Guerra de Independência da Argentina Guerra da Cisplatina Guerras civis argentinas
William Brown (também conhecido em espanhol como Guillermo Brown ou Almirante Brown, e em irlandês gaélico Liam de Brún) (22 de junho de 1777 – 3 de março de 1857) foi um marinheiro, comerciante e comandante naval irlandês que serviu na Armada Argentina durante as guerras do início do século XIX. Os êxitos de Brown na Guerra da Independência da Argentina, na Guerra Cisplatina e no Bloqueio anglo-francês do Rio da Prata conquistaram o respeito e o apreço do povo argentino, e ele é considerado um dos heróis nacionais da Argentina. Criador e primeiro almirante das forças marítimas do país, ele é comumente conhecido como o "pai da Armada Argentina".
Primeiros anos
Brown nasceu em Foxford, Condado de Mayo, Irlanda, em 22 de junho de 1777. Emigrou com o pai para Baltimore, Maryland, em 1793. Provavelmente, foram para Filadélfia, Pensilvânia. Pouco tempo depois da chegada, o amigo que os havia convidado e oferecido comida e hospitalidade morreu de febre amarela. Vários dias depois, o pai de William também sucumbiu à mesma doença.
Certa manhã, enquanto vagava pelas margens do Rio Delaware, encontrou o capitão de um navio então atracado no porto. O capitão perguntou se ele queria emprego e Brown concordou. O capitão então o contratou ali mesmo como grumete, colocando-o assim na escada de promoção naval, na qual chegou ao posto de capitão de um navio mercante.
Comparativamente pouco se sabe sobre os primeiros anos de Brown, e foi sugerido que ele era ilegítimo e adotou o sobrenome da mãe e que o sobrenome do pai era na verdade Gannon.
Guerras Napoleônicas
Depois de dez anos no mar, onde desenvolveu suas habilidades como marinheiro e alcançou o posto de capitão, foi recrutado à força para um navio de guerra da Royal Navy.
Durante as Guerras Napoleônicas, diz-se que Brown escapou do navio em que servia. No entanto, os franceses não acreditaram que ele fosse um desertor e o prenderam em Lorient. Ao ser transferido para Metz, escapou, disfarçado com o uniforme de um oficial francês. Contudo, foi recapturado e preso na fortaleza de Verdun. Em 1809, Brown escapou de lá na companhia de um oficial do Exército Britânico chamado Clutchwell e eventualmente chegou a território alemão.
Retornando à Inglaterra, renunciou à carreira marítima e, em 29 de julho de 1809, casou-se com Elizabeth Chitty em Kent. Como ele era católico e ela protestante, concordaram em criar os filhos homens como católicos e as filhas como protestantes. Brown partiu no mesmo ano para o Rio da Prata, a bordo do Belmond, e estabeleceu-se como comerciante em Montevidéu, Uruguai.
Imigração para a Argentina
Brown tornou-se coproprietário de um navio chamado Eliza, que negociava entre Montevidéu e Buenos Aires. Quando o Eliza sofreu um desastre e encalhou, Brown levou sua carga por terra e, tendo-a vendido de forma lucrativa, atravessou os Andes até o Chile. Ele já havia acumulado capital suficiente para comprar uma escuna chamada Industria (espanhol para "Indústria"), com a qual abriu um serviço regular de paquete a vela entre o Uruguai e a Argentina, o primeiro empreendimento desse tipo na América do Sul. Então, o governo colonial espanhol interveio, percebendo uma ameaça aos seus interesses mercantis.
Navios espanhóis destruíram a escuna de Brown e tomaram medidas drásticas para anular as tentativas da Argentina de defender suas costas contra invasores espanhóis. Como resultado do incidente, a Argentina decidiu fornecer navios para proteger suas costas e seu comércio, com Brown sendo nomeado tenente-coronel a serviço da marinha e designado Comandante-em-Chefe da frota argentina. Isso ocorreu após o desafio de Benjamin Franklin Seaver, registrado como marinheiro mercante canadense, que abandonou seu desafio quando o suposto recrutamento forçado ilegal de Brown no início de sua carreira veio à tona, o que se acredita ter inclinado a balança a seu favor para liderar a flotilha. Seaver havia nascido nos Estados Unidos. No entanto, após o Embargo de 1807, como a maioria dos outros marinheiros mercantes, ele se tornou canadense para evitar a dupla tributação imposta ao comércio internacional.
