| ||
 S/S Bror Oscar i Riddarfjärden i Stockholm | ||
| Allmänt | ||
|---|---|---|
| Tidigare namn | S/S Transit No 3 | |
| Andra namn | S/S Bror Oscar | |
| Typklass/Konstruktion | Ångfartyg | |
| Skeppstyp | Passagerarfartyg | |
| Registernummer | 585 | |
| Historik | ||
| Byggnadsvarv | Motala Verkstad, Motala | |
| Levererad | 1856 | |
| Öde | Torpederad 1916 | |
| Tekniska data | ||
| Byggnadsmaterial | Stål | |
| Längd ö.a. | 37,11 meter | |
| Bredd | 6,67 meter | |
| Bruttodräktighet | 368 ton, 280 registerton | |
| Nettodräktighet | 280 ton registerton | |
| Maskin | Ångmaskin 280 ihk | |
S/S Nore var ett svenskt passagerarfartyg, som levererades av Motala Verkstad 1856 till AB Svenska Kanal Transito-Ångfarten England-Ryssland i Stockholm, som grundats av Andre Oscar Wallenberg. Efter det att rederiet gått i konkurs 1857, såldes hon till handelshuset Lovén & Co i Stockholm och omdöptes till Nore. Hon trafikerade 1857-1860 Stockholm-Södertälje-Borgholm-Kalmar och 1861-1869 Stockholm-Södertälje-Visby-Borgholm-Kalmar, och 1870-1878 Stockholm-Södertälje-Borgholm-Kalmar-Göteborg.
Nore förlängdes och ombyggdes 1868 av Motala Warf i Norrköping och förlängdes då från 31,22 meter till 37,11 meter.
Fartyget övertogs, sannolikt 1869 av Ångfartygsbolaget Union och 1883 av Ångbåtsbolaget Transit, som bägge drevs av Andre Oscar Wallenberg. Hon såldes 1886 till Ångfartygsbolaget Södra Sverige och trafikerade 1879-1902 Stockholm-Södertälje-Kalmar-Malmö-Göteborg.
Nore användes 1903-1907 av Ångfartygs AB Wisborg mellan Stockholm och Visby, varefter hon återlämnades till Ångfartygs AB Södra Sverige och såldes 1907 till Ångfartygs AB Nore i Stockholm. Ångaren var då i dåligt skick och såldes året därpå vidare till Ångfartygs AB Uman i Stockholm, varefter det genomgick en omfattande ombyggnad. För att markera denna omdöptes hon till Bror Oscar. Hon trafikerade sedan linjen Stockholm-Kalmar och från 1909 Stockholm-Sundsvall. Ångfartygs AB Uman lade ner sin verksamhet 1915 och sålde Bror Oscar till Rederi AB Uman i Stockholm.
