Ercole Spada

Ercole Spada
Ercole drawing the Alfa Romeo Giulia TZ2 in the mid 60s
Nascimento26 de julho de 1937
Busto Arsizio, Itália
Morte3 de agosto de 2025 (88 anos)
Sestriere, Itália
CidadaniaItália
Ocupaçãodesigner
Obras destacadasAston Martin DB4 GT Zagato, Alfa Romeo Giulia TZ
Ercole Spada
Spada em sua mesa de desenho nos anos 1960
Nascimento26 de julho de 1937
Busto Arsizio, Itália
Morte3 de agosto de 2025 (88 anos)
Nacionalidadeitaliana
OcupaçãoDesigner de automóveis

Ercole Spada (26 de julho de 1937 – 3 de agosto de 2025) foi um designer de automóveis italiano. Seus projetos mais notáveis foram produzidos na década de 1960, para a casa de design Zagato, onde Spada foi estilista-chefe. Durante este período, alguns dos mais notáveis carros esportivos da Aston Martin, Ferrari e Maserati, bem como Alfa Romeo, Abarth, Fiat e Lancia foram vestidos pelos designs de Spada.

Biografia e primeiros anos

Spada nasceu em Busto Arsizio em 26 de julho de 1937. Formou-se em engenharia industrial pelo Instituto Tecnico Feltrinelli em 1956. Após o serviço militar, ingressou na Zagato em fevereiro de 1960. O primeiro design criado por Spada para a Zagato foi o Aston Martin DB4 GT Zagato. Um exemplo do trabalho de Spada foi o Mazda MX-3, que visava capturar o design do Alfa Romeo Giulia TZ, segundo seus criadores. Pouco antes de deixar a Zagato, Spada projetou o Alfa Romeo Junior Z, bem como o Lancia Fulvia Sport. Spada ingressou na Ford em 1970 para se tornar designer-chefe da casa de design italiana Ghia. Isso levou à criação do Ford GT70, que não entrou em produção no último momento.

BMW

Depois de deixar a Ford e após uma breve passagem pela Audi, Spada ingressou no centro de design da BMW como estilista-chefe em 1976. Durante sua permanência na BMW, Spada criou dois grandes designs totalmente novos com Claus Luthe, a Série 7 (1986–1994) e a BMW E34 Série 5 (1988–1996).

I.DE.A

Em 1983, Spada retornou para liderar uma casa de design italiana, desta vez o I.DE.A Institute, onde projetou uma série de carros compactos e de luxo, para a Fiat – os irmãos Tipo e Tempra, os Lancia Dedra e Delta II, e o Kappa. Outros projetos incluíram o Alfa Romeo 155 e o Daihatsu Move. Durante sua permanência no I.DE.A Institute, Spada competiu e venceu grandes contratos de design da Fiat, colocando-o em concorrência direta com seu colega designer italiano, Giorgetto Giugiaro.

Zagato

Retornando à Zagato em 1992, Spada projetou a Ferrari FZ93, baseada na mecânica regular da 512 TR, bem como outros designs.

Spadaconcept

Spada continuou a trabalhar como designer. Juntou-se a seu filho, Paulo Spada, para criar a Spadaconcept, uma nova casa de design voltada para o design automotivo e design industrial.

Morte

Spada morreu em 3 de agosto de 2025, aos 88 anos.

Projetos notáveis

Referências

  1. 1 2 3 4 5 Penny Sparke, A Century of Car Design (2002)
  2. 1 2 3 4 5 Paolo Tumminelli, Car Design (2004)
  3. 1 2 3 4 5 Hilton Holloway e Martin Buckley, A–Z of Cars (2002)
  4. ↑ «È morto il designer di auto Ercole Spada: «Ha reso grande Busto fuori dai confini»». Malpensa24. 3 de agosto de 2025. Consultado em 3 de agosto de 2025
  5. ↑ «Rare classic 1965 Lamborghini could be only survivor». Hagerty Media (em inglês). 26 de fevereiro de 2015. Consultado em 3 de março de 2021
  6. ↑ «1967 ZAGATO LANCIA FLAVIA SUPER SPORT PROTOTIPO». archivioprototipi.it (em italiano). Consultado em 17 de dezembro de 2019
  7. ↑ «1993 ZAGATO FERRARI FZ93». archivioprototipi.it (em italiano). Consultado em 17 de dezembro de 2019

Fontes

Ligações externas