A Pyeonghwa Motors (no Hangul: 평화자동차) é uma fabricante de automóveis norte-coreana, considerada a única montadora com capacidade produtiva e comercial operando na Coreia do Norte.
Até 2013, foi uma empresa conjunta entre a Pyonghwa Motors de Seul (Coreia do Sul), uma empresa pertencente à Igreja da Unificação de Sun Myung Moon, e a Ryonbong General Corp (norte-coreana). A partir do ano citado, passou a ser uma empresa estatal pertence ao governo norte-coreano.
A companhia é liderada pela Igreja da Unificação da Coreia do Sul e tem por intenção fazer a união entre as duas Coreias, sendo uma "ponte" de integração entre elas. Seu nome em português significa “paz”. No site oficial da empresa, o espírito de unificação se idealiza com o lema "Unificação feita por nós, e não unificação que acontece conosco".
Em janeiro de 2000, foi anunciada uma joint-venture entre a Igreja da Unificação da Coreia do Sul (Grupo Pyeonghwa, sendo acionista de 70%) e a companhia norte coreana de mineração Ryonbong General Corp. (acionista dos 30% restantes), ao qual introduziu seu parque industrial automobilístico em Nampo, na Coreia do Norte.
Outdoor anunciando o modelo Hwiparam I, baseado no Fiat Siena.
No final de 2012, a Igreja da Unificação anunciou que tinha intenção de fechar a Pyeonghwa, ainda que afirmasse ter tido lucro nos anos anteriores. A proposta do CEO, o norte-americano Park Sang-kwon, era abrir um novo negócio na Coreia do Norte e cederia as instalações de Nampo ao regime de Kim Jong-un gratuitamente.
Desde então, não houve confirmação de nenhuma das partes envolvidas sobre o fim da montadora ou de sua continuidade. Porém, o CEO Park Sang-kwon recebeu o título de cidadão honorário norte-coreano em janeiro de 2013, sendo o segundo na história a receber tal premiação, dando sinais de que a Pyeonghwa continue sendo a única montadora da Coreia do Norte.
Apesar da planta norte coreana ter capacidade de produção de 10 mil unidades ao ano, são fabricadas poucas centenas de veículos anualmente. Na Coreia do Norte, devido a extrema pobreza e ao regime comunista, poucas pessoas tem poder aquisitivo para adquirir um carro 0 km. Então com a produção de carros copiados de gerações passadas, a população fica com uma opção viável de poder comprar um veículo novo, com objetivo de promover "integração social".
Antes mesmo da fundação da empresa, era bastante comum a produção de veículos de gerações passadas por meio das empresas estatais. Exemplo disso são as cópias de modelos antigos soviéticos como o GAZ Volga e o Mercedes Benz 190E. Esta prática só foi possível porque a indústria automotiva norte-coreana é tão isolada quanto o país: a Pyeonghwa Motors não é afiliada à Organização Internacional dos Construtores de Automóveis (federação sediada na França que coordena as comunicações entre as fabricantes de carros e organiza os principais salões mundiais).
Modelos produzidos
Pyeonghwa Pronto, SUV vendida para o mercado vietnamita pela Auto Mekong
Os modelos produzidos são baseados em modelos já defasados e licenciados por algumas montadoras, sendo:
Changjeon, linha de ônibus médios e micro-ônibus, baseados em modelos King Long
Ssangma, linha de caminhões, modelos licenciados pela Jinbei e FAW.
Rugnado, ônibus grande baseado em um modelo Hyundai.
Além dos modelos citados acima, produz para o mercado vietnamita:
Prêmio, picape
Pronto, utilitário SUV, baseado no Huanghai Challenger
Paso, caminhão leve comercial
Os modelos acima são baseados em modelos da Shuguang, e vendidos apenas no Vietnã através da montadora local Auto Mekong, que produz e comercializa automóveis da Fiat e Ssangyong.
Referências
↑«Site oficial:». www.pyeonghwamotors.com. Consultado em 6 de novembro de 2016. Arquivado do original em 8 de abril de 2013
Coreia do Norte
