Motortrimning
 |
Den här artikeln behöver källhänvisningar för att kunna verifieras. (2023-01) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan. |
Motortrimning (av trimma, i betydelsen justera och därigenom få att fungera effektivare) innebär förhöjning av en motors funktion genom enkla modifikationer/inställningar för att få ut högre effekt än vad motorn normalt ger ut.
Allmänt
Åtgärder för motortrimning kan översiktligt delas in i två kategorier:
- Åtgärder för att inom motorns avsedda prestandaområde justera, rengöra och underhålla så att största möjliga effekt erhålls med minsta möjliga energiförbrukning, på engelska "tuning"
- Åtgärder för att möjliggöra drift av motorn utanför dess avsedda prestandaområde
Åtgärder inom motorns avsedda prestandaområde
Åtgärder inom motorns avsedda prestandaområde är okontroversiella och kan vara en del av normalt underhåll av motorn.
Sådana åtgärder är "trimning" i betydelsen mindre ändringar som justerar olika delar i motorn för bästa funktion.
Åtgärder utanför motorns avsedda prestandaområde
Åtgärder inom den andra kategorin är i allmänhet olagliga och innebär att man med enklare åtgärder tar bort spärrar och begränsningar, vanligen för att öka hastigheten och styrkan hos ett fordon över vad den är typgodkänd för. Vanligtvis avses motortrimning åtgärder på mopeder, motorcyklar och EPA-traktorer, etc.
Dessa åtgärder är inte "trimning" i betydelsen justering eller mindre ändring, utan en ingripande åtgärd där spärr eller begränsning tas bort. Att det ändå kommit att kallas "trimning" kan vara för att åtgärden är enkel att utföra.
Mopedtrimning
I Sverige trädde 1952 lagen om cyklar med hjälpmotor i kraft, där ett fordon med max effekt 0,8 hk, max 50 cc cylindervolym och max hastighet 30 km/h fick framföras av förare över 15 år utan körkort. Så småningom kom fordon att importeras till Sverige som i andra länder hade högre effekter och möjliga hastigheter, men som med olika tekniska begränsningar (strypplugg, ändrad utväxling m.m.) kunde registreras som mopeder. Genom att ta bort sådana spärrar och begränsningar kunde fordonet få ökad effekt och topphastighet, men blev då i lagens mening en lätt motorcykel vilket kräver körkort, annan försäkring, återkommande besiktning, typgodkännande med mera. En person som framför ett sådant fordon kan då göra sig skyldig till flera brott som olovlig körning, framförande av oförsäkrat fordon med mera.
EPA-traktorer
EPA-traktorer är en personbil som blivit ombyggd enligt reglerna för jordbruksmaskin och får framföras med en högsta hastighet på 30 km/h.
I vissa fall har begränsningen av fordonets högsta hastighet åstadkommits med mekaniska anordningar. Om dessa manipuleras kan fordonet med enkla åtgärder få en betydligt högre högsta-hastighet.
I vissa fall åstadkoms begränsningen av fordonets högsta hastighet med elektroniska styrsystem. Om dessa begränsningar manipuleras kan detta kallas chiptrimning.
En person som framför ett sådant fordon kan göra sig skyldig till flera brott som olovlig körning, framförande av oförsäkrat fordon med mera.
Källor
- ↑ ”Mopeden som nytt fordon - lagarna 1952 och 1961”. Raketsport - Crescentsamlarna. https://www.raketsport.com/mopedlagen_52_61_.htm. Läst 24 juli 2026.
- ↑ B. Arne Gustafsson (1975). Mopeden - Studiehäfte. Liber Läromedel. ISBN 91-40-03923-4
- ↑ ”Mopedförälder: Kapitel 2: Trimning - risker och konsekvenser”. ntf.se. https://ntf.se/kunskapsbank/informationspaket/for-mopedforaldrar/kapitel/. Läst 24 juli 2026.
- ↑ ”Tips om chiptrimning”. msverige.se. https://msverige.se/allt-om-bilen/felsokning-och-reparation/chiptrimning/. Läst 11 september 2024.