| |||
 M/S Kurir i Edsbruk, 1920-talet | |||
| Allmänt | |||
|---|---|---|---|
| Andra namn | S/S Framåt, M/S Ramunder, M/S Holmen | ||
| Typklass/Konstruktion | Passagerar- och lastfartyg | ||
| Ägare | Bland andra Norsholm–Västervik–Hultsfreds Järnvägar AB (NVHJ) 1924 (1919)–omkring 1933 | ||
| Registreringshamn | Edsbruk | ||
| Historik | |||
| Byggnadsvarv | Oskarshamns Mekaniska Verkstad, Oskarshamn | ||
| Nybyggnadsnr. | 154 | ||
| Färdigställd | 18.. | ||
| Tekniska data | |||
| Byggnadsmaterial | Stål | ||
| Längd | 17,81 meter | ||
| Bredd | 3,69 meter | ||
| Maskin | Oskarhamns Mekaniska Verkstad ångmaskin Från 1913: Bröderna Nilsson & Co Mekaniska Verkstad tvåcylindrig semidieselmotor 80 hk Från 1913: 20 hk | ||
M/S Kurir byggdes av Oskarshamns Mekaniska Verkstad i Oskarshamn och levererades 1879 till Ankarsrums Bruk i Ankarsrum och seglade på Långsjön som ångslupen Framåt.
Hon motoriserades med en semidieselmotor 1913 och såldes 1915 till AB Gudingen i Västervik. År 1919 köptes hon av Hultsfred–Västervik–Åtvidaberg–Bersbo Jernvägsaktiebolag (HVÅBJ) i Västervik (från 1924 Norsholm–Västervik–Hultsfreds Järnvägar AB (NVHJ), omdöptes till Kurir och byggdes om med däck, salong och styrhytt. Därefter trafikerade fartyget på Storsjön på traden Edsbruk–Storsjö station fram till omkring 1933.
Omkring 1933 köptes Trafik av K.R. Wastesson i Söderköping och omdöptes till Ramunder. Hon gick i chartertrafik på Göta kanal och i Östergötlands skärgård til omkring 1940, då hon såldes till Holmens Bruks & Fabriks AB, omdöptes till Holmen X och användes som bogserbåt. Senare ombyggdes hon till pråm med stationering i Karlholms bruk.