| Eva Dickson | |
.jpg) | |
| Född | 8 mars 1905 Steninge slott, Sverige |
|---|---|
| Död | 24 mars 1938 (33 år) Bagdad |
| Begravd | Norra begravningsplatsen kartor |
| Medborgare i | Sverige |
| Sysselsättning | Äventyrare, rallyförare, författare, pilot |
| Make | Bror von Blixen-Finecke (g. 1936–1938) |
| Föräldrar | Albert Lindström |
| Redigera Wikidata | |
Eva Amelie Maria Dickson, född Lindström 8 mars 1905 på Steninge slott i Husby-Ärlinghundra församling i Stockholms län, död 24 mars 1938 i Bagdad, var en svensk äventyrare, rallyförare och författare. Hon var den första kvinna som korsade Sahara med bil. Hon var Sveriges kanske första kvinnliga rallyförare (1925) och den tredje kvinnan i Sverige som tog certifikat som pilot (1923).
Dickson gjorde en resa per bil från Nairobi till Stockholm 1932 och från Belgien till Calcutta 1937. Hennes resor var mycket uppmärksammade av samtiden, och hon utgav även reseskildringar. Resorna skildrades även kontinuerligt i svensk press under 1930-talet, där hon kallades äventyrerska.
Dickson var dotter till godsägaren och hippologen Albert Lindström, som var aktiv inom hästavel, och Maria Broman samt sondotter till grosshandlare, Julius Lindström. Hon var gift mellan 1925 och 1932 med rallyföraren agronom Olof Dickson. I maj 1935 gifte hon sig i New York med friherre Bror von Blixen-Finecke, som tidigare varit gift med Karen Blixen. Hon kom efter giftermålet 1935 kallas omväxlande Eva Dickson von Blixen-Finecke eller Eva Dickson i media.
I februari 1936 kom Dickson upp till Åre där hon träffade flygaren Kurt Björkvall; de kände varandra sedan åtskilliga år, där han höll på med sina vinterflygningar i Åre.
B-F var alltid full av djärva uppslag skriver Björkvall och framförde att hon lovade att skaffa pengar till en Atlantflygning om hon fick vara med, vilket Björkvall inte trodde skulle vara möjligt, då det skulle kräva en mindre förmögenhet för en sådan flygning. Några månader senare meddelade B-F att allt var klart och Björkvall blev betydligt förvånad men riktigt så enkelt var det inte, det blev ett antal invecklade ekonomiska transaktioner ända fram till starten av flygfärden och i slutändan stod Stockholms-Tidningen som garant.
Sommaren 1936 åkte Björkvall över till USA och efter en tid kom Dickson över med zeppelinaren Hindenburg, ett flygplan köptes in och som byggdes om för att klara Atlantflygningen. Efter åtskilliga förseningar på grund av vädret startade Björkvall ensam sin färd från Floyd Bennet Field utanför New York mot Stockholm 7 oktober 1936. En av orsakerna till att han lyfte ensam var att utrymmet i planet behövdes för bränsletankar. Ogynnsamt väder och problem med den omställbara propellerns vinkel och därav följande överhettning av motorn tvingades Björkvall nödlanda i Atlanten väster om Irland och han själv kunde lyckligtvis räddas 8 oktober av en fransk fisketrålare som låg ute med sin trål för fiske alldeles i närheten.
Eva Dickson avled i en bilolycka i Bagdad. Hon begravdes i Stockholm den 22 april 1938.