| Den här artikeln har källhänvisningar, men eftersom det saknas fotnoter är det svårt att avgöra vilken uppgift som är hämtad var. (2026-10) Hjälp gärna till med att redigera artikeln, eller diskutera saken på diskussionssidan. |

Aktivt elektroniskt styrd antenn, kort AESA (engelska: active electronically scanned array; AESA), är huvudsakligen en typ av radarteknik, även känt som AESA-radar (active phased-array radar, APAR, "aktiv fält-fasstyrd radar"), där radarstrålen kan riktas elektroniskt utan att behöva rikta antennen.
De försa farkostburna AESA-radarerna togs i bruk under 1990-talet. Det förekommer både hos flygplan, såsom Saab 39 Gripen E, och hos markfordon, såsom T-14 Armata.

AESA-antenner är en typ av fasstyrd gruppantenn (phased array antenna), en datorstyrd antennuppsättning, där radarstrålarna kan riktas elektroniskt genom fasförskjutning utan att själva antennen riktas om. I AESA är varje antennelement anslutet till en liten datorkontrollerad fastfas-sändtagare, även kallad "sändar/mottagarmodul" ("S/M-modul"; transmit/receive (T/R) module, TRM). Detta står i kontrast till en passivt elektroniskt styrd antenn (PESA), där alla antennelement är anslutna till en enda sändtagare via fasvridare anslutna till en dator.
AESA är en vidareutvecklad andra generation av den ursprungliga PESA-tekniken. PESA kan bara avge en enda stråle radiovågor på ett enda frekvensband åt gången. PESA måste använda en butlermatris om flera strålar krävs. AESA kan utstråla flera radiovågor vid flera band samtidigt, och kan sprida sina signalutsläpp över ett bredare frekvensområde, vilket gör dem svårare att upptäcka över bakgrundsbrus. AESA-bärande farkoster kan därmed utstråla kraftfulla radarsignaler och samtidigt hålla sig smygande, samt hålla sig motståndskraftiga mot störningar.
Hybrider av AESA och PESA förekommer också, bestående av undergrupper som individuellt liknar PESA, där varje undergrupp har sin egen högfrekvensdel (RF front end). Med hjälp av en hybridmetod kan fördelarna med AESA (exempelvis flera oberoende strålar) realiseras till en lägre kostnad jämfört med ren AESA.
Totalförsvarets forskningsinstitut (FOI) anger (2016) följande för- och nackdelar för AESA-radar:
Radarsystem med aktiv elektriskt styrd gruppantenn (AESA) har många fördelar som motiverar de för närvarande högre kostnaderna jämfört med passiv elektriskt styrd gruppantenn (PESA) och mekaniskt styrda antenner. För långräckviddig spaning behövs ofta stora tunga antenner som blir svåra att rikta mekaniskt med tillräcklig precision och snabbhet för att få flexibilitet i antennavsökningen. Med AESA och PESA kan man kombinera sökning och följning mot många, snabba och manövrerande mål som annars riskerade att tappas med mekaniskt styrda antenner med fast uppdateringstakt eller med långsam antennstyrning. Med AESA och PESA finns också möjligheten att växla mellan breda och smala antennlober beroende på krav på höjdtäckning vid sökning eller monopulsinmätning vid följning.
En nackdel med AESA och PESA är att flera plana antennytor kan behövas för att täcka större vinkelsektorer. En lösning är att kombinera AESA och PESA med mekanisk styrning för att öka vinkeltäckningen. En annan lösning är att använda krökta antennytor som kan täcka större vinkelsektorer.
AESA bygger på ett stort antal sändar/mottagarmoduler (S/M-moduler) vilket ger en redundans mot hårdvarufel men ökar kostnaden. Den distribuerade arkitekturen ger också låga drivspänningar för förstärkarna i S/M-modulerna, vilket i sin tur leder till robusthet. Högre verkningsgrad i analoga radiofrekvens-komponenter (RF) förväntas att minska energiförbrukningen, vilket är speciellt viktigt för flygburna radarsystem. AESA ger också nya möjligheter med digitaliserade sändare och mottagare, vilka ger bättre formade antennlober och mindre felsignaler från olinjäriteter från RF-komponenter.
AESA-radar blir en mer dominerande tekniklösning för långräckviddig radar beroende på att kostnaden för S/M-moduler och digitala kretsar minskar. Produktionstekniken för dessa komponenter förbättras och drar fördel av motsvarande teknikutveckling inom civil elektronikindustri.
Stirrande radarsystem bygger på att AESA eller PESA antenner kan riktas mekaniskt under längre tid mot valda täckningsområden för att koncentrera radarresurserna mot specifika områden som är taktiskt intressanta. Detta gör att man minskar täckningen temporärt mot icke intressanta områden eller att täckningen där får sämre prestanda.
Stirrande radarsystem kan också vara fast riktade i en viss spaningssektor men detta ger mindre flexibilitet och större risk för bekämpning.