O Rio da Prata apresentou novas oportunidades para capitães da livre iniciativa. Era importante manter as rotas de grãos abertas para o norte do continente, e os espanhóis estavam no caminho. Seaver era o segundo no comando de Brown; liderou o primeiro ataque à força naval espanhola, rompendo o bloqueio. Seaver também foi a primeira vítima fatal da batalha. A notícia da morte de seu amigo e companheiro levou Brown a lançar um ataque total contra os espanhóis, pois o moral argentino estava baixo com a perda desse oficial experiente tão cedo no confronto.
Em 10 de março de 1814, o Hercules, acompanhado pelo Julieta, pelo Tortugas, pelo Fortunata e pela falucha San Luis, enfrentou a forte frota naval espanhola comandada pelo capitão Jacinto de Romarate. A armada espanhola tinha seis navios de guerra, brigues, canhoneiras e uma bateria terrestre com quatro canhões. Houve um combate feroz, após o qual o Hercules ficou encalhado. O oficial nascido nos Estados Unidos Benjamin Franklin Seaver, comandante do Julieta, foi morto em combate. O Hercules defendeu-se até 12 de março às 10h. Como resultado desse combate, o comandante Elias Smith, o tenente Robert Stacy e quarenta e cinco marinheiros foram mortos por metralha. Houve cerca de cinquenta feridos, o que impôs uma tarefa pesada ao cirurgião Bernard Campbell. O navio capitânia recebeu nada menos que oitenta e dois disparos de canhão e foi reparado na zona de guerra. Placas de chumbo foram colocadas abaixo da linha d'água e o casco foi coberto com couros e piche. Daí em diante, passou a ser apelidado de "Fragata Negra". Richard Baxter, oficial nascido na Inglaterra, foi nomeado novo comandante. Em 17 de março de 1814, Brown atacou a ilha Martín García junto com o Julieta e o Zephir. O Hercules entrou em combate com os navios de guerra espanhóis Esperanza e Carmen.
Organizou-se um ataque terrestre e, naquele momento, William Brown ordenou que o pífano e o tambor tocassem "Saint Patrick's Day in the Morning", o que elevou o moral das tropas.
Em 20 de abril de 1814, Montevidéu foi bloqueada por forças argentinas. Não houve outros grandes confrontos até 14 de maio, quando o combate começou, mas as condições do mar impediram um ataque total.
Brown decidiu atacar a formidável esquadra espanhola com sua flotilha mal equipada de sete navios. Em 8 de março de 1814, Brown levou seus navios ao mar e, em 48 horas, estava envolvido em uma batalha furiosa. Forças terrestres e navais entraram em ação na ilha Martín García, uma ilha fortificada a 20mi (32km) de Buenos Aires, conhecida como "o Gibraltar do Rio da Prata", que controlava o acesso aos rios Paraná e Uruguai. Brown não conseguiu tomar posse da ilha, e seu navio capitânia, o Hercules, foi muito castigado e encalhou. As forças argentinas atacaram por terra e mar em 14 de março e, após um duro combate, conseguiram tomar posse de Martín García. O comandante espanhol levou seus navios para Montevidéu, perseguido por Brown, cujas forças navais foram aumentadas com a adição de três navios mercantes armados.
