História
O campeonato foi inaugurado em 2023 e foi formado como uma alternativa à Fórmula Regional Europeia, sancionada pela FIA, e ao Eurofórmula Open, especialmente depois que esta última teve dificuldades para atrair inscrições no final de 2022.
Em 2025, a Eurocup-3 ganhou um campeonato de inverno, oficialmente chamado de Campeonato Espanhol de Inverno Eurocup-3 (em inglês: Eurocup-3 Spanish Winter Championship), com corridas na Espanha e em Portugal.
Desde sua estreia, as corridas da Eurocup-3 são transmitidas no canal oficial da categoria no YouTube.
Carros
A Eurocup-3 utilizou o chassi F.3 T-318, produzida pela firma italiana Tatuus, porém, os mesmos receberam modificações, como um novo intercooler, kit de carroceria atualizado e kit de bateria, sendo redesignado como F.3-T318-EC3. Os carros receberam o motor Alfa Romeo (modificado pela firma italiana Autotecnica) 1.8L 4-cil, gerando 273 cv (201 kW), sendo equipado com um sistema push-to-pass, podendo ser utilizado durante a corrida, gerando mais 25 cv (18 kW). Os carros calçam pneus coreanos Hankook.
Na temporada de 2026, a categoria estreou seu novo equipamento, o chassis italiano Dallara 326, uma versão do Dallara 324, utilizado na Eurofórmula Open e Super Fórmula Lights. O propulsor do veículo também foi trocado, com o novo carro sendo propelido pelo motor TOM'S-Toyota TGE33, 1.6L 3-cil, turboalimentado, gerando 278 cv (205 kW), também utilizado pela Super Formula Lights japonesa. O motor é acoplado a uma transmissão britânica Hewland.
Europa
Mattia Colnaghi
MP Motorsport
