plataformas Lieferheld e Pizza.de, juntamente com o negócio alemão da foodora. Após a aquisição, a Takeaway.com migrou todos os restaurantes e bases de clientes para sua plataforma alemã, Lieferando.
A bolsa de valores alemã Deutsche Börse anunciou em 19 de agosto de 2020 que a Delivery Hero substituirá a Wirecard no principal índice alemão DAX.
Em agosto de 2020, a Delivery Hero adquiriu a Instashop por 360 milhões de dólares, o maior preço já comandado por uma startup grega. O acordo também resultou em um grande ganho para fundadores e investidores, Jabbar Group e Venture Friends, as duas empresas de capital de risco que investiram precocemente na Instashop.
Em dezembro de 2020, a Delivery Hero anunciou que assumiria o controle do maior aplicativo de entrega de comida da Coreia do Sul, a Woowa Brothers Corp., com uma avaliação de 4 bilhões de dólares. Como parte da transação, a Delivery Hero e a administração da Woowa celebraram uma parceria estratégica em relação às operações da Delivery Hero e da Woowa na região Ásia-Pacífico, e poderão alavancar mutuamente insights de mercado, tecnologia e melhores práticas operacionais.
Em maio de 2021, a Delivery Hero reiniciou suas operações alemãs após a entrada dos concorrentes Uber Eats e Wolt. No entanto, ela mais uma vez saiu do mercado alemão em dezembro, citando altos custos.
Em maio de 2024, a Uber anunciou sua intenção de adquirir o negócio da foodpanda em Taiwan por aproximadamente 950 milhões de dólares em dinheiro; no entanto, a Comissão de Comércio Justo de Taiwan bloqueou o acordo em dezembro de 2024 e a Uber acabou rescindindo o contrato em março de 2025 sem recorrer, pagando uma taxa de rescisão de cerca de 250 milhões de dólares.
A Delivery Hero encerrou oficialmente as operações da Foodpanda na Tailândia em 23 de maio de 2025. Antes do encerramento, a Foodpanda firmou um acordo com a plataforma de entrega local Robinhood (operada pelo Yip In Tsoi Group), transferindo seus entregadores, parceiros restaurantes e usuários para o serviço tailandês. O encerramento pôs fim à presença de 13 anos da foodpanda no país.
Em março de 2026, a empresa chegou a um acordo alternativo para vender suas operações da foodpanda em Taiwan para a concorrente regional Grab por 600 milhões de dólares em dinheiro. Simultaneamente, sob pressão de acionistas ativistas para desinvestir rapidamente de operações não essenciais, o JPMorgan Chase foi nomeado para explorar uma potencial venda de ₩8 trilhões (5,37 bilhões de dólares) da Woowa Brothers, operadora da plataforma de entrega dominante da Coreia do Sul, Baedal Minjok (Baemin). Em meio a essas grandes atualizações estruturais, o cofundador e CEO de longa data Niklas Östberg anunciou sua decisão de deixar o cargo até 31 de março de 2027, levando o Conselho de Supervisão a lançar uma busca global por seu sucessor.
Em julho de 2026, a Delivery Hero chegou a um acordo com a Uber para ser adquirida por 14,8 bilhões de dólares.
Em novembro de 2011, a Delivery Hero recebeu seu primeiro financiamento de investimento. Nesta rodada de financiamento, Team Europe, HV Capital, Tengelmann Ventures, Kite Ventures e ru-Net investiram juntos €4 milhões. A segunda rodada de financiamento ocorreu em abril de 2012. Desta vez, os investidores existentes aumentaram seus investimentos em €25 milhões para apoiar o crescimento internacional da empresa. Em agosto de 2012, a Delivery Hero recebeu €40 milhões adicionais financiados principalmente pela Kite Ventures e Kreos Capital. A empresa de capital de risco Target Global investiu na Delivery Hero em 2013. Uma rodada de financiamento Série D viu a Delivery Hero receber 30 milhões de dólares da Phenomen Ventures na mais recente rodada de financiamento Série D.
Em janeiro de 2014, a Delivery Hero anunciou um financiamento Série E de 88 milhões de dólares liderado pela Insight Venture Partners. Mais 85 milhões de dólares seguiram em abril de 2014 e foram usados para fortalecer a presença da Delivery Hero em mercados principais.