A esquadra de bloqueio espanhola agora era bloqueada por Brown e sua frota. Montevidéu estava ameaçada pela fome. Brown, fingindo recuar, atraiu as forças espanholas para longe da proteção dos canhões do forte em 14 de maio e, dois dias depois, ocorreu um confronto durante o qual a perna de Brown foi estilhaçada por uma bala de canhão. Sem se intimidar, continuou a dar ordens e dirigir operações deitado no convés do Hercules. Em pânico, a esquadra espanhola navegou para se abrigar no porto, mas três dos navios foram capturados. Como resultado direto, o Rio da Prata foi libertado do controle espanhol e Montevidéu caiu nas mãos dos argentinos.
A batalha continuou para Brown bem depois de a Argentina reivindicar vitória. Auxiliado por Hippolyte de Bouchard, ele perseguiu e assediou a navegação espanhola não apenas em águas argentinas, mas também na costa oeste das Américas e por todo o Pacífico, para grande consternação dos investidores argentinos de seus navios. Estando encalhado numa ilha e exausto pela febre, chegou a notícia de que ele seria submetido a conselho de guerra ao retornar à Argentina. Ele voltou à Inglaterra, onde travou uma batalha jurídica e política, que venceu com o apoio de seus aliados. Retornou à Argentina e recebeu o Hercules de presente. William Brown dedicou-se à agricultura e desfrutou de 14 anos de vida familiar contente e feliz.
Brown permaneceu ativo. O Uruguai havia sido um osso de discórdia entre Espanha e Portugal por três séculos e agora desempenhava o mesmo papel nas relações entre Argentina e Brasil. Em 14 de dezembro de 1825, eclodiu a guerra entre Argentina e Brasil.
As autoridades argentinas não tinham nem um almirante experiente nem uma frota, com todas as suas energias sendo empregadas em campanhas terrestres ao longo das fronteiras. A costa parecia invisível, e Brown há muito defendia uma frota operacional, mas era ignorado e rotulado de "estrangeiro" pela maior parte de sua oposição, que passara da "camisa azul" da união para a "camisa vermelha" da federação. Então sua chance finalmente chegou.
Ele foi mais uma vez persuadido a sair da aposentadoria pela oposição "de chapéu na mão" para salvar o porto de Buenos Aires. Brown aceitou a nomeação e, com uma equipe de calafates, começou a construir e equipar uma frota, da melhor forma que pôde.
Os brasileiros iniciaram as operações bloqueando a Argentina, que, sob a orientação de Brown, improvisou uma nova esquadra naval, da qual ele assumiu o comando. Antes da batalha, Brown disse duas de suas frases mais memoráveis: "Camaradas: confiança na vitória, disciplina e três vivas à pátria!" e, alguns minutos depois, "Fogo rasteiro, que o povo nos contempla!" Como contramedida ao bloqueio da Argentina, ele atacou vigorosamente a costa brasileira, destruiu a navegação brasileira e, na dura Batalha de Juncal (24 de fevereiro de 1827), destruiu toda a esquadra brasileira adversária, com sete navios e oito lanchas de um canhão. Também fez seu comandante prisioneiro. Em 11 de junho de 1826, ocorreu a Batalha de Los Pozos entre as forças argentinas e brasileiras à vista de Buenos Aires, com a Argentina tendo apenas onze navios, contra trinta e um navios de guerra do Brasil. Mais tarde, lutou na Batalha de Monte Santiago, e seguiu-se uma espécie de paz, com Brown atuando como comissário argentino quando o Tratado de Montevidéu foi assinado em 4 de outubro de 1827.
Fundador da Armada Argentina, William Brown é considerado um herói nacional na Argentina, com mais de 1.200 ruas batizadas em sua homenagem.
Disputas facciosas dentro do Uruguai levaram o líder argentino Juan Manuel de Rosas a apoiar seu amigo, o presidente uruguaio deposto Manuel Oribe, na guerra civil entre os Blancos (que apoiavam Oribe) e os Colorados. Brown voltou ao serviço ativo e derrotou seu antigo oficial John Coe em três confrontos perto de Montevidéu. Em 15 de agosto de 1842, travou uma batalha no rio Paraná, derrotando uma frota fluvial uruguaia de lanchas comandada pelo futuro herói do Risorgimento italiano, Giuseppe Garibaldi. Depois de perseguir os uruguaios rio acima, Brown forçou um desembarque e seus fuzileiros navais levaram os uruguaios ao combate.
