Richard Phillips

Sequestro do Maersk Alabama

Em 6 de abril de 2009, a Administração Marítima dos EUA, seguindo recomendações da OTAN, divulgou um "aviso aos navegantes" sobre o Golfo de Aden, na Somália, recomendando que os navios se mantivessem a pelo menos 600 milha náuticas (1 100 km; 690 mi) milhas) da costa. ao largo da costa leste da África, na Somália.

Com esses alertas em vigor, em 8 de abril de 2009, quatro piratas somalis abordaram o <i id="mwNw">Maersk Alabama</i> quando ele estava localizado a cerca de 240 milha náuticas (440 km) da costa, a sudeste da cidade portuária somali de Eyl.

Com uma tripulação de 20 pessoas, o navio partiu de Salalah, em Omã, com destino a Mombasa, no Quênia. O navio transportava 17.000 toneladas de carga, das quais 5.000 toneladas eram suprimentos de ajuda humanitária destinados ao Quênia, Somália e Uganda. "Naquela região do mundo, qualquer sinal no radar é motivo de preocupação", disse Phillips. "Eu sempre dizia à minha tripulação que era uma questão de quando, não de se."

De acordo com o engenheiro-chefe Mike Perry, a tripulação afundou a lancha pirata logo após o embarque, girando continuamente o leme do Maersk Alabama, inundando o barco menor.

Enquanto os piratas embarcavam no navio, os tripulantes trancaram-se na sala de máquinas. A tripulação mais tarde atraiu com sucesso um dos piratas, Abduwali Muse, para a sala de máquinas e o dominou, esfaqueando-o na mão durante o processo e mantendo-o amarrado por cerca de 12 horas. A tripulação tentou trocar o pirata capturado por Phillips.

Segundo um membro da tripulação, os piratas entraram na embarcação salva-vidas do navio com Phillips como prisioneiro, mas este não funcionou, então a tripulação lançou um bote salva-vidas e encontrou-se com os piratas para trocar de prisioneiros e de barcos.

Muse foi entregue aos seus companheiros piratas, mas os quatro somalis renegaram a troca e partiram no bote salva-vidas, levando Phillips com eles. "Devolvemos ele, mas não devolveram o capitão", disse o segundo imediato Ken Quinn. O bote salva-vidas transportava rações de comida para dez dias, água e suprimentos básicos de sobrevivência.

Em 8 de abril, o destróier USS Bainbridge e a fragata USS Halyburton foram enviados para o Golfo de Aden em resposta à situação de reféns e chegaram ao Maersk Alabama no início de 9 de abril Um impasse começou entre o Bainbridge e os piratas no bote salva-vidas Maersk Alabama, onde eles continuaram a manter Phillips como refém.

Muse concordou em deixar o bote salva-vidas para negociar com os oficiais da Marinha a bordo do Bainbridge, deixando seus três companheiros piratas no bote salva-vidas com Phillips. Em seguida, o Maersk Alabama partiu da área com uma escolta armada, em direção ao seu destino original, o porto de Mombasa.

No sábado, 11 de abril, o navio Maersk Alabama chegou a Mombasa, ainda sob escolta militar dos EUA. O capitão Larry Aasheim assumiu então o comando. Aasheim havia sido capitão do Maersk Alabama até ser substituído por Richard Phillips oito dias antes do ataque pirata. Uma equipe de segurança marítima de 18 homens estava a bordo. O Departamento Federal de Investigação dos EUA, o FBI, isolou o navio como cena de crime.

No domingo, 12 de abril, o capitão do Bainbridge, comandante Frank Castellano, concluiu que a vida de Phillips estava em perigo imediato, com base em relatos de que um pirata estava apontando um AK-47 para suas costas.

Por ordem de Castellano, atiradores de elite da Marinha dos EUA do DEVGRU, comumente conhecido como SEAL Team Six, posicionados na popa do Bainbridge, abriram fogo e mataram os três piratas com tiros na cabeça. Phillips foi resgatado.