Em setembro de 2014, mais 350 milhões de dólares de investimento foram garantidos de parceiros existentes e do fundo sueco Vostok Nafta. Este foi o maior investimento em uma startup europeia desde 2009. Em dezembro de 2014, a empresa levantou mais €287 milhões da Rocket Internet. O tamanho total do investimento da Rocket Internet foi de €496 milhões em primário e secundário por uma participação de 30% na Delivery Hero. Três meses depois, a Rocket Internet aumentou sua participação na Delivery Hero para 39%. Em fevereiro de 2018, a Rocket Internet reduziu sua participação na Delivery Hero. De acordo com o acontecimento mais recente, a participação acionária da Rocket Internet na Delivery Hero foi reduzida de 24,3% para 21,2%.
Em janeiro de 2017, o CEO Niklas Östberg anunciou que queria que sua empresa estivesse pronta para uma IPO no segundo trimestre daquele ano. A Delivery Hero se concentraria na integração da concorrente recentemente adquirida Foodpanda. De acordo com a manager magazin, ele visava uma avaliação de cerca de 3,5 bilhões de euros.
Em maio de 2017, a Naspers, um grupo global de internet e entretenimento e um dos maiores investidores em tecnologia do mundo, investiu 387 milhões de euros na Delivery Hero. Após aumentar sua participação em setembro de 2017, a Naspers hoje detém uma participação de aproximadamente 26% na Delivery Hero, tornando-se assim o maior acionista da empresa.
Em dezembro de 2017, a Delivery Hero liderou a rodada de financiamento Série B da Rappi, a maior empresa de entrega sob demanda da Latam, operando em 5 países com mais de 30.000 entregadores. A Delivery Hero investiu 105 milhões de dólares e agora detém uma participação de 20%, tornando-se a maior acionista da empresa e trazendo Niklas Oestberg para seu conselho de administração. Apesar deste investimento, a Rappi continuará a operar como uma empresa independente por enquanto. Além disso, a empresa possui 83,4% da startup espanhola Glovo, adquirindo uma participação adicional de 39,4% em dezembro de 2021 após sua participação inicial de 44%.
Em março de 2021, o gigante de investimentos holandês Prosus aumentou sua participação na Delivery Hero em 8,2% para 24,99%, por meio de sua subsidiária holandesa MIH Food Holdings, tornando-se efetivamente o maior acionista da Delivery Hero. A Prosus é a divisão internacional de ativos de internet da Naspers. No mesmo mês, a Delivery Hero finalizou a aquisição de 4 bilhões de dólares da Woowa Brothers, que opera a Baedal Minjok, a maior empresa de entrega de comida da Coreia do Sul.
Em 31 de dezembro de 2021, a Delivery Hero concordou em adquirir 39,4% adicionais da Glovo dos acionistas existentes, avaliando a Glovo em cerca de €2,3 bilhões em uma base totalmente diluída e livre de dívidas, elevando a participação da Delivery Hero para aproximadamente 83% em uma base não diluída. O acordo recebeu aprovações regulatórias (incluindo a CNMC da Espanha em fevereiro de 2022) e foi concluído em 4 de julho de 2022; a Comissão Europeia subsequentemente descreveu a Delivery Hero como tendo adquirido o controle exclusivo da Glovo em julho de 2022.
Em abril de 2024, foi relatado que o investidor ativista Sachem Head construiu uma participação de 3,6% na Delivery Hero. A Sachem Head havia comprado anteriormente uma participação de 5,2% na concorrente britânica Deliveroo.
Em maio de 2024, juntamente com as discussões comerciais de Taiwan, a Uber executou um acordo separado de compra de ações para investir 300 milhões de dólares em ações ordinárias recém-emitidas da Delivery Hero, uma posição financeira que permaneceu inalterada quando a aquisição da foodpanda Taiwan foi subsequentemente bloqueada e rescindida.
Em agosto de 2025, a Naspers, por meio de sua subsidiária de investimento em tecnologia internacional Prosus, obteve aprovação antitruste da Comissão Europeia para sua aquisição da Just Eat Takeaway, condicionada ao compromisso de reduzir significativamente sua participação de 27,4% na rival Delivery Hero. Para cumprir essas obrigações regulatórias, a Prosus começou a vender ativamente sua participação, começando com uma venda de 4,5% para a Uber em abril de 2026, seguida por uma venda de 5% por 335 milhões de dólares em maio de 2026 para empurrar sua participação total em direção a um limite de 15%–20%. Em junho de 2026, a Comissão Europeia concedeu oficialmente à Prosus uma extensão para implementar as desinvestimentos de ações restantes obrigatórios.