Muitos homens de ambos os lados se conheciam de confrontos anteriores e uma minoria dos homens de Brown, tendo obtido vantagem, vingou-se pessoalmente de um prisioneiro, emasculando-o. Brown ficou furioso e, não tolerando covardia entre seus homens, puniu-os severamente usando a infame técnica do "corredor de bengalas". Os homens foram despidos e obrigados a caminhar entre duas fileiras de companheiros que os espancavam com varas, e alguns morreram. Brown, recusando-se a aceitar a vitória por causa da desonra trazida à batalha por seus homens, usou sua influência para libertar Garibaldi da prisão, onde aguardava julgamento e execução certa. Brown usava um ditado em tais ocasiões, quando lealdades estavam em questão: "Mesmo que a palavra seja dada ao diabo, ela deve ser cumprida". A honra no cumprimento do dever era importante para ele, e seus serviços ao país adotivo foram vistos no favor feito a Garibaldi, que anos depois daria a um de seus netos o nome "William", em homenagem a Brown. As forças argentinas/blancas ocuparam a maior parte do Uruguai, mas não conseguiram tomar Montevidéu, que suportou um cerco de nove anos a partir de fevereiro de 1843. Quando o acesso ao Paraguai foi bloqueado em 1845, o Reino Unido e a França entraram no conflito ao lado dos Colorados.
Após a queda do regime de Rosas, muitos oficiais navais foram dispensados, mas não o Comandante da Marinha. Brown permaneceu homenageado por seu longo e leal serviço à nação. Retirando-se para sua villa, a Casa Amarilla, em Barracas, Brown recebeu a visita de Grenfell, seu adversário na guerra com o Brasil, que comentou como a República era ingrata com seus bons servidores; o velho almirante respondeu: "Sr. Grenfell, não me pesa ter sido útil à pátria de meus filhos; considero as honras e as riquezas supérfluas quando seis palmos de terra bastam para repousar tantas dificuldades e dores".
Em 3 de março de 1857, ele morreu e foi enterrado com honras militares completas. O governo argentino emitiu um comunicado: "Com uma vida de serviço permanente às guerras nacionais que nossa pátria travou desde sua independência, William Brown simbolizou a glória naval da República Argentina". Durante seu enterro, o general Bartolomé Mitre disse famosamente: "Brown em vida, de pé sobre a popa de seu navio, valia para nós por toda uma frota". Seu túmulo está atualmente localizado no Cemitério da Recoleta, em Buenos Aires.
Legado
Selos de 1957 do centenário da morte, emitidos na Irlanda
Selos comemorativos com sua imagem foram emitidos em 1957 e 2003 pelo governo irlandês, e em 1891, 1935, 1957, 1977, 1979, 1980, 1982, 1983, 1985, 2007 e 2014 pelo governo argentino.
Desde meados da década de 1980, uma réplica da espada de Brown tem sido usada pelos almirantes da Armada Argentina. Uma dessas réplicas está em exibição no Museu Marítimo Nacional da Irlanda. A original está no Museu Histórico Nacional da Argentina.
Estátua de William Brown em Dublin, Irlanda
Estátuas e memoriais das batalhas de Brown estão localizados tanto em Buenos Aires quanto em Foxford, sua cidade natal na Irlanda. Um museu em sua honra foi aberto em Foxford, localizado na Lower Main Street. Entre abril e junho de 2006, o navio-patrulha LÉEithne do Serviço Naval Irlandês viajou para Buenos Aires no primeiro deslocamento de um navio de guerra irlandês ao hemisfério sul, para participar das comemorações do sesquicentenário iminente da morte de Brown e trazer de volta uma estátua de Brown para ser exibida em Dublin. Durante a viagem, o LÉ Eithne fez uma parada na cidade de Mar del Plata, onde visitaram a Plazoleta Almirante Brown (Praça Almirante Brown) e prestaram homenagem ao herói naval irlandês junto com seus colegas da Armada Argentina.