Um dos piratas chamava-se Ali Aden Elmi, o sobrenome de outro era Hamac, e o terceiro permanece não identificado. Muse foi detido a bordo do Bainbridge . Mais tarde, ele se declarou culpado de sequestro, rapto e tomada de reféns e foi condenado a mais de 33 anos de prisão federal.

Phillips voltou ao mar quatorze meses após o ataque pirata, navegando como comandante do M/V Green Bay até que sua aposentadoria foi anunciada pela Organização Internacional de Mestres, Oficiais e Pilotos em outubro de 2014,  aproximadamente um ano após o lançamento do filme Capitão Phillips.

Livro

A editora americana Hyperion Books adquiriu os direitos das memórias de Phillips em maio de 2009. Em 6 de abril de 2010, foi lançado o livro: A Captain's Duty: Somali Pirates, Navy SEALS, and Dangerous Days at Sea.

Filme

A Columbia Pictures também adquiriu os direitos do filme em maio de 2009. Em março de 2011, foi anunciado que Tom Hanks estrelaria como Phillips, Barkhad Abdi como Abduwali Muse e Faysal Ahmed como Najee em um filme baseado no sequestro e no livro de Phillips. Seria escrito por Billy Ray e produzido pela equipe por trás de A Rede Social.

O filme, intitulado Capitão Phillips, foi lançado em 11 de outubro de 2013, e teve sua estreia no Festival de Cinema de Nova York de 2013. Foi elogiado pela sua direção, roteiro, valores de produção, cinematografia e pelas atuações de Tom Hanks e Barkhad Abdi, com Abdi em particular ganhando um prêmio Bafta de Melhor Ator Coadjuvante . O Capitão Phillips arrecadou US$ 107,1 milhões na América do Norte e US$ 111,7 milhões em outros países, totalizando US$ 218,8 milhões em todo o mundo, contra um orçamento de US$ 55 milhões.

Reações e controvérsias

Em uma entrevista concedida ao New York Daily News no set de filmagem de Capitão Phillips, Phillips descreve sua devoção à sua tripulação, seu sentimento de sucesso como capitão e sua ansiedade para voltar ao mar. "Minha tripulação agora estava a salvo, porque os piratas perderam a escada e o bote quando abordaram o Maersk Alabama, então não conseguiram voltar a bordo", disse Phillips. "Para mim foi um verdadeiro alívio — minha tripulação e o navio estavam a salvo." Phillips acrescentou ainda: "Nunca perdi a esperança em mim mesmo, mas não via um final feliz para isso." Phillips comentou em sua entrevista que a versão dos eventos é precisa, acrescentando: "Quando conheci [Tom Hanks], eu disse a ele que se ele fosse me interpretar, teria que ganhar um pouco de peso e ficar um pouco mais bonito, e ele não fez nenhuma das duas coisas."

Desde o lançamento de Capitão Phillips, houve controvérsia sobre a forma como Phillips foi retratado, com vários membros da tripulação alegando que ele não era o herói apresentado no filme, de acordo com processos judiciais movidos por mais da metade da tripulação do Maersk Alabama. Os membros da tripulação alegam que Phillips foi pelo menos parcialmente culpado por sua "insistência em ser rápido e ganhar dinheiro"... [levando] o Alabama a menos de 400 quilômetros da costa da Somália...". O processo foi supostamente resolvido antes de ir a julgamento.

Phillips disse a Drew Griffin, da CNN, em 2010, e em depoimento judicial em 2013, que ignorou os inúmeros avisos que o aconselhavam a ir mais para o mar aberto. Quando questionado em 2013 sobre o motivo de não ter levado o navio mais para o mar aberto, Phillips testemunhou: "Não acredito que 600 milhas náuticas os tornariam seguros. Não acredito que 1.200 milhas náuticas os tornariam seguros. Como eu disse à tripulação, seria uma questão de quando, não de se."... Estivemos sempre nesta área." Entre 2009 e 2011, piratas da Somália atacaram navios a distâncias de até 1.000 e até 1.300 milhas náuticas, embora a maioria dos ataques tenha ocorrido a menos de 200 milhas náuticas.^{[não consta na fonte citada]}