Série 1550 da CP

Série 1550
Série 1550 da CP
Locomotiva da Série 1550 na Estação Ferroviária de Tunes, no Algarve.
Descrição
Propulsão Diesel-eléctrica
Fabricante Montreal Locomotive Works
Ano de fabricação 1973
Locomotivas fabricadas 20
Características
Bitola 1668 mm
Operação
Ano da saída do serviço 2012
Situação Fora de serviço

A Série 1550 (9 0 94 1 211551-3 à 9 0 94 1 211570-3) (também conhecida pela sigla do fabricante canadiano MLW), é um tipo de locomotiva que já esteve ao serviço da companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses, e da sua sucessora, Comboios de Portugal, tendo, posteriormente, todas as unidades passado para a gestão da transportadora ferroviária portuguesa CP Carga. Entraram ao serviço em 1973, as locomotivas desta série foram retiradas do serviço em 2011, contudo algumas foram recuperadas e continuam ao serviço da CP e da Captrain (antiga Takargo).

História

Esta série de locomotivas entrou ao serviço em 1973, tendo sido retiradas de circulação e parqueadas em 2011. Mais tarde, algumas locomotivas desta série foram recuperadas para efetuar serviços de mercadorias pela Takargo (atual Captrain Portugal), e serviços de comboio-socorro da CP.

No Verão de 1997, rebocaram os comboios de beterraba açucareira no percurso entre a fronteira portuguesa em Badajoz e fábrica da DAI, no concelho de Coruche, passando pelo Entroncamento. Estas composições tinham a sua origem no importante centro agrícola de Lebrija, em Sevilha, e eram compostas por vagões TT6 da RENFE, tendo nas linhas espanholas sido rebocadas por locomotivas das séries 319.2, 319.3, 319.4 e 333.

Painel de azulejos alusivo ao centenário da Linha da Beira Baixa, com três gerações de material circulante, incluindo uma locomotiva da Série 1550.

Descrição

Ficha técnica

Esta série é composta por vinte locomotivas diesel-eléctricas de linha, operando em Bitola ibérica. Correspondem ao tipo MX-620 da Montreal Locomotive Works. Podem atingir uma velocidade máxima de 120 Km/h, e têm 1251 kW de potência máxima e um esforço de tracção no arranque de 238 kN. Os rodados apresentam uma disposição Co'Co', a transmissão é eléctrica, têm um peso em ordem de marcha de 89,7 t., e as rodas, quando novas, têm um diâmetro de 1016 mm. Cada locomotiva possui um motor a gasóleo do tipo 251 C 3 da American Locomotive Company, e seis motores de tracção, de corrente contínua, do tipo 761 da General Electric.

Serviços

Durante os seus vários anos de serviço, foram responsáveis tanto por comboios de passageiros como de mercadorias. Por exemplo, em 1990 estava a rebocar serviços Intercidades na Linha da Beira Alta, em finais de 1991 os Regionais entre Vilar Formoso e Guarda, e em 1992 os InterRegionais entre Lisboa e Guarda. Também foram destacadas para a Linha da Beira Baixa, uma vez que tinham uma maior capacidade para enfrentar as difíceis condições daquele eixo ferroviário, tendo assegurado serviços como as composições de mercadorias colectoras-repartidoras, em 1991, ou os Regionais e Intercidades de passageiros entre Covilhã e Lisboa.

Em 1994, as locomotivas desta série estavam afectas ao Grupo Oficinal de Figueira da Foz, e às oficinas do Entroncamento.

Ficha técnica

Locomotiva 1562, a rebocar um comboio de mercadorias junto a Alcácer do Sal, em 2008.