Bertie Ahern, o Taoiseach irlandês, disse em 27 de setembro de 2006, por ocasião da inauguração da nova estátua de Brown na Admiral Brown Way, Sir John Rogerson's Quay, Dublin: "Em 2001, foi uma honra para mim depositar uma coroa de flores no monumento ao Almirante Brown em Buenos Aires e inaugurar uma placa comemorativa de minha visita ali. Levei comigo uma clara noção do que é uma figura tão significativa quanto William Brown na história argentina, bem como uma ideia real de quão fortes são os vínculos, passados e presentes, entre nossos dois países".
Localizado na Casa Amarilla, uma réplica da casa de Brown no bairro de La Boca, o Instituto Nacional Browniano (Instituto Nacional Browniano) foi criado em 1948 para "pesquisar e estudar a história marítima e os interesses navais da nação, e cooperar com os governos argentino e irlandês na investigação da vida e das conquistas militares de William Brown". O centro tem sede em Buenos Aires, com filiais em todo o país.
Contratorpedeiro argentino ARAAlmirante Brown, batizado em homenagem a William Brown.
Além disso, um número substancial de navios de guerra e entidades políticas argentinas recebeu seu nome. Exemplos incluem:
A a classe Almirante Brown de contratorpedeiros, um grupo de quatro navios militares de projeto alemão comissionados entre 1983 e 1984 para a marinha argentina.
ARAAlmirante Brown(C-1), um cruzador de construção italiana em serviço durante a Segunda Guerra Mundial, cujo projeto era semelhante aos da classe Trento.
O Colégio Nacional Almirante Guillermo Brown, uma escola de ensino médio localizada em Adrogué, província de Buenos Aires. em castelhano: Colegio Nacional Almirante Guillermo Brown.
Desde 25 de novembro de 2012, o vencedor da partida internacional de rugby entre Argentina e Irlanda recebe A Copa Almirante Brown (La Copa Almirante Brown). A Irlanda tornou-se a primeira equipe a vencer o troféu após derrotar a Argentina por 46 a 24 pontos.
↑em castelhano: El padre de la Armada Argentina. Usado principalmente na Argentina, mas também em outros países como o Reino Unido, como nesta reportagem da BBC. URL acessado em 15-10-2006.
↑Stewart, William (28 de setembro de 2009). Admirals of the World. [S.l.]: McFarland. p.46. ISBN978-0786438099. He was press-ganged (the act of conscripting people to serve in the military or navy, usually by force and without notice).
↑Admiral William Brown: Liberator of the South Atlantic Aguinis, Marcos; Tyson, Bill P
12Admiral William Brown: Liberator of the South Atlantic Aguinis, Marcos; Tyson, Bill P
↑em castelhano: simboliza las glorias navales de la República Argentina y cuya vida ha estado consagrada constantemente al servicio público en las guerras nacionales que ha sostenido nuestra Patria desde la época de la Independencia. Government of the Buenos Aires Province, Directorate-General of Culture and Education,Almirante Guillermo Brown.Arquivado em 2007-04-27 no Wayback Machine URL acessado em 15-10-2006.
↑em castelhano: Brown en la vida, de pie sobre la popa de su bajel, valía para nosotros por toda una flota. Government of the Buenos Aires Province, Directorate-General of Culture and Education, Almirante Guillermo Brown.Arquivado em 2007-04-27 no Wayback Machine URL acessado em 15-10-2006.
↑Ver reportagem no site oficial do chefe de governo irlandês. Nome completo: speech by the Taoiseach, Mr. Bertie Ahern T.D., at the Unveiling of a Monument to Admiral Brown and the naming of 'Admiral Brown Way', at Sir John Rogersons Quay on Wednesday, 27 September 2006 at 7.00 pm. Acessado em 12-1-2010.
Almirante
.jpg)
_leads_in_a_formation_during_a_leapfrog_exercise.jpg)