Em 9 de dezembro de 2025, as ações da Delivery Hero dispararam 13,7% depois que a empresa disse que estava avaliando suas opções estratégicas, como parcerias para operações em países selecionados e medidas de alocação de capital.
Em maio de 2026, a Delivery Hero confirmou que havia recebido uma proposta indicativa de aquisição de €10 bilhões da Uber Technologies a €33 por ação, que foi inicialmente rejeitada; no entanto, as negociações continuaram e a Uber subsequentemente elevou sua participação no investimento na empresa para quase 37% ao adquirir ações do investidor ativista Aspex Management. Em julho de 2026, foi revelado que a Uber havia pausado abruptamente sua planejada expansão de entrega de comida para cinco mercados europeus, a fim de suavizar potenciais revisões antitruste da União Europeia em relação a essas negociações de aquisição em andamento.
Em julho de 2026, a Delivery Hero foi adquirida pela Uber por 14,8 bilhões de dólares.
A Delivery Hero realizou uma variedade de fusões e aquisições, incluindo:

| Região | Marca | Países |
|---|---|---|
| Europa | Foodora | Áustria, República Checa, Hungria, Noruega, Suécia |
| Glovo | Andorra, Armênia, Bósnia e Herzegovina, Bulgária, Croácia, Geórgia, Itália, Moldávia, Montenegro, Polônia, Portugal, Romênia, Sérvia, Espanha, Ucrânia | |
| efood | Grécia | |
| Foody | Chipre | |
| Yemeksepeti | Turquia | |
| África | Glovo | Costa do Marfim, Quênia, Marrocos, Nigéria, Tunísia, Uganda |
| Oriente Médio | Talabat | Bahrein, Egito, Iraque, Jordânia, Kuwait, Omã, Catar, Emirados Árabes Unidos |
| HungerStation | Arábia Saudita | |
| Ásia | Foodpanda | Bangladesh, Camboja, Hong Kong, Laos, Malásia, Mianmar, Paquistão, Filipinas, Singapura, Taiwan |
| Glovo | Cazaquistão, Quirguistão | |
| Baedal Minjok | Coreia do Sul | |
| América Latina | PedidosYa | Argentina, Bolívia, Chile, Costa Rica, República Dominicana, Equador, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicarágua, Panamá, Paraguai, Peru, Uruguai, Venezuela |
| Ano | Receita (Milhões €) | EBITDA (Milhões €) |
Nº de funcionários | Fonte |
|---|---|---|---|---|
| 2013 | 42 | -26 | 547 | |
| 2014 | 88 | -70 | 1.018 | |
| 2015 | 200 | -174 | 2.843 | |
| 2016 | 297 | -107 | 6.848 | |
| 2017 | 544 | -190 | 12.882 | |
| 2018 | 655 | -100 | 16.627 | |
| 2019 | 1.238 | -431 | 22.515 | |
| 2020 | 2.472 | -568 | 43.838 | |
| 2021 | 5.856 | -958 | 45.445 | |
| 2022 | 9.218 | -465 | 51.118 | |
| 2023 | 10.463 | 253,6 | 47.981 | |
| 2024 | 11.461 | 521,4 | 35.247 | |
| 2025 | 13.700 | 942,0 | 31.400 |
Em contraste com o relatório anual de 2018 da Delivery Hero, que inclui "entregadores" como empregados, as subsidiárias nacionais da Delivery Hero (Foodora, Foodpanda, etc.) geralmente classificam seus trabalhadores como contratados independentes e não como empregados. Esta classificação libera a Delivery Hero de responsabilidades para com seus trabalhadores, incluindo o direito a indenização por acidente de trabalho, licença médica, horas extras, seguro-desemprego, adicional de periculosidade e proteções contra demissão ou despedimento injusto.
Entregadores que trabalham para as marcas da Delivery Hero montaram campanhas para afirmar seus direitos, incluindo várias batalhas legais bem-sucedidas. Na Austrália e no Canadá, essas campanhas levaram ao encerramento da subsidiária Foodora da DH nesses países.[carece de fontes]
Em cada caso, a Foodora manteve que os encerramentos foram realizados em resposta às forças do mercado. No entanto, o Relatório Anual de 2018 da Delivery Hero mostra que a empresa de fato avalia país por país os custos e riscos das políticas governamentais, incluindo a segurança social, afirmando:
"Requisitos específicos do país e econômicos, incluindo legislação trabalhista e segurança social, aumentam a complexidade da gestão de entregadores como parte dos próprios serviços de entrega. A análise constante dos desenvolvimentos regulatórios é necessária para encontrar a melhor abordagem no avanço do negócio de logística. O não cumprimento dos requisitos regulatórios pode levar a custos mais altos de entregadores e possíveis multas por não conformidade. Isso também inclui o risco de indisponibilidade de pessoal entregador restringindo a expansão dos serviços logísticos. Este risco é considerado médio."
