General Motors EV1

General Motors EV1
General Motors EV1
Visão geral
Nomes; alternativos	Saturn EV1
Produção	1996 - 1999; (1.117 unidades)
Fabricante	General Motors
Modelo
Carroceria	Compacto
Modelos relacionados	; Honda EV Plus; Tesla Roadster; Chevrolet Volt; Fiat Palio Elétrico; Volkswagen 1-litre concept
Cronologia

O EV1 foi a primeiro veículo elétrico moderno lançado no mercado e produzido por uma grande empresa automobilística, a saber, a General Motors. Foi introduzido no mercado em 1996, estando disponível nos estados americanos do Arizona e da Califórnia apenas como uma locação de prazo fixo. A produção foi interrompida em 1999, e entre 2003 e 2004 todos os carros alugados foram removidos do mercado. A maioria foi destruida e alguns foram doados a museus e universidades. A interrupção foi e continua a ser um tema muito controverso, questionado por grupos ambientalistas.

História

Comercialmente lançado no mercado norte americano em 1996, o carro eléctrico EV1 inicialmente esteve disponível somente nos estados da Califórnia e do Arizona, sob a modalidade de locação financeira ou contrato de “leasing”, limitado a um prazo de três anos ou a um uso máximo de 30.000 milhas. As restrições foram motivadas pelo fato do EV1 e seus motoristas serem parte de uma avaliação de engenharia em condições de uso real, criada pelo Grupo de Veículos de Tecnologia Avançada da GM, e que fazia parte também de uma análise de mercado e estudo da viabilidade de produção e marketing do veículo eléctrico de passeio para alguns mercados americanos. No início o EV1 foi produzido com baterias convencionais de chumbo e ácido sulfúrico que depois foram substituidas por baterias de Ni-MH.

O EV1 foi introduzido primeiro nas cidades de Los Angeles (Califórnia), Phoenix e Tucson (Arizona). Um ano depois foi lançado em São Francisco e Sacramento. Um modelo opcional 1999 estava equipado com baterias Ni-MH, e aparentemente nunca foi oferecido no Arizona, pois esse tipo de bateria não funcionava bem em climas muito quentes. De acordo com o contrato de arrendamento, a GM estipulou que a manutenção e serviço periódico do EV1 somente seria efetuado em algumas concessionárias Saturn autorizadas.

Who Killed the Electric Car?

O documentário Who Killed the Electric Car? (em português: Quem Matou o Carro Elétrico?) foi estreado em novembro de 2006 e retrata o desenvolvimento, a comercialização e a retirada do mercado de carros eléctricos, especialmente o EV1.

Galeria

EV1 no Museu Autovision, em Altlußheim, Alemanha.
Motor elétrico
Interior
Depois do final do leasing, a GM destruiu os EV1s.
Painel digital central mostrando a autonomia restante, carga de bateria e velocidade.
Console central
EV1 recarregando em um ponto de recarga
Um ponto de recarga de EV1 abandonado
Motor elétrico do EV1
Vista Lateral
Vista Frontal
Vista Traseira

Ver também

Referências

↑ Sperling, Daniel and Deborah Gordon (2009), Two billion cars: driving toward sustainability, ISBN 978-0-19-537664-7 (em inglês), Oxford University Press, New York, pp. 72-74 (Em inglês)
1 2 3 Sherry Boschert (2006), Plug-in Hybrids: The Cars that will Recharge America, ISBN 978-0-86571-571-4 (em inglês), New Society Publishers, Gabriola Island, Canada, pp. 10-27 and 106-109 Veja Capítulo 2 (Em inglês)
↑ «EV1 FAQ». Consultado em 4 de Novembro de 2009. Arquivado do original em 18 de agosto de 2007
↑ «20 Truths About the GM EV1 Electric Car». Consultado em 4 de Novembro de 2009. Arquivado do original em 23 de janeiro de 2009
↑ «At Witz' End: GM EV1 - The Real Story, Part III — Autoblog Green». Consultado em 4 de Novembro de 2009

Ligações externas

O Commons possui imagens e outros ficheiros sobre General Motors EV1

Especificações (em inglês)
Hemmings Daily. Cars of Futures Past – GM EV1 (em inglês)
Notícias Automotivas. Saturn EV1 não durou muito, mas gerou bastante polêmica

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[TwoBillion-1] Sperling, Daniel and Deborah Gordon (2009), Two billion cars: driving toward sustainability, ISBN 978-0-19-537664-7 (em inglês), Oxford University Press, New York, pp. 72-74 (Em inglês)

[Boschert-2] 1 2 3 Sherry Boschert (2006), Plug-in Hybrids: The Cars that will Recharge America, ISBN 978-0-86571-571-4 (em inglês), New Society Publishers, Gabriola Island, Canada, pp. 10-27 and 106-109 Veja Capítulo 2 (Em inglês)

[3] «EV1 FAQ». Consultado em 4 de Novembro de 2009. Arquivado do original em 18 de agosto de 2007

[4] «20 Truths About the GM EV1 Electric Car». Consultado em 4 de Novembro de 2009. Arquivado do original em 23 de janeiro de 2009

[5] «At Witz' End: GM EV1 - The Real Story, Part III — Autoblog Green». Consultado em 4 de Novembro de 2009