| Lockheed Martin F-35 Lightning II/Joint Strike Fighter (JSF) |
 Lockheed Martin F-35 Lightning II. |
| Beskrivning |
|---|
| Typ | Enhetsflygplan |
|---|
| Besättning | 1 |
|---|
| Första flygning | 15 december 2006 |
|---|
| I aktiv tjänst | 31 juli 2015 |
|---|
| Versioner | F-35A/B/C/I |
|---|
| Ursprung |  USA |
|---|
| Tillverkare | Lockheed Martin Aeronautics |
|---|
| Antal tillverkade | 1185+ (2025-06-12) |
|---|
| Data |
|---|
| Längd | A/C: 15,7 m, B: 15,6 m |
|---|
| Spännvidd | A/B: 10,7 m, C:13,1 m |
|---|
| Höjd | A: 4,33 m, B: 4,30 m, C: 4,54 m |
|---|
| Vingyta | A/B: 42,73 m², C: 62,06 m² |
|---|
| Tomvikt | A: 13 170 kg, B: 14 588 kg, C: 14 548 kg |
|---|
| Max. startvikt | A/C: 31 751 kg, B: 27 215 kg |
|---|
| Motor(er) | 1× Pratt & Whitney F135 |
|---|
| Dragkraft | 110 kN (178 kN med EBK) |
|---|
| Prestanda |
|---|
| Maxhastighet | Mach 1,2. A/C: Mach 1,6 i 30s (1 931 km/h, 1200 mph) |
|---|
Räckvidd med
max. bränsle | A: 2 500 km; B: 1 667 km; C: 2 593 km |
|---|
| Stigförmåga | 91,4 m/s |
|---|
| Lastförmåga |
|---|
| Lastförmåga | Internt: 2,6 ton, Externt: 6,8 ton, Totalt: 8,2 ton |
|---|
| Beväpning & bestyckning |
|---|
Upphängnings-
punkter | 4 interna + 6 externa |
|---|
| Eldvapen | A: 1× GAU-22/A 25 mm |
|---|
| Bomber | (Stealth) A/C: 2 585 kg, B: 1 680 kg
(Max) A/C: 8 165 kg, B: 6 800 kg |
|---|
| Elektronik |
|---|
| Elektronik | AN/APG-81 AESA-radar |
|---|
Lockheed Martin F-35 Lightning II eller Joint Strike Fighter (JSF), är ett femte generationens stridsflygplan som är svårt att upptäcka på radar. Det är avsett att kunna lösa både attack-, spanings- och jaktuppdrag. Flygplanet är ett samarbetsprojekt mellan flera länder (USA, Storbritannien, Italien, Nederländerna, Kanada, Australien, Danmark och Norge). F-35 är avsett att ersätta äldre plan av typen F-16 Falcon, F/A-18 Hornet, AV-8 Harrier och A-10 Thunderbolt.
Uppgraderingar och uppdateringar
F-35 får nya förmågor löpande, som bättre sensorer och beslutsstöd, genom både ny mjuk- och hårdvara paketerad i flera olika Block - 1A+1B, 2A+2B, 3i+3F och 4(4.1-4.4). Inom varje Block finns också många mjukvaruuppdateringar med P för produktion och R för testning, t.ex. 2BS5.3, 3iP6.21 och 3FR6. Förbättringarna kräver snabbare datorer, som uppgraderas genom flera olika Technology Refresh (TR) numrerade 1, 2 och 3.
Kvalitetsproblem
En rapport från den amerikanska myndigheten Government Accountability Office (GAO) visar att USA:s F-35-plan är dyra och så svåra att reparera att de bara är tillgängliga halva tiden. Försvarsdepartementet ligger 12 år efter schemat med sina reparationsverkstäder, vilket gör att de tvingas köpa nya dyra delar istället för att reparera trasiga. År 2023 väntar 10 000 delar på lagning, och i genomsnitt behövs 141 dagar för att repararera ett plan.
Tidigare har ca 125 plan tillverkats per år vilket är lägre än planerade 156 st, beroende på förseningar med F-35:ans simulator. År 2025 förväntas produktion slå rekord och landa på 170-190 plan.
F-35 Lightning II Joint Strike Fighter-programmet är nu 183 miljarder dollar, drygt 2008,8 miljarder kronor, över ursprungskalkylen. USA:s försvarsdepartement bedömer att det kommer kosta 1,7 biljoner dollar, ca 18,66 biljoner kronor, över sin livstid. Ca 1,3 biljoner dollar, ungefär 14,27 biljoner kronor, är kopplad till underhåll.
Incidenter
Många olyckor och missöden har drabbat F-35-plan, men dessa måste ställas i relation till det stora antalet flygtimmar. I slutet av september 2023 kraschade ett plan över South Carolina efter att piloten hade utlöst katapultstolen.
.jpg)
_in_November_2014_(01).JPG)
.PNG)
.jpg)