Northrop Alpha

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Northrop Alpha
Um C-19 Alpha do USAAC.
Descrição
Tipo / Missão	Aeronave utilitária, monomotor a pistão, monoplano de asa-baixa
País de origem	Estados Unidos
Fabricante	Northrop Corporation
Quantidade produzida	17
Desenvolvido em	Northrop Gamma
Primeiro voo em	1930 (96 anos)
Introduzido em	20 de abril de 1931
Aposentado em	1975 (Smithsonian Institution)
Variantes	Lista de Variantes Alpha 2 Alpha 3 Alpha 4 Alpha 4A YC-19/Y1C-19
Tripulação	1 (piloto)
Passageiros	6
Carga útil	868 kg (1 910 lb)
Especificações (Modelo: Alpha 2) Dimensões Comprimento 8,65 m (28,4 ft) Envergadura 12,75 m (41,8 ft) Altura 2,75 m (9,02 ft) Área das asas 27,4 m² (295 ft²) Alongamento 5.9 Peso(s) Peso vazio 2,590 kg (5,71 lb) Peso máx. de decolagem 4,500 kg (9,92 lb) Propulsão Motor(es) 1 × motor a pistão Pratt & Whitney Wasp R-1340-SC1, radial, de 9 cilindros, refrigerado a ar Potência (por motor) 420 hp (313 kW) Performance Velocidade máxima 274 km/h (148 kn) Velocidade de cruzeiro 233 km/h (126 kn) Alcance (MTOW) 2,650 km (1,65 mi) Teto máximo 5,885 m (19,3 ft) Razão de subida 7.1 m/s
Notas
Dados de Northrop Alpha, www.flugzeuginfo.net. Aviso
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O Northrop Alpha foi uma aeronave utilitária, monomotor a pistão, monoplano e de asa-baixa, desenvolvida pela Northrop Corporation no final dos anos 20. Foi utilizado como aeronave de correspondência e de transporte de passageiros.

Design e desenvolvimento

Com base na sua experiência com o Lockheed Vega, John K. Northrop (o fundador na Northrop), projetou uma aeronave avançada para o transporte de correspondências e de passageiros. Além da construção completamente metálica, o novo Alpha se beneficiou de dois avanços aerodinâmicos revolucionários: filetes de asas desenvolvidos ​​no Guggenheim Aeronautical Laboratory, do Instituto de Tecnologia da Califórnia, e uma fuselagem de asa reforçada e multi-soldada de autoria própria da Northrop, que mais tarde foi utilizada com sucesso no Douglas DC-2 e no Douglas DC-3. Além disso, o Alpha foi o primeiro avião comercial a utilizar deicing boots de borracha nas bordas das asas e fuselagem que, em conjunto com equipamentos de navegação de rádio, deu-lhe a capacidade de voar ao dia ou a noite, em todas as condições meteorológicas.

A aeronave voou pela primeira vez em 1930, e teve um total de 17 unidades construídas. O Alpha serviu mais tarde para o desenvolvimento do Northrop Gamma.

Histórico operacional

Variantes

Alpha 2

• Versão inicial de produção, capacidade para até 6 passageiros, equipada por um motor a pistão Pratt & Whitney Wasp R-1340-SC1, radial, de 9 cilindros e refrigerado a ar.

Alpha 3

• Versão de carga com capacidade para 2 passageiros. Várias unidades do Alpha 2 foram convertidas para essa versão.

Alpha 4

• Versão de carga com mais 60 centímetros de envergadura e grandes carenagens de metal protegendo o trem de pouso para diminuir o arrastro. Todos foram convertidos do Alpha 3.

Alpha 4A

• Versão de carga, todos convertidos do Alpha 4.

YC-19 e Y1C-19

• 

  Versão de transporte VIP para USAAC. O número de assentos foi reduzido para 4 passageiros. O YC-19 era equipado por um motor Pratt & Whitney R-1340-7, enquanto que o Y1C-19 era equipado por um R-1340-11. Era designado internamente pela USAAC como "C-19 Alpha". 3 unidades foram construídas, com números de série 31-516 a 31-518.

Operadores

Operadores civis

 Estados Unidos

• Trans World Airlines

Especificações (Alpha 2)

Dados de Northrop Alpha, www.flugzeuginfo.net.

Ver também

Desenvolvimento relacionado:

• Northrop Beta
• Northrop Gamma
• Northrop Delta

Aeronaves de configurações, funções e características semelhantes:

• Lockheed Vega
• Boeing Monomail
• Lockheed Modelo 9 Orion

Referências

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• Portal da aviação