| BRM P57 | |
 | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| Märke | BRM |
| Tillverkning | 1962-1963 |
| Designer | Tony Rudd |
| Drivlina | |
| Motor | 8-cyl V-motor |
| Drivning | Mittmotor |
BRM P57 är en formel 1-bil, tillverkad av den brittiska formelbilstillverkaren British Racing Motors mellan 1962 och 1963.
British Racing Motors hade kämpat länge i motvind. Raymond Mays Type 15-projekt hade varit ett misslyckande och i mitten av 1950-talet tävlade stallet med Maserati-bilar. Från 1956 byggde BRM sina egna bilar, men framgångarna uteblev. Till 1962 krävde ägaren Alfred Owen resultat, annars hotade han lägga ned verksamheten.
När CSI införde den nya 1,5-litersformeln till 1961 tog BRM fram en liten bil med fackverksram och kaross i aluminium. Under första säsongen köptes motorn från Coventry Climax, men den var inte tillräckligt stark för att bilen skulle vara konkurrenskraftig. Till 1962 hade BRM tagit fram en egen V8-motor med bränsleinsprutning och transistortändning från Lucas Electric. Med den nya motorn hade BRM fått fram en vinnarbil.
| Tekniska data | BRM P57 |
|---|---|
| Motor: | Mittmonterad 90° 8-cylindrig V-motor |
| Cylindervolym: | 1498 cm³ |
| Borrning x slaglängd: | 68,5 x 50,8 mm |
| Max effekt vid varvtal: | 200 hk vid 10 000 v/min |
| Ventilstyrning: | Dubbla överliggande kamaxlar per cylinderrad, 2 ventiler per cylinder |
| Bränslesystem: | Lucas bränsleinsprutning |
| Växellåda: | 5-växlad manuell |
| Hjulupphängning: | Dubbla tvärlänkar, skruvfjädrar |
| Bromsar: | Skivbromsar |
| Chassi & kaross: | Fackverksram med aluminiumkaross |
| Hjulbas: | 228 cm |
| Torrvikt: | 495 kg |
.jpg)
Graham Hill vann redan P57:ans debutlopp, Nederländernas Grand Prix 1962. Hill vann sedan ytterligare tre lopp under säsongen. I Italiens Grand Prix tog stallet en dubbelseger, med andreföraren Richie Ginther på andra plats. Hill tog sin första VM-titel, med Ginther på åttonde plats i förarmästerskapet och BRM vann konstruktörsmästerskapet.
1963 tog BRM två dubbelsegrar i Monaco och USA, med Graham Hill före Richie Ginther i bägge loppen. Hill slutade tvåa och Ginther trea i förarmästerskapet. I konstruktörsmästerskapet kom BRM tvåa efter Lotus-Climax.
