Thrust SSC

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ThrustSSC
ThrustSSC
Visão geral
Fabricante	SSC Programme Limited
Modelo
Classe	Carro especial para quebra de recorde de velocidade em terra
Designer	Ron Ayers, Glynne Bowsher, Jeremy Bliss
Ficha técnica
Motor	2 × turbofan Rolls-Royce Spey 202
Dimensões
Comprimento	16 500 mm (16,5 m)
Largura	3 700 mm (3,70 m)
Peso	10 600 kg (23 400 lb)
Cronologia
Thrust2 Bloodhound SSC

O ThrustSSC ("SuperSonic Car", trad.: "Carro Supersônico") é o veículo que detém o recorde de velocidade em terra.

Em 15 de outubro de 1997, conduzido pelo piloto da Força Aérea Real (RAF), Andy Green, o ThrustSSC atingiu 1 228 km/h, tornando-se o primeiro veículo terrestre a quebrar a barreira do som.

Desenvolvimento

O projeto do ThrustSSC iniciou-se sob a liderança de Richard Noble e Ron Ayers, com o objetivo de superar o recorde de velocidade em terra do Thrust2 em 1983. Os testes preliminares ocorreram na Jordânia entre 1996 e 1997, aproveitando a estação seca para ajustes de desempenho e validações técnicas antes das tentativas no deserto de Black Rock, localizado nos Estados Unidos. Durante essa fase, a equipe identificou problemas inesperados de instabilidade das rodas e dificuldades com o solo pedregoso, o que gerou preocupação entre patrocinadores e engenheiros quanto à viabilidade do projeto.

O programa de desenvolvimento envolveu análises aerodinâmicas detalhadas, simulações computacionais de fluxo supersônico, e adaptações das turbinas aeronáuticas para operação em solo. Cada componente crítico passou por testes de resistência e confiabilidade em condições extremas, garantindo segurança e estabilidade durante a corrida.

Design

O veículo mede 16,5 m de comprimento, 3,7 m de largura e pesa 10,6 toneladas. É equipado com duas turbinas Rolls-Royce Spey 202 com pós-combustão, produzindo 110.000 hp e consumo de 18 litros de combustível por segundo na potência máxima.

As rodas são de titânio com 90 cm de diâmetro, projetadas para suportar forças centrífugas extremas em velocidades supersônicas. O sistema de frenagem inclui freios a disco de alta performance e dois paraquedas aerodinâmicos: o primeiro com 2,28 m de diâmetro, eficaz acima de 966 km/h, e o segundo com 4,57 m, usado em velocidades mais baixas (~321 km/h).

O design do carro priorizou estabilidade aerodinâmica, distribuição de massa e controle preciso de direção em velocidades acima de 1.200 km/h. Todos os sistemas foram desenvolvidos para resistir a forças de compressão e vibração extremas durante a corrida.

Construção

O ThrustSSC foi fabricado pelo SSC Programme Limited em Londres. A construção envolveu materiais de alta resistência e baixa densidade, adaptação de turbinas aeronáuticas e integração de sistemas de controle avançados. Cada componente foi montado com precisão para suportar cargas extremas, altas velocidades e impacto mínimo da força aerodinâmica.

O veículo encontra-se preservado no Coventry Transport Museum.

Recordes de velocidade

Data	Modalidade	Local	Recorde
25 de setembro de 1997	Maior velocidade em 1 quilômetro, FIA Outright World Land Speed Record	Deserto de Black Rock, Nevada,  Estados Unidos	1 149,055 km/h (713,990 mph)
	Maior velocidade em 1 milha, FIA Outright World Land Speed Record		1 149,303 km/h (714,144 mph)
15 de outubro de 1997	Maior velocidade em 1 quilômetro, FIA Outright World Land Speed Record		1 223,657 km/h (760,345 mph)
	Maior velocidade em 1 milha, FIA Outright World Land Speed Record		1 227,985 km/h (763,035 mph)

Galeria

• 
  O ThrustSSC em exibição no Coventry Transport Museum.
• 
  A equipe do projeto ThrustSSC posa ao lado do veículo, no deserto de Black Rock, em 15 de outubro de 1997.

Referências