T700 / CT7 | |
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| Informações básicas | |
| Tipo | Turboeixo |
| Fabricante | General Eletric |
| Origem | Estados Unidos |
| Entrada em Uso |
1973 |
| Maiores aplicações | Bell AH-1W SuperCobra Bell AH-1Z Viper Bell UH-1Y Venom Boeing AH-64 Apache CASA/IPTN CN-235 KAI KUH-1 Surion Saab 340 Sikorsky UH-60 Black Hawk Sikorsky SH-60 Seahawk |
| Quantidade produzida |
+ 20 mil |
O General Electric T700 e o CT7 são uma família de motores turboeixo e turboélice na classe de 1.100–2.200 kW.
Em 1967, a General Electric começou a trabalhar em um novo motor turboeixo denominado "GE12" em resposta ao interesse do Exército dos EUA em um helicóptero utilitário de próxima geração. O GE12 foi projetado e concebido por Art Adamson e Art Adinolfi, ambos da GE. Em 1967, a GE e a Pratt & Whitney assinaram contratos para trabalhar paralelamente entre si para projetar, fabricar e testar a tecnologia. O esforço do Exército levou, na década de 1970, ao desenvolvimento do Sikorsky UH-60 Black Hawk, movido por dois turboeixos GE "T700", o descendente de produção do GE12.
O T700 foi inicialmente testado em 1973, passou na qualificação militar em 1976 e entrou em produção em 1978. O "T700-GE-700" inicial é um turboeixo de turbina livre sem engrenagem, com um eixo axial de cinco estágios / um estágio compressor centrífugo de fluxo misto, com estágios axiais "Blisk [en]" de uma peça, com as palhetas guia de entrada e os dois primeiros estágios do estator variáveis; uma câmara de combustão anular com injeção central de combustível para melhorar a combustão e reduzir a fumaça; uma turbina compressora de dois estágios; e uma turbina de potência livre de dois estágios com pás de ponta envolta. O motor foi projetado para alta confiabilidade, apresentando um separador de partículas de entrada projetado para remover sujeira, areia e poeira. O T700-GE-700 tem potência intermediária de 1.210 kW.
O T700-GE-700 foi seguido por variantes de motores do Exército aprimoradas e aprimoradas para os helicópteros UH-60 Black Hawk e AH-64 Apache, bem como variantes de motores navais para o derivado SH-60 Seahawk do Black Hawk, o SH-2G Seasprite e o Bell AH-1W Supercobra. Os T700 também são usados em variantes italianas e comerciais do helicóptero AgustaWestland EH101/AW101 e variantes italianas do helicóptero NH90. Todas são máquinas bimotoras, exceto o EH101 trimotor.
T700: Motor militar turboeixo.
CT7 turboeixo: Versão comercial do T700.
CT7 turboprop: Versão turboélice do CT7.
Tipo: turboeixo
Comprimento: 1,2 metro
Diâmetro: 64 a 66 centímetros
Peso seco:
Potência máxima:
