Na aviação, o voo coordenado de uma aeronave é um voo sem derrapagem.
Quando uma aeronave está voando sem derrapar para o lado, o indicador de curva e derrapagem instalado no painel de instrumentos da aeronave geralmente mostra a bola no centro do medidor de nível. Os ocupantes não percebem nenhuma aceleração lateral da aeronave e seu peso atua em linha reta para baixo de suas cadeiras.
Cuidado especial para manter o voo coordenado é necessário pelo piloto durante a entrada e saída de curvas.
Voos coordenados normalmente são preferidos sobre os não coordenados pelas seguintes razões:
Aviões e helicópteros são geralmente equipados com um indicador de curva e derrapagem para fornecer aos seus pilotos uma exibição contínua do equilíbrio lateral de suas aeronaves, para os pilotos podem garantir a coordenação do voo.
Pilotos de planador colocam um pedaço de corda colorida do lado de fora do para brisa, para sentir o ângulo de derrapagem e ajudar na manutenção do voo coordenado.
Um avião tem três eixos de rotação:
O voo coordenado requer que o piloto use os controles dos eixos lateral, vertical e longitudinal simultaneamente.
Se o piloto fosse usar só o leme para iniciar uma curva no ar, o avião tenderia a derrapar para o lado de fora da curva.
Se o piloto fosse usar apenas os ailerons para iniciar uma curva no ar, o avião teria tendem a "glissar" para o lado da asa mais baixa.
Se o piloto não usasse adequadamente o profundor para aumentar o ângulo de ataque em toda a curva, o avião tenderia também a "glissar" para o lado da asa mais baixa.
No entanto, se o piloto faz o uso adequado do leme, ailerons e profundor para entrar e sair de uma curva, de tal forma que a glissada e aceleração lateral é nula, o avião estará em voo coordenado.