Percurso e funcionamento
O trem é lançado da estação por meio de um contrapeso de 40 toneladas que se encontra dentro de uma torre branca abaixo da primeira subida da atração. O contrapeso cai com certa velocidade, fazendo com que um sistema de roldanas e cabos se movimente, encaixando um aparelho chamado pusher atrás do último vagão. Este, por sua vez, empurra o trem até a velocidade de 85,3 km/h em apenas 3 segundos.
Ao atingir 85,3 km/h, o pusher solta o trem, fazendo com que ele passe em um looping de aproximadamente 18 metros e, em seguida, suba uma rampa de 42 metros com inclinação de 70º. Ao chegar próximo do topo dessa rampa, o trem perde força, para e começa a voltar de costas.
Ao descer esse trecho de costas, ele passa novamente pelo looping, percorre a área de lançamento, passa pela estação (onde a sua velocidade é controlada por freios) e, depois, sobe uma segunda rampa traseira, também com 70º de inclinação. O trem para novamente e volta de frente para a estação, onde é imobilizado completamente. Todo esse processo, do lançamento à parada total, ocorre em cerca de 38 segundos.
História
A atração é um modelo clássico de propulsão projetado pelos engenheiros alemães Anton Schwarzkopf e Werner Stengel. O seu nome de fábrica é Shuttle Loop.
A montanha-russa operou em outros três parques antes de chegar ao Hopi Hari por volta do ano de 1999. Antes de vir para o Brasil, ela operou no Kings Dominion (como King Kobra), no Jolly Roger Amusement Park e no parque britânico Alton Towers com o nome de Thunder Looper. Este último nome foi escolhido devido ao ruído característico produzido quando o trem faz o looping, que se assemelha ao som de um trovão.
