Navio Polivalente Logístico

Navio Polivalente Logístico
Renomeado	NavPol
Estado	em projecto
Características gerais
Tipo de navio	Navio logístico de desembarque
Deslocamento	10.500 t, 12.500 t
Comprimento	162 m
Boca	25 m
Calado	5,2 m
Propulsão	Diesel-eléctrica
Velocidade	19 nós
Autonomia	6000 milhas@14 nós
Armamento	Peças de 20 mm Sistema de defesa anti-missil Sistema de guerra electrónica
Tripulação	150 militares

O Navio Polivalente Logístico, também referido como NPL ou NavPol, trata-se de um projecto de um navio logístico anfíbio de desembarque desenvolvido pela Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH para o estado Português como contrapartida pela compra dos submarinos da classe Tridente.

O projeto do navio prevê uma doca alagável à popa, para transporte de lanchas de desembarque, e de um grande convés de voo para operar vários tipos de helicópteros. O navio terá também a capacidade de transportar um batalhão de Fuzileiros, ou do Exército, e várias dezenas de viaturas.

O projeto está avaliado em 15 milhões de euros e a construção do navio tem um custo estimado de 230 milhões de euros e é considerado um dos mais importantes na reestruturação da marinha portuguesa.

História

A marinha portuguesa desenvolveu um estudo a partir de 1997 com vista a fazer um levantamento dos requisitos operacionais e características técnicas que seriam necessárias para um navio de transporte logístico. Este estudo sucede a consideração de ofertas de navios da classe Newport e do HMAS Tobruk (L 50) para desempenhar essas funções, e levou a marinha portuguesa a mostrar interesse pelos navios da classe Galicia e da classe Rotterdam.

• Em 2005 o Ministério da Defesa assinou um contrato-base, que terminará a 31 de Dezembro de 2011, para a construção do navio.
• Em 2009 o Ministro da Defesa do XVII Governo Constitucional de Portugal, Nuno Severiano Teixeira , declarou que o NavPol "É um projeto estratégico, um navio fundamental para as Forças Armadas Portuguesas e, por isso, ser-lha-á dada alta prioridade na revisão da Lei da Programação Militar". Contudo, a adjudicação do contrato de construção não se concretizou.
• Em 2011 o XIX Governo Constitucional de Portugal suspendeu o projeto sem avançar uma data para ser retomado. A suspensão deveu-se a falta de verbas, tendo o projeto, tido pelos militares como o "mais necessário", passado a ser considerado "de longo prazo".
• Em 2011-12-28 o projeto do navio foi entregue pela HDW aos estaleiros de Viana do Castelo.
• Em 2012-09-20, o XIX Governo Constitucional de Portugal, no âmbito da reprivatização dos Estaleiros Navais de Viana do Castelo, comprou o projeto do NavPol de maneira a "salvaguardar que as suas especificidades e características únicas permanecem na propriedade do Estado, tendo em vista a sua potencial construção futura e a sua utilização como um elemento importante nas relações na área da defesa com outros países".
• Em 2015 chegou a ser equacionada a compra de um Navio Polivalente Logístico em segunda mão, tendo a Marinha Portuguesa demonstrado interesse no navio Siroco (L 9012), opção que foi mais tarde descartada, pela incompatibilidade desta navio operar os AgustaWestland EH101 da Força Aérea Portuguesa devido a limitações estruturais.

• Em 2018-07-30 o primeiro-ministro de Portugal, António Costa, anunciou a intenção de realizar a construção do Navio Polivalente Logístico para a Marinha de Portugal bem como seis navios-patrulha oceânicos, pela West Sea.
• Em 2019-05-03 uma nova Lei de Programação Militar foi aprovada, onde está alocada uma verba de 150 milhões de euros para a construção do NavPol.

Ver também

• Classe Bombarda
• NRP Bérrio

Referências

Ligações externas

• «Barco à Vista - INFORMAÇÕES SOBRE A MARINHA DE GUERRA PORTUGUESA» 

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