| Morgan +4 | |
 | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| Märke | Morgan |
| Tillverkning | 1950- |
| Konstruktion | |
| Klass | Sportbil |
| Karosseri | 2-d roadster |
| Besläktade | Morgan 4/4 |
| Liknande | MG T-Type Midget Singer SM Roadster Triumph TR2 |
| Drivlina | |
| Motor | 4-cylindrig radmotor |
| Drivning | Bakhjulsdrift |
| Växellåda | 4/5-vxl manuell |
| Dimensioner | |
| Hjulbas | 244 cm |
| Längd | 389 cm |
| Bredd | 150 cm |
| Höjd | 127 cm |
Morgan +4 är en serie sportbilar, tillverkade av den brittiska biltillverkaren Morgan sedan 1950.
Morgan Motor Company hade byggt sin första fyrhjuliga bil 1936. Efter andra världskriget använde man en 1,3-liters motor från Standard Motors, men i slutet av fyrtiotalet meddelade Standard att produktionen skulle upphöra och att man skulle fokusera på den större tvålitersmodellen Standard Vanguard. Morgan uppdaterade då sin bil för den större motorn. Morgan +4 fick ett kraftigare chassi med längre hjulbas och hydrauliska bromsar. Liksom företrädaren erbjöds bilen med flera karossalternativ: två- eller fyrsitsig Drop Head Coupe eller de sportigare tvåsitsig roadster eller fyrsitsig tourer. Plus 4 byggdes med Vanguard-motorn fram till 1958.
Från 1953 erbjöds bilen även med den starkare tvåförgasarmotorn från Triumph TR2. Samtidigt moderniserades karossen med ny, rundare kylargrill och strålkastarna halvt inbyggda i framskärmarna.
1960 infördes skivbromsar fram och 1961 kom den större motorn från Triumph TR4. 1962 lyckades Morgan ta en klasseger i Le Mans-loppet.
I slutet av sextiotalet lade Triumph ned produktionen av sin fyrcylindriga motor och 1969 ersattes Morgan +4 av Plus 8-modellen med Rovers V8-motor.
1985 återkom Morgan +4 för att fylla ut gapet i modellutbudet mellan 4/4-modellen och den snabba Plus 8. Bilen hade tvålitersmotor från Ford i olika utföranden under åren. Produktionen lades åter på is år 2000.
Sedan 2005 finns Plus 4-modellen återigen på programmet, fortfarande med Ford-motor.
I mars 2020 introducerades en helt ny Plus 4-modell som delar teknik med den större Plus 6. Under den traditionella karossen finns ett chassi av limmad aluminium med individuella hjulupphängningar runt om. Den turboladdade motorn hämtas från BMW.
| Årsmodell | Leverantör | Motor | Cylindervolym | Effekt | Bränslesystem |
|---|---|---|---|---|---|
| 1950-58 | Standard Motors | 4-cyl radmotor ohv | 2088 cm³ | 68 hk | Enkel förgasare |
| 1953-61 | Triumph | 4-cyl radmotor ohv | 1991 cm³ | 95 hk | Dubbla förgasare |
| 1961-69 | Triumph | 4-cyl radmotor ohv | 2138 cm³ | 105 hk | Dubbla förgasare |
| 1985-93 | Ford | 4-cyl radmotor DOHC | 1995 cm³ | 124 hk | Bränsleinsprutning |
| 1993-2000 | Ford | 4-cyl radmotor DOHC 16v | 1994 cm³ | 140 hk | Bränsleinsprutning |
| 2005-20 | Ford | 4-cyl radmotor DOHC 16v | 1999 cm³ | 145 hk | Bränsleinsprutning |
| 2020- | BMW | 4-cyl radmotor DOHC 16v | 1998 cm³ | 258 hk | Direktinsprutning, turbo |
| Modell | Antal |
|---|---|
| Standard | 799 |
| Triumph | 3 642 |