Em 2018, a Foodora Austrália encerrou abruptamente as operações enquanto enfrentava vários processos judiciais: incluindo um do Fair Work Ombudsman do país, que acusou a empresa de contratação simulada, e vários casos judiciais relacionados a benefícios não pagos e demissão injusta.
O Sindicato dos Trabalhadores de Transportes subsequentemente acusou a Foodora de encerrar para "evitar a responsabilidade de pagar a seus entregadores milhões de dólares em salários retroativos como resultado de roubo de salários."
Em 2019, os entregadores da Foodora em Montreal e Toronto começaram a se organizar. Subsequentemente, com o apoio do Sindicato dos Trabalhadores dos Correios do Canadá, a Foodsters United, um grupo de entregadores em Ontário, organizou uma votação sobre se sindicalizar ou não com o CUPW. A Foodora Canadá então contestou a votação antes do anúncio dos resultados, com base em que os entregadores da Foodora eram contratados independentes e, portanto, não tinham o direito de se sindicalizar.
O Conselho de Relações Trabalhistas de Ontário então decidiu que a Foodora estava classificando incorretamente os entregadores como contratados independentes e, em uma decisão amplamente considerada uma vitória para os entregadores, ordenou que a Foodora considerasse seus entregadores "contratados dependentes", uma nova categoria que concede aos trabalhadores alguns dos direitos dos empregados. A decisão aplicou-se apenas aos entregadores em Ontário, mas foi considerada um precedente.
Em abril de 2020, dois meses após a decisão do Conselho de Relações Trabalhistas de Ontário, a Foodora Canadá anunciou que estava encerrando, citando a supersaturação do mercado canadense.
Em 2021, os entregadores da e-food.gr na Grécia receberam um ultimato para mudar sua relação de trabalho de empregados para contratados independentes / freelancers. Caso contrário, seus contratos de trabalho não seriam renovados. Isso levou a uma reação nas redes sociais sobre os direitos dos trabalhadores. A empresa foi forçada a recuar em sua decisão devido à indignação pública e ofereceu renovações de contrato aos seus funcionários, se assim o desejassem. Após mais escrutínio público e greves organizadas por seus entregadores, a empresa finalmente prometeu atualizar todos os contratos de trabalho dos entregadores para contratos de duração indeterminada, significando uma vitória para os entregadores.
A Talabat e a Carriage, ambas de propriedade da Delivery Hero, foram processadas pela Autoridade de Proteção da Concorrência do Kuwait (CPA) em 2019, depois que se recusaram a pagar multas que totalizavam mais de 5 milhões de KWD (~16,5 milhões de dólares) devido aos seus atos monopolistas em seus contratos com restaurantes.
Em 2023, a Autoridade Federal de Supervisão Financeira (BaFin) da Alemanha impôs uma multa administrativa de 630.000 euros à Delivery Hero por não divulgar informação privilegiada.
Em junho de 2025, a Comissão Europeia multou a Delivery Hero e sua subsidiária Glovo em um total de €329 milhões por participar de um cartel antitruste. As empresas foram consideradas envolvidas em práticas anticompetitivas entre 2018 e 2022, incluindo um acordo de não aliciamento e a troca de informações comercialmente sensíveis, antes de a Delivery Hero adquirir o controle exclusivo da Glovo em julho de 2022. A Delivery Hero recebeu uma multa de €223 milhões, enquanto a Glovo foi multada em €105,7 milhões, com ambas as empresas recebendo uma redução de 10% por reconhecerem seu envolvimento.
Em 2026, a Delivery Hero enfrentou críticas de organizações de bem-estar animal em relação à sua falta de compromisso global para eliminar ovos de galinhas em gaiolas dos produtos e refeições oferecidos em suas plataformas. Grupos de defesa pediram à empresa que adotasse padrões mais elevados de bem-estar animal, observando que vários concorrentes já haviam se comprometido a fazer a transição para a obtenção de ovos livres de gaiolas. A questão foi destacada por meio de campanhas de conscientização do consumidor e críticas públicas sobre a disponibilidade contínua de produtos com ovos de galinhas em gaiolas nas plataformas da Delivery Hero.