| ||
 | ||
| Allmänt | ||
|---|---|---|
| Fartygsklass | färja | |
| Systerfartyg | M/S Betula, M/S Ursula | |
| IMO-nummer | 7051058 | |
| Anropssignal | SDKU | |
| Registreringshamn | Helsingborg | |
| Historik | ||
| Byggnadsvarv | Meyer-Werft | |
| Nybyggnadsnr. | 563 | |
| Kölsträckt | 4 november 1970 | |
| Sjösatt | 18 februari 1971 | |
| Levererad | 7 april 1971 | |
| Tekniska data | ||
| Längd | 71,4 m | |
| Bredd | 16,3 m | |
| Djupgående | 4,0 (4,2) m | |
| Bruttodräktighet | 2 291 (2 452) registerton | |
| Nettodräktighet | 800 (1 094) registerton | |
| Maskin | 4 × Deutz SBA 8M 528 dieselmotorer 3 842 hk | |
| Maximal hastighet | 14,5 knop | |
| Passagerare | 800 (900) | |
| Fordon | 75 (105) | |
| uppgift inom parentes är efter ombyggnad | ||
M/S Regula är en färja som byggdes 1971 vid Meyer-Werft i Papenburg i Tyskland åt Stockholms Rederi Svea för trafik på HH-leden mellan Helsingborg och Helsingør. Rutten drevs av Linjebuss International, ett dotterbolag till rederi Svea, i konkurrens med DSB.
M/S Regula, som är det andra av tre identiska systerfartyg, hade vid leveransen en kapacitet på 800 passagerare och 75 personbilar.
År 1980 övertogs Linjebus International av Scandinavian Ferry Line som fem år senare lät bygga om Regula och systerfartygen på Helsingør Skibsværft med bland annat nytt bildäck.
I maj 1996 togs Regula ur tjänst och lades upp i Helsingborg och i januari året efter övertogs hun av det estniska rederiet Saaremaa Laevakompanii. Hon bytte hemmahamn till Roomassaare och sattes i trafik under estnisk flagg mellan fastlandet, Ösel och Dagö den 1 juni 1997. Rutten och Regula övertogs av rederiet TS Laevad, som är ett dotterbolag till Port of Tallinn, år 2016. Efter introduktion av nya, större färjor på rutten våren 2017 används hon främst som reservfartyg.
