Om sporten
Dragracing är en sport som äger rum på en rak bana med två fordon åt gången. Dragracing går ut på att passera mållinjen först. En av de viktigaste sakerna inom dragracingen är reaktionstiden. Detta är den tid från när bilen är stillastående tills den börjar rulla. Det är viktigt att ha en så bra reaktionstid som möjligt för att skaffa sig ett övertag gentemot sin motståndare.
En dragracingtävling delas in i två moment kval och eliminering (utslagning). I kvalet gäller det att på bästa möjliga sätt att skaffa sig en så framskjuten position som det går. Det finns olika villkor för hur man blir inkvalad i de olika klasserna (se nedan). Efter kvalet så blir man indelad i en så kallad stege på ett sätt som liknar en tennisturnering. Vanligtvis sker en dragracingtävling på 1/4 engelsk mil (402,33 m), men det finns även banor som har halva sträckan 1/8 engelsk mil (201,16 m). De flesta klasserna kör 1/4 engelsk mil men det finns även de klasser som kör 1/8 engelsk mil.
De snabbaste klasserna körde tidigare 1/4 engelsk mil, men då sluthastigheten började bli för hög beslöt man sig för att minska tävlingssträckan till 1000fot (304,8m).
Man mäter tiden på olika ställen under sträckan som körs, för att få en uppfattning hur fort fordonet tar sig ner på banan.
Följande mätpunkter är de vanligaste: Reaktionstid, 60-feet, 100-meter + hastighet vid 100-meter, 201-meter + hastighet vid 201 meter och 402-meter + hastighet vid 402 meter.
Dragracing i Sverige bedrivs idag inom flera organisationer och arrangörsformer. Fram till 2012 var det endast Svenska Bilsportförbundet (SBF) och Svenska Motorcykel- och Snöskoterförbundet (SVEMO) som hade egna licenssystem och sanktionerade tävlingar. Efter Marknadsdomstolens beslut 2012:16 (dnr A 5/11, 20 december 2012) upphörde förbundens ensamrätt till tävlingsverksamhet inom motorsport.
Sedan dess har även fristående aktörer etablerat sig, bland annat Nitroz AB, som i samarbete med klubbar och arrangörer hjälper till med tävlingsadministration, licenser, tidtagning och säkerhetsregler.
Ett svensktillverkat tidtagningssystem, TimeTree, används idag på majoriteten av dragracingbanor i Norden och är integrerat med anmälnings- och resultatportalen dragracing.eu, där arrangörer publicerar tävlingar, förare anmäler sig och resultat visas i realtid.
Permanenta dragracingbanor i Sverige inkluderar Pite Dragway, Tierp Arena (Tierp), Mantorp Park (Östergötland), Malmö Raceway (Malmö), Helsinge Raceway (Söderhamn) och Sundsvall Raceway (Sundsvall). Malmö Raceway drivs av den ideella föreningen SRIF – Skåne Racers Ideella Förening, och banan är 201 meter (⅛ engelsk mil) lång med verksamhet under sommarhalvåret. Även i Lindesberg finns en bana anpassad för dragracing, försedd med betongmurar längs sidorna.
Historiskt har många tävlingar körts på tillfälliga flygfält, till exempel i Barkarby, Borlänge, Bulltofta, Eskilstuna, Fällfors, Hagfors, Mora, Nyköping, Orsa, Piteå, Tullinge, Uppsala, Vårgårda och Västerås.
Dragracing omfattar ett stort antal klasser för både bilar och motorcyklar, från juniornivå till professionella klasser som Top Fuel Dragster. Man får börja tävla det år man fyller åtta år i Junior Dragster eller tio år i Junior Dragbike.
