A Portugália - Companhia Portuguesa de Transportes Aéreos, S.A., também conhecida simplesmente por Portugália Airlines ou PGA, é uma companhia aérea regional que pertence ao Grupo TAP desde 2007 com base em Lisboa, Portugal. Fundada em 1988 como uma empresa de transporte aéreo independente, opera voos domésticos e internacionais de Lisboa e Porto, sob a marca TAP Express e com recurso a aviões Embraer 190/5.
Entre 2001 e 2006 a PGA foi reconhecida pela Skytrax, como a Melhor Companhia Aérea Regional da Europa. Em 2017 recebeu da ERA o prémio de Best Airline of the Year.
Em 2016, seguindo uma lógica de uniformização da experiência oferecida ao passageiro foi anunciada a marca TAP Express, que veio assim substituir a marca PGA - Portugália Airlines.
História
A PGA - Portugália Airlines foi criada a 25 de Julho de 1988, mas apenas dois anos mais tarde deu início à sua atividade, devido ao atraso da liberalização do transporte aéreo em Portugal. O primeiro voo foi realizado a 7 de Julho de 1990, de Lisboa para Porto. No mesmo dia a companhia voou para Faro. Os seus voos internacionais começaram em Junho de 1992, com voos regulares para Colónia, Turim e Estrasburgo.
Em 1993, a Portugália apresentou lucros, depois dos prejuízos esperados nos primeiros anos de atividade. Dois anos depois a transportadora possuía já uma frota de seis aviões Fokker F100, tendo adquirido oito Embraer ERJ-145 no final da década de 1990.
Em 2001 a Portugália foi eleita pela Skytrax, uma empresa inglesa dedicada à qualidade de serviços na aviação, como a Melhor Companhia Aérea Regional da Europa, feito que repetiu nos anos seguintes, até 2006 (inclusive). Foi ainda galardoada com o Prémio Best Cabin Staff da Europa, da Skytrax, em 2005. Em 2017 a Portugália recebeu da ERA o prémio de Best Airline of Year.
Em Março de 2005, foi assinado um acordo de parceria entre a PGA e a Air Europa. Na sequência deste acordo, a Air Europa, passou a incluir o seu código em todos os voos operados pela Portugália entre Portugal e Espanha. O código da PGA passa por sua vez a figurar nos voos operados pela Air Europa com destino às ilhas Baleares, Canárias, Santiago de Compostela, Roma e Varsóvia.
First, Business and Economy Class
Em determinado momento a Portugália percebe que os pergaminhos de pontualidade, simpatia e cuidado ao passageiro lhe valem uma crescente procura junto de adminstradores e executivos, expandindo assim a oferta ao passageiro com a criação do serviço First Classonde era oferecido ao passageiro um serviço dedicado e personalizado desde que dava entrada no aeroporto que até chegava ao destino.
O serviço contemplava um transporte VIP do terminal à porta do avião, Jornais e Revistas preferenciais do passageiro e assentos ultra confortáveis dedicados.
As 3 classes pressupunham o serviço de refeição com o uso de serviços de louça Vista Alegre.
Integração no Grupo TAP
A 6 de Novembro de 2006 foi anunciada a compra pela TAP Air Portugal de 99,81 por cento do capital da Portugália à Espírito Santo International por 140 milhões de euros. A 5 de Junho de 2007 a Autoridade da Concorrência anunciou que autorizava a compra, mediante o cumprimento de um conjunto de condições. A PGA assume igualmente um novo modelo de negócio, deixando de trabalhar autonomamente no mercado regional, para passar a trabalhar dentro de uma lógica de grupo com a companhia-mãe TAP Portugal. A Portugália passa assim a operar como feeder-defeeder do Grupo TAP.
Renovação da frota
Em Janeiro de 2016 foi anunciado pela TAP Portugal a mudança e consequente extinção da marca PGA - Portugália Airlines sendo esta substituída pela nova marca TAP Express. A TAP Express utiliza a estrutura da anterior Portugália, substituindo as aeronaves Fokker 100 e Embraer 145 por novos aviões Embraer 190/5, tendo a renovação da frota sido concluída em Julho de 2016.