Ver também

Referências

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 «Série: 1550 (1551-1570)». Comboios de Portugal. Consultado em 12 de Julho de 2012
  2. ↑ «Captrain - Equipamentos». Captrain Portugal. Consultado em 9 de Abril 2026 |nome1= sem |sobrenome1= em Authors list (ajuda)
  3. ↑ ERUSTE, Manuel Galán (1998). «Remolacha' 97». Maquetren (em espanhol). Ano VI (66). Madrid: Ed. España Desconocida. p. 12-18
  4. 1 2 3 4 5 6 7 8 «CP withdrawn locomotives» (em inglês). Railfaneurope. 8 de Junho de 2012. Consultado em 12 de Julho de 2012 [ligação inativa]
  5. 1 2 «Concurso Fotografico». Maquetren (em espanhol). Ano 2 (14). Madrid: Resistor, S. A. 1993. p. 37
  6. 1 2 «Beira alta, Beira baja y los Ramales de Cáceres y Badajoz (I)». Maquetren (em espanhol). Ano 3 (26). Madrid: A. G. B., s. l. 1994. p. 45-50
  7. 1 2 «Beira alta, Beira baja y los Ramales de Cáceres y Badajoz (II)». Maquetren (em espanhol). Ano 3 (30). 1994. p. 6-8
O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre as locomotivas da Série 1550

Ligações externas


Material motor ferroviário em Portugal Portugal
Tipologia ↓ diesel / gasolina / gasogénio vapor:
carvão / óleo		 elétrica:
IP: 25 kV / 50 kHz ou (*) 1500 V; outras redes q.v.		 ← Tracção
Estado → em serviço fora de serviço (ou uso ocasional) em serviço previsto Bitola ↓
Rede IP (Notas: A itálico, séries com uso partilhado entre a C.P. e outras empresas, simult. ou não; a itálico sublinhado, séries usadas exclusivamente por outra empresa.)
automotoras “592” remodelados M1 0050 0100 0500 0750 0600 0650 1001 Z1 2000 2050 2080



ABm1-18→

 remodelados 2300 2400 3400 3500 4000 2700 1668 mm
(ibérica)
VIP⎱
0350⎰
0450←		 ←0300
←0400		  2100⎫ 
2150⎬ 
2200⎭ 
⎰*3100→
⎱*3200→
→2240

→3150*
→3250*
9630 9500←┐
9700─┤
9400←┘		 ME1 ME21 9050 9100 9300 9600 (Vale do Lima) (não existe atualmente tração elétrica na rede ferroviária métrica da IP) 1000 mm
(métrica)
locomotivas 9000 9020 Lydya
1200 1400 1500 1520 1900 1930 6000 1300 1320 1550 1800 1960 2500 2550 3300* 2600 2620 4700 5600 1668 mm
(ibérica)
locotratoras 1150 1000 1020 1050 1100 005
Redes locais (excl. sistemas de frota fixa específica, como funiculares e teleféricos)
bondes STCP200 STCP270 STCP280 1435 mm
(padrão)
automotoras ML7 ML79 ML90 ML95 ML97 ML99 ML20 ML24
LRVs, articulados MP000 MP100 MP200 C000
CCFL501 CCFL601 900 mm
bondes TUB1 CCFL001 CCFL003 CCFL005 CCFL541 CCFL701 CCFL737
(PdV-VdC) (CCFTNA) (CFPLER) SMTUC01 SMTUC03 SMTUC16 (CSA) 1000 mm
(métrica)
locomotivas CSA 23074 (Pomarão)
(Transpraia) (P.d’El-Rei) (Mira) (CFPL) 600 mm
(JAPH) N0(JAPPD) 2140 mm
Estado → em serviço fora de serviço em serviço previsto Bitola ↑
Tipologia ↑ diesel / gasolina / gasogénio vapor:
carvão / óleo		 elétrica ← Tracção
Ver também: Linhas • Serviços • Empresas • Multimédia • Acidentes
Portugal Portal de Portugal • Portal ferroviário


Ícone de esboço Este artigo sobre transporte ferroviário é um esboço. Você pode ajudar a Wikipédia expandindo-o.