SE Humaytá

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SE Humaytá
SE Humaytá
Brasil
Operador	Marinha do Brasil
Homônimo	Fortaleza de Humaitá
Estaleiro	Cantieri Navale Odero Terni Orlando (OTO)
Batimento de quilha	19 de novembro de 1925
Lançamento	11 de junho de 1927
Comissionamento	20 de julho de 1929
Descomissionamento	25 de novembro de 1950
Indicativo visual	92
Chamada	PXTA
Destino	Sucateado
Características gerais
Deslocamento	1450 t (padrão) 1884 t (carregado)
Comprimento	86,71 m
Boca	7,7 m
Calado	4,26 m
Propulsão	2 motores diesel Fiat Q 458 de 8 cilindros gerando 2000 hp a 360 rpm 2 motores elétricos principais Savigliano de 500 hp a 221/242 rpm, acoplados a dois eixos acionando dois hélices de três pás cada 2 motores geradores auxiliares Fiat Q 304 de 425 hp e 288 Kw cada, e acumuladores Hensenberger do tipo Ironclad-Exide PA-820 - 25/20
Velocidade	17 nós 31,48 km/h) 19,56 mph) (superfície) 10 nós 18,52 km/h) 11,50 mph) (imersão)
Autonomia	12840 nm a 10 nós (superfície) 120 nm a 4 nós (imersão)
Profundidade	100 m
Armamento	1 × 120 mm (4,7 pol.)/41 Ansaldo canhão de convés 2 × 13,2 mm (0,52 pol.)/76 metralhadoras 6 tubos de torpedos de 533 mm (21 pol.) (4 na proa, 2 na popa) 12 × torpedos 16 × minas
Sensores	1 eco-sondador ultra-sonoro Atlas 1 agulha giroscópica Sperry Mk V 1 agulha magnética 1 periscópio de observação e 1 de ataque 2 transmissores de 500w do tipo Cacique S/A AB 500 FI 3 transceptores de 10w do tipo Cacique S/A TR 10 AF 1 receptor do tipo Cacique S/A AC 512 AFI 2 receptores do tipo Marine Radio Receiver CR 91 3 receptores Ecophone Comercial EC 3 e holofote de sinais General Electric
Tripulação	Original: 5 oficiais 9 suboficiais 6 sargentos 34 cabos e marinheiros Tempo de paz: 5 oficiais 6 suboficiais 12 sargentos 40 cabos e marinheiros 5 taifeiros
Notas

O SE Humaytá foi um submarino modificado da classe Balilla construído na Itália para a Marinha do Brasil. O submarino teve a sua quilha batida por Odero-Terni-Orlando, em La Spezia, no dia 19 de novembro de 1925, foi lançado a 11 de junho de 1927 e entregue à Marinha do Brasil a 11 de junho de 1929.

Nome

O Submarino de esquadra Humaytá, foi o terceiro navio e o primeiro submarino a ostentar esse nome na Marinha do Brasil. Recorda o famoso episódio da Guerra do Paraguai, em homenagem a Fortaleza sobre o rio Paraguai, cuja passagem foi forçada pela Esquadra Brasileira, em 19 fevereiro de 1868.

História

O SE Humaytá foi encomendado pela Marinha do Brasil como um submarino com capacidade de atingir umagrande profundidade. As alterações no projeto padrão da classe Balilla incluem a colocação dos motores diesel e elétricos mais à frente, a eliminação dos aviões de proa e uma distribuição diferente dos tanques de lastro por todo o submarino. O submarino também ficou mais longo, com comprimento total de 87 m e com o calado menor, 4 m.

O Submarino foi construído pelo Cantieri Navale Odero Terni Orlando (OTO), La Spezia, Itália, onde foi encomendado em 1926 com os rendimentos da venda do encouraçado Deodoro à Marinha Mexicana forneceram recursos para a compra do S Humaytá.

Sob o comando do capitão de corveta Alberto de Lemos Basto, deixou o estaleiro, no dia 25 de junho de 1929, com a tripulação brasileira, concluindo sem escalas, a travessia do Mediterrâneo e do Atlântico, portanto mais de 5.000 milhas, chegando ao Rio de Janeiro em 18 de julho de 1929. Assim que chegou à Baía de Guanabara, após 23 dias de percurso, foi recebido por jornalistas, altos oficiais da Marinha e pelo embaixador da Itália no Brasil, Bernardo Attolico.

Foi comissionado na Marinha do Brasil no dia 20 de julho de 1929 e prestou serviço durante muitos anos, incluindo durante a Segunda Guerra Mundial, tendo sido desativado a 25 de novembro de 1950.

Durante seu serviço ativo, navegou um total de 19134,4 milhas náuticas na superfície, 1514,7 milhas náuticas em imersão, em 980 horas.

Ver também

• Lista de navios descomissionados da Marinha do Brasil

Referências