Transporte multimodal

O transporte multimodalidade é a articulação entre vários modos de transporte, de forma a tornar mais rápidas e eficazes as operações de transbordo. O transporte multimodal é aquele em que serão necessários mais de um tipo de veículo para conduzir a mercadoria até ao seu destino final, deste modo serão utilizados desde caminhões, navios, aviões ou outro tipo de condução necessário para a entrega. Assim para a mercadoria chegar até ao seu destino final, ela necessitará de passar por mais de um tipo de transporte. Pode-se contratar uma empresa que faça essas mudanças, sem que o importador ou exportador se envolva nessas trocas.

A multimodalidade, apesar de defendida pelos ambientalistas e alguns especialistas de transporte de mercadorias, implica a acumulação de custos pela utilização de interfaces modais, tais como, transbordo, handling entre outros.

Requisitos

Para um transporte ser considerado como multimodal, é necessário que:

Intermodalidade

A intermodalidade caracteriza-se pela emissão individual de documento de transporte para cada modal, bem como pela divisão de responsabilidade entre os transportadores.

Interconectividade

A interconectividade nos transportes engloba tanto a multimodalidade,como também a intermodalidade.

A interconectividade refere-se à capacidade de se chegar onde quiser e aproveitar outros meios de transporte.

Modos de Transporte

Os transportes motorizados podem ser divididos em vários modos: rodoviário, ferroviário, marítimo, aéreo e dutoviário. Existem claras vantagens e desvantagens no uso de diferentes modos de transporte, bem como possíveis melhorias que os tornem mais competitivos.

Modo rodoviário

Vantagens

Caminhão de carga, um semirreboque

Desvantagens

Melhorias Possíveis

Modo ferroviário

Comboio de carga

Vantagens

Desvantagens

Melhorias Possíveis

Modo aéreo

Boeing 747 da Air New Zealand fazendo a descolagem do Aeroporto Internacional de Christchurch, Nova Zelândia.

Vantagens

Desvantagens

Melhorias Possíveis

Modo Aquaviário (marítimo, lacustre ou fluvial)

Navio de carga

Vantagens

Desvantagens

Melhorias Possíveis

Modo Dutoviário

Vantagens

Transporte tubular de hidrogênio

Desvantagens

Melhorias Possíveis

Ver também

Referências

  1. ↑ COS, Jordi Pau; GASCA, Ricardo de Navascués - Manual de logística integral. Madrid: Diaz de Santos. 2000. ISBN 978-847-978-345-7 p. 509.
  2. ↑ DIAS, João Carlos Quaresma - Logística Global e Macrologística. Lisboa: Edições Sílabo. 2005. ISBN 978-972-618-369-3 p. 210.
  3. ↑ RODRIGUES, Paulo Roberto Ambrosio - Introdução aos sistemas de transporte no Brasil e à logística internacional. 2ª ed. rev. São Paulo: Aduaneiras, 2002. ISBN 978-857-129-490-5
  4. ↑ O que é intermodalidade e multimodalidade? Disponível em http://br.answers.yahoo.com/question/index?qid=20090122063843AAGDa5m. Acesso em 13.fev.2013.
  5. ↑ DIAS, João Carlos Quaresma - Logística Global e Macrologística. Lisboa: Edições Sílabo. 2005. ISBN 978-972-618-369-3 p. 216.
  6. ↑ Tremea Transporte e Logística. Disponível em http://www.tremea.com.br/arquivos_internos/index.php [ligação inativa]. Acesso em 13.fev.2014.
  7. ↑ CARVALHO, José Mexia Crespo de - Logística. Lisboa: Edições Sílabo, 1996. ISBN 978-972-618-147-7 p. 198-200.