Em conjunto com esta renovação de frota, foi introduzido um novo serviço denominado Ponte Aérea, que oferece um vaivém aéreo entre Lisboa e Porto com 16 voos diários de ida-e-volta e na qual a Portugália opera os Embraer 190/5, em conjunto com os Airbus A320 da TAP.
O último voo operado por um Fokker 100 da Portugália foi ao serviço da ponte aérea entre Lisboa e Porto e ocorreu no dia 29 de novembro de 2016.
O regresso do NI
Em abril de 2020, 13 anos depois da Portugália ter sido comprada pela TAP, após um período de trabalho intenso, a Companhia volta a ter voos com o seu próprio código. A rota LIS/PXO/LIS marca assim o regresso do call sign NI numa aposta do Grupo no mercado dos voos charter em que a Portugália desempenha um papel primordial, passando a Companhia a disponibilizar todo o seu know-how nesta área de fretamento ao mercado em geral.
Actualidade
Em 2026 a Portugália Airlines opera como um feeder/defeeder do crescente hub da TAP Air Portugal e assume-se como uma companhia determinante na network do grupo. Com uma frota estável de 19 jactos Embraer opera numa base diária cerca de 35 destinos da Europa e do Norte de África a partir de Lisboa, Porto e Funchal.
A génese refional a Companhia é um também um activo estratégico para garantir a coesão territorial de Portugal, estabelecendo conexões relevantes os aeroportos de Lisboa, Porto, Faro, Funchal, Porto Santo, Terceira e Santa Maria.
Manutenção e Engenharia
Um dos trunfos da Portugália Airlines é o seu departamento de manutenção e engenharia, que existe desde os anos finais dos anos 90 e que detém um hangar próprio no Aeroporto Humberto Delgado, em Lisboa.
A estrutura de manutenção autónoma permite um nível expertise dedicado e ajustado à alta rotatividade associada ao mercado regional que opera, onde a disponibilidade de avião e consequente pontualidade são determinantes para garantir o alinhamento com os voos intercontinentais da TAP Air Portugal e a satisfação de passageiros que usam a companhia aérea numa base diária para viagens de trabalho.
A Companhia tem capacidade de efectuar tanto Manutenção de Base como Manutenção de Linha, contando um quadro técnico capacitado para suprir todas as necessidades de manutenção da frota E1 da Embraer, desde a manutenção diária às extensas inspecções anuais periódicas. A manutenção certificada nas bases do Porto e Funchal é assegurada por equipas da TAP M&E.
A Gestão e Aeronavegabilidade da frota são também garantidas por equipas internas de Engenharia.
O sucesso da manutenção da Portugália sustentou a decisão estratégica do grupo TAP em investir num novo hangar no aeroporto de Tires, em Cascais, que permitirá acrescentar mais dois slots de manutenção à capacidade já existente no Aeroporto de Lisboa. Prevê-se que estas instalações, anunciadas em 2025, estejam disponíveis no primeiro semestro de 2028.
Inovação e Irreverência
A agilidade de uma frota composta por apenas 19 aviões, aliada a equipas de back-office jovens e multidisciplinares, levam a que a Portugália Airlines seja vista dentro do grupo TAP como uma porta de entrada para inovações e tecnologias.
A PGA foi a primeira companhia aérea portuguesa a introduzir o sistema operativo integrado de Gestão de Manutenção "AMOS" desenvolvido pela Swiss Software.
Mais recentemente, em 2024, a Portugália Airlines foi novamente pioneira ao ser uma das primeiras na Europa a introduzir o sistema de registos de voo digital "eTechLog". Esta inovação permitiu substituir os tradicionais registos de papel (vulgo "cadernetas de voo") por tablets conectados à Internet e consequentemente aos sistemas digitais de registos e manutenção da Portugália.
Prémios e Reconhecimentos
A Portugália Airlines apresenta desde as suas origens uma consistência de operação e um serviço de excepção ao passageiro, que se materializaram em diversos prémios e reconhecimentos ao longo da sua história:
Consecutivamente, entre 2001 e 2006 a PGA foi reconhecida pela Skytrax, como Melhor Companhia Aérea Regional da Europa.
Em 2005 recebeu da Skytrax o prémio de Best Cabin Staff da Europa.
Em 2017 recebeu da ERA o prémio de Best Airline of the Year.
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