Wright Vertical 6 foi a designação do terceiro modelo de motor produzido pelos irmãos Wright a partir de 1911, através da Wright Company.
O Wright Vertical 6 tinha 6.700 cc de capacidade, fornecia 50 hp nas primeiras versões, 60 hp nas versões intermediárias, chegando a até 75 hp nas últimas versões produzidas.
Ele foi projetado e testado em 1911 e construído a partir de então, tendo sido utilizado para para equipar os aviões Wright a partir do Model C de 1912.
O Wright Vertical 6 foi o primeiro modelo fabricado pelos Wright a refrigerar não só os cilindros, mas também o cabeçote. A primeira versão de 1911 pesava 138,3 kg produzindo 50 hp. Ele mantinha o mesmo sistema de liberação de compressão para auxiliar na partida e um pedal para controlar o temporizador do magneto do modelo anterior, o Wright Vertical 4.
Os Wright melhoraram o motor em 1912 com válvulas de admissão operadas por hastes mecânicas. Esta e outras pequenas mudanças, incluindo um silenciador no escapamento e ignição dupla, aumentaram a potência do motora para 60 hp, quando passou a ser conhecido também por Wright 6-60 (6 cilindros - 60 hp).
Em 1913, esse modelo foi equipado com carburadores duplos Zenith, e pela primeira vez um motor Wright tinha um acelerador, permitindo ao piloto alterar a velocidade do motor em voo. A Wright Company também introduziu borracha nos suportes do motor para absorver vibrações e transmitir a potência de forma mais suave para a corrente de transmissão. Melhorias subsequentes aumentaram a potência para 70 e finalmente para 75 hp.
Essas são as características do motor Wright Vertical 6:
